47ton 336HP camión de descarga minera para la venta
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Información Básica.
No. de Modelo.
NXG5470DT
Wheel Drive
6×4
Capacidad del motor
>8L
Asientos
≤5
Caballo de fuerza
150-250hp
Certificación de Neumáticos
ISO
Diseño de Neumáticos
sin Tubo
Tipo de dumping
estilo de descarga lateral
Condición
Nuevo
Curb Weight
18900kg
Max. Speed
65km/H
Min. Turning Diameter
9.4m
Wheelbase
4000+1400 mm
Min. Clearance
258mm
Front Overhang
1460mm
Rear Overhang
1895mm
Engine Model
Wp10.340e32
Output Power
247kw
Max. Torque Speed
1350n*M
Max Pressure of Pump
15MPa
Paquete de Transporte
Nude
Especificación
18900kg
Origen
China
Capacidad de Producción
1000units /Year
Descripción de Producto
Descripción de productos
El camión volquete de la serie T de Qilong está diseñado para arena, piedra, mineral, polvo de mineral, polvo de hierro, escoria de construcción y otras cargas diferentes. Basado en el sitio de construcción y conducción urbana, cuenta con una serie de productos de carga pesada, tipo compuesto y construcción urbana tipo escoria. Este tipo de producto se caracteriza por una fuerte potencia y un transporte eficiente, y ha pasado miles de experimentos de verificación industrial.
El camión volquete de la serie T de Qilong está diseñado para arena, piedra, mineral, polvo de mineral, polvo de hierro, escoria de construcción y otras cargas diferentes. Basado en el sitio de construcción y conducción urbana, cuenta con una serie de productos de carga pesada, tipo compuesto y construcción urbana tipo escoria. Este tipo de producto se caracteriza por una fuerte potencia y un transporte eficiente, y ha pasado miles de experimentos de verificación industrial.
Tras tres años de práctica y mejora, el sistema de potencia, el sistema de dirección y el sistema de frenado se han optimizado y mejorado de forma integral, lo que resulta más adecuado para todo tipo de cargas pesadas y condiciones de trabajo complejas. Tiene las ventajas obvias de alta capacidad de rodamiento, alta fiabilidad, alta seguridad y alta economía.
Productos de Paramentadores
| Modelo del vehículo | NXG5470D3T | ||
| Parámetro de masa | Peso en orden de marcha | 18900kg | |
| VG | 47000kg | ||
| Rendimiento | Forma de unidad | 6×4 | |
| Velocidad máx | 65km/h | ||
| Diámetro de giro mínimo | 9,4m | ||
| (≥)capacidad de grado | 33% | ||
| Depósito de combustible | 300L | ||
| Dimensiones | Dimensiones totales | Longitud | 8755mm |
| Anchura | 2600mm | ||
| Altura | 3650mm | ||
| Distancia entre ejes | 4000+1400 mm | ||
| Banda de rodadura de la rueda | Frontal | 2025mm | |
| Atrás | 1868mm | ||
| Mín. Espacio libre | 258mm | ||
| Ángulo de aproximación | 23° | ||
| Ángulo de salida | 36° | ||
| Saliente delantero | 1460mm | ||
| Saliente trasero | 1895mm | ||
| Tamaño de la carga | 5800×2400×1500mm | ||
| Cabina | Modelo | 2,5m cabina de dislocación derecha | |
| Pasajeros | 1 | ||
| Motor | Modelo | WP10.340E32 | |
| Desplazamiento | 9,726L | ||
| Potencia de salida | 247kW | ||
| Velocidad de par máx | 1350N· m | ||
| Embrague | Modelo | Φ430 embrague de resorte de diafragma de tipo tracción | |
| Funcionamiento | Manual hidráulico | ||
| Transmisión | Modelo | 9JSD150A | |
| TDF | QH50 | ||
| Funcionamiento | Eje flexible | ||
| Relación de avance | 12,51/8,39/6,15/4,59/3,40/2,47/1,81/1,35/1,00 | ||
| Relación inversa | 13,41 | ||
| Eje accionado | Modelo | 16T | |
| Relación de reductor principal | 6,733 | ||
| Tipo de freno | Tambor | ||
| Bloqueo del diferencial | Bloqueo del diferencial entre ejes | ||
| Eje delantero | Modelo | 9,5T | |
| Tipo de freno | Tambor | ||
| Rueda | Llanta | 8,5V-20 | |
| Neumático | 12.00R20 | ||
| Marco | Modelo | Viga recta de ranura | |
| HxW-t | 320mm | ||
| Anchura del bastidor | 865mm | ||
| Suspensión | Frontal | Tipo | Resorte de hoja |
| Muelles de hoja | 10 | ||
| Atrás | Tipo | Suspensión equilibrada | |
| Muelles de hoja | 13 | ||
| Dirección | Modelo | Φ120 Potencia hidráulica de tipo bola circulante | |
| Relación de dirección | 23,27 | ||
| Presión máxima de la bomba | 15MPa | ||
| Sistema de frenos | Presión nominal | 1MPa | |
| Sistema de frenos de servicio | Frenado neumático de doble circuito | ||
| Sistema de freno de estacionamiento | Freno neumático de almacenamiento de energía de resorte | ||
| Sistema de frenado auxiliar |
Freno de escape del motor + retardador | ||
| Sistema eléctrico | Voltaje | 24V | |
| Potencia del generador | 1,98kw | ||
| Tensión/capacitancia de la batería | 2×12V/165Ah | ||
Imágenes de detalles
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