48m de la bomba de concreto camión HB48-B-C-D para mecanismos concretos
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Información Básica.
Descripción de Producto
| descripcióN de producto |
La HB48-B-C-D Truck-Mounted Bomba de hormigóN es un moderno equipamiento de construccióN para verter el hormigóN de forma consecutiva.Tiene caracteríSticas de una buena maniobrabilidad, corto el tiempo de preparacióN, de alta eficiencia, la buena calidad de la construccióN, menos contaminacióN del medio ambiente.Es ampliamente utilizado en grandes construcciones de infraestructura tales como el puente, planta eléCtrica, aceríAs, aguas residuales de la planta y edificio alto construcciones.
La HB48-B-C, D de la Bomba de concreto Adopta FSIERV Hino (6X4) Threeaxle Chasis, Una excelente Potencia
El rendimiento Y la Buena EconomicsFront X Tipo Outrigger PodríA Funcionar En Un Lado, Y Semi-abierto En el outrigger áRea estrecha. SeccióN 5 RZ Tipo Brazo doblado Necesita Poco Espacio Para Plegado Y Desplegado. El Principal VehíCulo de Bombear Adopta La TecnologíA de entrega, Completamente abierto InversióN hidráUlica de la TecnologíA, La tecnologíA de amortiguacióN de bombeo inteligente, una PequeñA InversióN de bombeo de Impacto. El HormigóN PistóN PodríA Retirarse de Forma automáTica. El Sistema eléCtrico Adopta Control PLC Con Pantalla en color , Mostrando Los ParáMetros de funcionamiento Del Equipo. La AplicacióN De La TecnologíA de ahorro de energíA del motor Y la SolucióN de problemas la TecnologíA Mejora La EconomíA, la Fiabilidad Y Seguridad De La Bomba de concreto
Es La Primera Bomba de hormigóN de 40m Con Chasis threeaxle En China, Y La Primera MáQuina de la AdopcióN de Tipo "X" Outrigger, Y La Primera Bomba de hormigóN la AdopcióN de 5 secciones, RZ Tipo Pluma plegada Para 40-m En China.
| El paráMetro |
| Los viajes | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| CategoríA | El tema | Unidad | El paráMetro | El paráMetro | El paráMetro |
| Chasis | El modelo | FM | Actros4141 | El ejercicio1EWV | |
| Fabricante | VOLVO | BENZ de Alemania | Hino | ||
| Velocidad máX. | Km/h | 94.8 | 85 | 85 | |
| Trepabilidad Max. | El 35% | El 38% | 39.90% | ||
| El diáMetro de giro míN. | M | 24.605 | 25.9 | 24.4 | |
| La distancia de frenado | M | ≤10 | ≤10 | ≤10 | |
| Distancia entre ejes | Mm | 1995+4405+1370 | 1700+4600+1350 | 1850+4605+1310 | |
| Banda de rodadura (delantero/trasero) | Mm | 2028/1837 | 2034/1804 | 2050/1855 | |
| El áNgulo de aproximacióN y salida el áNgulo | . | 17/10 | 22/10 | 18.2/10 | |
| Juego de Min. | Mm | 270 | 300 | 240 | |
| EspecificacióN de neumáTicos | 315/80R22.5 | 315/80R22.5 | 315/80R22.5 | ||
| El motor | El modelo | D13 | OM501LA./17 | E13CTL | |
| La potencia de salida | Kw/(r/min). | 294/1400~1800 | 300/1800 | 331/1800 | |
| Par máX. | N.M/(r/min). | 2200/1050~1400 | 2000/1080 | 1912/1100 | |
| El desplazamiento | L | 12.8 | 11.946 | 12.913 | |
| Norma de emisióN | NacióN III GB | NacióN III GB | NacióN III GB | ||
| Otros | La dimensióN (largo x ancho x alto) | Mm | 12632×2500×3995 | 12590×2500×3995 | 12515×2500×3995 |
| Peso total del vehíCulo | Kg. | 41000 | 41000 | 40000 | |
| La capacidad del tanque de combustible | L | 410 | 400 | 400 | |
| El consumo de combustible cada 100 km. | L/100 km. | 40 | 40 | 40 |
Datos téCnicos para la operacióN de bombeo
| La operacióN de bombeo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| El sistema de bombeo | Salida teóRica(alta/baja presióN) | M3/h | 90/138 | 90/150 | |
| La presióN de bombeo de hormigóN (alta/baja presióN) | Mpa | 13/8,7 | 13/8 | ||
| Los tiempos de bombeo teóRica(alta/baja presióN) | /Min | 18/27 | 13/21 | ||
| El diáMetro máXimo de bombeo de agregado de concreto | Mm | 40 | |||
| La altura de la alimentacióN | Mm | 1540 | |||
| Colocar el brazo | El bombeo de la gama de recesióN. | Cm. | 12-23 | ||
| Llegar a la altura | M | 48.1 | |||
| Alcanzar la profundidad | M | 34 | |||
| Radio de giro | M | 42.75 | |||
| ÁNgulo de rotacióN | . | 370 | |||
| 1ºTramo de la pluma angle | . | 90 | |||
| 2ºTramo de la pluma angle | . | 180 | |||
| 3ºTramo de la pluma angle | . | 180 | |||
| 4ºTramo de la pluma angle | . | 250 | |||
| 5ºTramo de la pluma angle | . | 250 | |||
| El Outrigger span en general el outrigger span | Mm | 10500 | |||
| La parte delantera transversal outrigger span | Mm | 10450 | |||
| La parte trasera transversal outrigger span | Mm | 10300 | |||
| Otros | Tipo de dosificacióN | VáLvula S | VáLvula S | ||
| MéTodo de lubricacióN | La lubricacióN automáTica | Automatic | |||
| MéTodo de control | Manual/control remoto | Manual/control remoto | |||
| La capacidad del tanque de agua | L | 600 | |||
| PresióN máX.De la bomba de agua | Mpa | 2 | |||
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| InformacióN de la empresa |
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