130 Ton Camión grúa pluma Qy130K-1 con el accesorio en venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
1. Tecnología de optimización estructural mejora el rendimiento del 5%.
2. Añadido el sistema de dirección de emergencia para mejorar la seguridad de la conducción.
3. Optimizar la forma de control eléctrico para resolver el problema de fiabilidad del sistema.
4. Varios ejes de ballesta de vehículo de la suspensión de equilibrio la tecnología para mejorar el rendimiento de conducción del vehículo.
5. De modo integrado de auxiliares de freno para el camión grúa, la ampliación de la vida de servicio de freno.
| El tema | Unidad | QY130K-I. | ||
| La dimensión de esquema | Longitud total | Mm | 14980 | |
| El ancho total | Mm | 3000 | ||
| Altura total | Mm | 3950 | ||
| Misa | La masa total en el estado de viaje | Kg. | 54900 | |
| La carga por eje | Eje 1, el eje 2 | Kg. | 7500/7500 | |
| Eje 3, el eje 4 | Kg. | 8300/12000 | ||
| Eje 5, el eje 6 | Kg. | 12000/7600 | ||
| La alimentación | Motor de la superestructura de la grúa | La potencia nominal | Kw/(r/min). | 162/2100 |
| El par nominal | N.m/(r/min). | 1054/1500 | ||
| Motor de la portadora de la grúa | La potencia nominal | Kw/(r/min). | 390/1800 | |
| El par nominal | N.m/(r/min). | 2400/1080 | ||
| Los viajes | La velocidad máx. | Km/h | 80 | |
| El diámetro de giro mín. | M | 25 | ||
| Distancia al suelo Min. | Mm | 301 | ||
| El ángulo de aproximación | ° | 20 | ||
| Ángulo de salida | ° | 14 | ||
| Grado de capacidad máx. | % | 40 | ||
| El consumo de combustible de 100 km. | L | 80 | ||
| El rendimiento de elevación | La máxima capacidad de elevación total nominal | T | 130 | |
| Radio de trabajo nominal del Min. | M | 3 | ||
| El radio de giro en la cola de la plataforma giratoria | M | 4.6 | ||
| Par de elevación máx. | KN.m. | 4998 | ||
| La velocidad de trabajo | La velocidad de rotación de Max. | R/min. | 1.8 | |
| Cabestrante principal con el pie levantado(Una sola línea) | M/min. | 115. | ||
| El cabrestante auxiliar sin carga(Una sola línea) | M/min. | 115. | ||
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