China Hbxg 230hp Bulldozer SD7
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Información Básica.
Descripción de Producto
característica de producto –
La hoja de empuje SD7 es una hoja de empuje de cadenas de 230 caballos de fuerza con rueda dentada elevada, transmisión de cambio de potencia, suspensión semirrígida y controles hidráulicos.
Se integra con diseño modular es fácil de reparar y mantener, alivia el aceite con presión diferente, el sistema hidráulico realiza la protección del medio ambiente y ahorra energía con alta eficiencia de trabajo. Seguridad Estado de funcionamiento cómodo, control eléctrico y cabina ROPS con calidad total fiable, excelente servicio es su elección inteligente. Puede estar equipado con hoja de inclinación recta, hoja de ángulo, hoja de empuje de carbón, hoja en forma de U; ripper de un solo diente, Tres mangos ripper; ROPS, FOPS, cabina de defensa forestal, etc..es ideal para la máquina utilizada en comunicación, campo de petróleo, energía, minería, etc. Programa de movimiento de tierras grandes.
| Pala | Recto e inclinable |
| Peso de funcionamiento:(kg) | 23800 (sin ripper) |
| Presión sobre el suelo:(kpa) | 71,9 |
| Ancho de vía (mm) | 1980 |
| Distancia mínima al suelo:(mm) | 404 |
| Gradiente: | 30°/25° |
| Capacidad de explanación:(m3) | 8,4 |
| Anchura de la hoja:(mm) | 3500 |
| Profundidad de excavación máx.:(mm) | 498 |
| Dimensiones totales: (L×An×al) (mm) | 5677×3500×3402 |
| Tipo: | La cadena tiene forma de triángulo, el engranaje está suspendido elástico elevado. |
| Número de rodillos de cadena (cada lado) | 7 |
| Paso (mm) | 216 |
| Anchura de la zapata (mm) | 560 |
| 1st | 2nd | 3rd | |
| Avance (km/h) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10,9 |
| Hacia atrás (km/h) | 0-4,8 | 0-8,2 | 0-13,2 |
| Nombre del motor: | Cummins NTA855-C280S10 |
| Revolución nominal:(rpm) | 2100 |
| Potencia del volante:(kw) | 169 |
| Par máximo:(N.m/rpm) | 1097/1500 |
| Consumo de combustible nominal:(g/kw.h) | ≤235 |
| Presión máx. Del sistema:(MPa) | 18,6 |
| Salida del sistema: (L/min) | 194 |
| Tipo de bomba: | Bomba de aceite de engranajes |
| Convertidor de par: | El convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico que separa la potencia. |
| Transmisión: | La servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección pueden cambiarse rápidamente. |
| Embrague de dirección: | El embrague de dirección es hidráulico presionado, normalmente separado embrague. |
| Embrague de freno: | El embrague de frenado se acciona mediante un muelle, hidráulico separado, de tipo malla. |
| Transmisión final: | El mando final es un mecanismo de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicaduras. |
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