Rueda 6X4 de capacidad del volumen de carga de camión volquete con el sistema hidráulico

Modelo de chasis

ZZ3257N3647A,ZZ3257N3847A,ZZ3257N4147A,ZZ3257N4347A,ZZ3257N4647A

Tipo de conducción

6X4

Cabaña  

HW76-HOWO cabina extendida. La configuración básica es con un solo asiento; nuevo tipo de asiento; volante ajustable de arriba y abajo, delantero y trasero; nuevo tipo de calentador de aire caliente integral con estilo europeo; el instrumento VDO alemán que se sincronizaba con el camión de servicio pesado de alto nivel mundial; los vehículos de carretera tienen suspensión flotante de cuatro puntos (muelle helicoidal delantero, muelle neumático trasero) con amortiguadores, los vehículos todoterreno tienen suspensión de cuatro puntos con muelle flotante + amortiguadores, cada tipo de cabina tiene dispositivo estabilizador transversal, cinturón de seguridad de doble bloqueo; parasol externo; La cuarta generación de aire acondicionado, el tablero de control del aire acondicionado es pantalla de cristal líquido con iluminación LED; con crucero; con sistema de aviso acústico para la tensión anormal del generador (para prevenir daños de dispositivos electrónicos); ventanas eléctricas.
HW70–cabina estándar HOWO. La configuración básica es sin sueño.
HW79–cabina de techo alto HOWO. La configuración básica es con doble cama y otras es similar a la HW76.

Motor  

Hacer: SINOTRUK
Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos
MODELO DE MOTOR: WD615,47, 371 CV ;WD615.87,290CV;WD615.69,336CV,D12,42-20.420HP
Emisión: Euro 2
6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresión e interrefrigeración
Desplazamiento: 9,726 l

Transmisión  

HW19710, 10F Y 2R, CON TDF  

Dirección  

Dirección asistida ZF, modol ZF8118, dirección hidráulica con asistencia

 Eje delantero  

HF9,1×9000 KG  

Dirección con   viga de sección doble transversal  

 Eje trasero  

HC16, 2×16000 KG  
Caja de eje prensado, reducción simple central con reducción de cubo,con bloqueos del diferencial entre ruedas y ejes.  
Relación:5,73

 Eje de transmisión  

Eje propulsor de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje

Chasis  

Bastidor: Bastidor de escalera paralela Uprofile con sección de 300x80x8mm,bastidor auxiliar reforzado todos los travesaños remachados en frío
Suspensión delantera:10 muelle de hoja semielíptica, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador
Suspensión trasera:muelles semielípticos de 12 láminas, muelle de bogie y estabilizador

Freno  

Freno de servicio: Freno de aire comprimido de circuito doble  
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): Energía de resorte, aire comprimido que funciona en el eje delantero y las ruedas traseras  
Freno auxiliar: Freno de escape del motor

Sistema eléctrico  

Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra
Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW
Alternador: 3 fases, 28 V, 1500 W.
Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah
Encendedor, bocina, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás

Neumáticos

12.00R20,  neumáticos radiales con un neumático de repuesto

Depósito de combustible

300L

Cuerpo de carga

Longitud:5,6m,5,8m,6,3m,6,8m,7,6m;ancho:2,3m;altura:1,2-2M

 Dimensión general   

8750*2550*3450mm