2.5 ton marca china maquinaria logística DPC25 Apilador Carretilla elevadora Diesel
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Información Básica.
Descripción de Producto
El DPC25 heli 2,5 tonelada de litio batería eléctrica de la carretilla elevadora carretilla elevadora para la venta
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1. Caja de transmisión, eje de accionamiento y otras partes principales son auto-realizado por el Heli, cuadro de su equipo de fabricación y montaje ha alcanzado un nivel avanzado internacional. Las partes clave de la caja son importados , conjunto de la caja y la tasa de fracaso es baja, y tiene la mejor calidad de cuadro nacional.
2. Con la conexión de varios tipos de mástiles, todo uso incorporado doble polea de la manguera de bloque, y de estructura compacta, de hermosa apariencia, una buena capacidad de paso , se adoptaron por primera vez en nuestro país (tecnología de patentes).
3. Todos los mástil canalización tienen equipada con válvula de seguridad a prueba de explosión para garantizar la seguridad del proceso de elevación.
4. La utilización del sistema de escape tubo corrugado para darse cuenta de conexión flexible con el bastidor , y reducir las vibraciones y ruidos de todo el vehículo.
5. El eje de dirección y la conexión con el bastidor se ha hecho la absorción de golpes de procesamiento, y el choque de conjunto del vehículo se ha reducido un 30 %.
6. El uso de silenciador de admisión puede suprimir el pulso de admisión, por lo que puede reducir el ruido de admisión.
7. Conjunto de la manguera y la transición de articulación en pipeline están sellados con forma de cono, que tiene un buen efecto de sellado.
8. Junta de las piezas clave del cilindro son importados por NOK , que contribuyen al sellado de calidad fiable y estable.
9. Trapecio de la dirección utilice el programa óptima, y el error máximo es inferior a 1°, puede reducir el desgaste del neumático y mejorar la vida de servicio.
El modelo |
El DPC10 |
El DPC15 |
El DPC20 |
El DPC25 |
El DPC30 |
||
Tipo de alimentación |
Batería |
Batería |
Batería |
Batería |
Batería |
||
Capacidad nominal |
Kg. |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
|
El centro de carga |
D |
Mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
La altura de elevación |
H2 |
Mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
El ángulo de inclinación del mástil (adelante/atrás) |
Α y β |
Grados |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
Voladizo delantero |
L3 |
Mm |
425 |
425 |
483 |
483 |
485 |
La base de ruedas |
L4 |
Mm |
1370 |
1370 |
1500 |
1500 |
1700 |
(Ancho de vía delantero/trasero) |
B4/B5 |
Mm |
890/920 |
890/920 |
970/950 |
970/950 |
1000/970 |
Freno de viajes |
Pedal Hydraulic-Foot |
||||||
El freno de estacionamiento |
Nivel Mechanical-Hand |
||||||
La velocidad de elevación (con/sin carga). |
Mm/seg. |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
260/400 |
280/420 |
|
Baja velocidad (con/sin carga). |
Mm/seg. |
(Con carga)<600 , (sin carga)>300 |
|||||
Velocidad de marcha (con/sin carga). |
Km/h |
11/12 |
11/12 |
11/12 |
11/12 |
13/15 |
|
Max. trepabilidad (con carga). |
% |
15 |
10 |
10 |
10 |
13 |
|
Max. Remolque (con/sin carga). |
KN |
6/5 |
6.5/5.5 |
9.4/7.5 |
9.8/8 |
11/9 |
|
La distribución del peso con carga(delantero/trasero) |
3350/500 |
3900/600 |
5250/720 |
5900/840 |
6920/1080 |
||
La distribución de peso sin carga(delantero/trasero) |
1200/1650 |
1300/1700 |
1720/2250 |
1825/2415 |
2150/2850 |
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