3 toneladas de Payloader Changlin mini cargadora de ruedas (937H)
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Información Básica.
Descripción de Producto
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1) Todos los tipos de camiones.
(CamióN Volquete camióN volquete, mineríA, el tractor camióN trailer ,camióN de remolque , el depóSito de agua carretilla elevadora, camióN hormigonera, depóSito de aceite carretilla elevadora, camióN de basura, el camióN de carga, un terminal portuario del tractor, camióN refrigerado, montada en camióN grúA camióN de bomberos, de aguas residuales de aspiracióN de camiones, autobuses , etc.).
2) Todo tipo de maquinaria de construccióN.
(cargadora de ruedas, excavadora, folklift, grúAs, pavimentadora de rodillos de la carretera, etc.).
La mejor cantidad de 3 toneladas Payloader Changlin mini cargadora de ruedas (937H)
· EstáEquipado con motor Cummins de DongFeng
· 3 hacia adelante 3 de retroceso servotransmisióN
·El Cilindro de la Junta Combinada obtiene el sello de alto rendimiento y aumentar la fiabilidad.
· DimensióN Global | ||||||||||||||
1 | Longitud(con la cuchara en el suelo)() | 6920 (mm) | ||||||||||||
2 | Width(fuera de las ruedas)() | 2305 (mm) | ||||||||||||
3 | El ancho de la cuchara | 2430 (mm) | ||||||||||||
4 | La altura de la parte superior de la cabina)() | 3150 (mm) | ||||||||||||
5 | La base de ruedas | 2750 (mm) | ||||||||||||
6 | Banda de rodadura | 1855 (mm) | ||||||||||||
7 | Distancia al suelo Min. | 360(mm) | ||||||||||||
La EspecificacióN téCnica principal | ||||||||||||||
1 | La carga nominal | 3000 (Kg) | ||||||||||||
2 | Peso operativo | 10200kg. | ||||||||||||
3 | La capacidad de cuchara del | 1.7(m3). | ||||||||||||
4 | Fuerza de desprendimiento Max. | 96kN | ||||||||||||
5 | Juego de descarga de Max. | 2934 (mm) | ||||||||||||
6 | Alcance de descarga | 1043 (mm) | ||||||||||||
7 | ÁNgulo de descarga en cualquier posicióN | ≥450 | ||||||||||||
8 | El radio de giro míN. | |||||||||||||
(1) fuera de la cuchara | 5695 (mm) | |||||||||||||
(2) fuera de la rueda trasera | 5185 (mm) | |||||||||||||
9 | El bastidor de áNgulo de pivote | 38+10 | ||||||||||||
10 | ÁNgulo de oscilacióN del eje trasero | +11o | ||||||||||||
11 | Tiempo de elevacióN de la cuchara | ≤5.1(s) | ||||||||||||
12 | El tiempo de bajada de la cuchara | ≤3.0(s) | ||||||||||||
13 | Tiempo de descarga | ≤1.1(s) | ||||||||||||
14 | La velocidad de desplazamiento (km/h),3 y 3 de retroceso, | |||||||||||||
(1) La 1ªMarcha adelante | 7.3 | |||||||||||||
(2) La 2ªMarcha adelante | 15.7 | |||||||||||||
(3) 3ªMarcha adelante | 35 | |||||||||||||
(1) La 1ªMarcha atráS | 7.8 | |||||||||||||
(2) La 2ªMarcha atráS | 16.8 | |||||||||||||
(3) 3ªMarcha atráS | 36 | |||||||||||||
motor diéSel | ||||||||||||||
1 | El modelo | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120. | ||||||||||||
2 | Tipo | InyeccióN directa.Turboalimentados.RefrigeracióN por agua | ||||||||||||
3 | La salida nominal | 87 (KW). | ||||||||||||
4 | Entre el diáMetro del cilindro/carrera / |
102/120 (mm) | ||||||||||||
5 | Totalidad del escape del cilindro. | 5.9 (L) | ||||||||||||
6 | El voltaje del motor de arranque | 24(V). | ||||||||||||
7 | La velocidad nominal | 2200(r/min). | ||||||||||||
8 | Max.Par | 440(N.M)/1500rpm | ||||||||||||
9 | Tipo de inicio | Electric | ||||||||||||
10 | Consumo de combustible especíFico del Min. | 220(g/kw.H) | ||||||||||||
El sistema de transmisióN | ||||||||||||||
()Convertidor de par | ||||||||||||||
1 | El modelo | YJH315A-4(Shanxi poderíO aeroespacial) | ||||||||||||
2 | Tipo | 3-elementos.Una sola etapa | ||||||||||||
3 | RelacióN de par | 3.1. | ||||||||||||
4 | Tipo de refrigeracióN | La presióN de aceite que circula | ||||||||||||
(),La caja de transmisióN | ||||||||||||||
1 | El modelo | El chino Changlin | ||||||||||||
2 | Tipo | El cambio de potencia, el engranaje recto constantemente engranado , |
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3 | La posicióN de cambio de marchas | 3 hacia adelante y 3 marchas atráS | ||||||||||||
(), Ejes Y NEUMÁTICOS | ||||||||||||||
1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cóNico espiral, una sola etapa | ||||||||||||
2 | RelacióN de engranaje reductor principal | 3.889 | ||||||||||||
3 | Tipo de reductor final | Planetario de etapa úNica | ||||||||||||
4 | De la relacióN de engranaje reductor final | 4.941 | ||||||||||||
5 | Ratios total | 19.216 | ||||||||||||
6 | La fuerza de dibujo de Max. | 83kN | ||||||||||||
7 | El tamañO del neumáTico | 17.5-25-12PR | ||||||||||||
Dispositivo de sistema hidráUlico de trabajo | ||||||||||||||
1 | El modelo de la bomba de aceite | CBGj2100(SAE) | ||||||||||||
2 | La presióN del sistema | 160(kgf/cm2) | ||||||||||||
3 | Modelo de váLvula conversióN multicanal | GDF32D2 | ||||||||||||
5 | (D*L)la dimensióN de cilindro de elevacióN | 125*70*697(mm) | ||||||||||||
6 | (D*L)la dimensióN de cilindros de inclinacióN | 150*70*470 (mm) | ||||||||||||
Sistema de direccióN | ||||||||||||||
1 | Tipo | Oriente bastidor articulado.DireccióN hidráUlica completa , |
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2 | El modelo de bomba de direccióN | CBG2050(SAE) | ||||||||||||
3 | El modelo de direccióN | BZZ1-E400C+FKA-143020 | ||||||||||||
4 | El modelo de canal úNico de la váLvula de derivacióN estable | FLD-D30H | ||||||||||||
5 | La presióN del sistema | 14MPa | ||||||||||||
6 | La dimensióN del cilindro de direccióN | 70*40*357(mm) | ||||||||||||
Sistema de frenos | ||||||||||||||
1 | Tipo de Freno de viaje | Asistencia de aire aceite.Freno a las 4 ruedas | ||||||||||||
2 | La presióN de aire | 7-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
3 | Tipo de freno de emergencia | Frenos de aire de corte automáTico | ||||||||||||
4 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno de tambor El control manual cortando el Freno de aire |
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La capacidad de aceite | ||||||||||||||
1 | El combustible (diesel) | 130(L) | ||||||||||||
2 | Aceite lubricante del motor | 13.5(L) | ||||||||||||
3 | Aceite para el convertidor y caja de transmisióN | 35(L) | ||||||||||||
4 | Para el sistema hidráUlico de aceite | 120(L) | ||||||||||||
5 | Aceite para ejes motores(F/R) | 16/15(L) | ||||||||||||
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