Nuevo cargador 5ton LG850n LG853n LG855n Zl50nc Cdm856n de la rueda de Lonking
Nuevo cargador 5ton LG850n LG853n LG855n Zl50nc Cdm856n de la rueda de Lonking image
Información Básica.
No. de Modelo.
CDM856N
Tipo
Pequeño Cargador
Name
Wheel Loader
Bucket Capacity
1.8m3
Dimension
7250*2580*3290mm
Operating Weight
10.6t
Dumping Height
2930mm
Dumping Distance
1000mm
Wheelbase
2900mm
Rated Power
92kw
Boom Lifting Time
5.68s
Paquete de Transporte
Container
Especificación
CE, ISO
Marca Comercial
LONKING
Origen
Xuzhou, China
Código del HS
84295100
Capacidad de Producción
100 Units/Month
Descripción de Producto
Nuevo cargador 5ton LG850N LG853N LG855N ZL50NC CDM856N de la rueda de LONKING
Cargador de la rueda de la maquinaria de construcción de Lonking 5ton CDM856
MOTOR DE GRAN ALCANCE DE WEICHAI DEUTZ
TRANSMISIÓN DE LONKING
ÁRBOLES DE LONKING
CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO
ALTURA QUE VACIA de los 4.5M
CA Y CABINA DE ROPS&FOPS
VARIEDAD CON LA CONEXIÓN
MANTENIMIENTO CONVENIENTE
POTENCIA CLASIFICADA: 105kW/2200rpm
CAPACIDAD DEL COMPARTIMIENTO: ³ de los 2.0m
CARGA ÚTIL CLASIFICADA: 1800kg
PESO DE FUNCIONAMIENTO: 11800kg
Carácter principal del cargador de la rueda CDM856:
| No. | DESCRIPCIÓN | UNIDAD | DIMENSIONES |
| A | Altura total – el compartimiento levantó | milímetro | 5323 |
| B | Altura del Pin del compartimiento en la elevación máxima | milímetro | 4163 |
| C | Separación del vaciado en la elevación máxima (45°) | milímetros | 3080 |
| D | Alcance en la elevación y el vaciado máximos 45° | milímetro | 1256 |
| E | El ángulo posterior del estante en lleva | ° | 49.3 |
| F | Ángulo posterior del estante en la tierra | ° | 46 |
| G | Profundidad de excavación | milímetro | 50 |
| H | Ángulo posterior del estante en la elevación máxima | ° | 58.3 |
| I | Ángulo del vaciado en la elevación máxima | ° | 45 |
| J | Llevar la altura | milímetro | 400 |
| K | Separación de tierra | milímetro | 409 |
| L | Línea de centro de árbol delantero a enganchar | milímetro | 1615 |
| M | Base de rueda | milímetro | 3230 |
| N | Largura total | milímetro | 8100 |
| O | Ángulo de la salida | ° | 32.6 |
| P | Altura a la tapa de la casilla | milímetro | 3380 |
| Q | Anchura total sobre el compartimiento | milímetro | 3010 |
| R | Min. Radio de torneado sobre el compartimiento | milímetro | 7240 |
| S | Min. Radio de torneado sobre los neumáticos | milímetro | 6537.5 |
| T | Ángulo de manejo – dejado/correcto | ° | 35 |
| U | Anchura en el centro de la pisada | milímetro | 2240 |
| V | Anchura total sobre los neumáticos | milímetro | 2835 |
| DATOS TOTALES | |
| Capacidad del compartimiento | ³ de los 3.0m |
| Carga útil clasificada | 5000kg |
| Peso de funcionamiento | 17300±300kg |
| Fuerza de la tracción | 155±3kN |
| Fuerza de desbloqueo | 170±3kN |
| L×W×H | 8100×3010×3380m m |
| SISTEMA DE ENGINE&ELECTRICAL | |
| Fabricante/modelo | WEICHAI/WD10G220E21 |
| Estándar de emisión | EPA (grada) /National |
| Tipo del motor | 4 movimiento, inyección Turbocharged, refrigerada por agua, directa, motor diesel |
| Potencia clasificada | 162kW (220hp) /2200rpm |
| Torque máxima | 860N·m/1400-1600rpm |
| Movimiento del alesaje x (milímetros) | 126×130 |
| No. de los cilindros/dislocación | 6/9.726L |
| Relación de transformación de compresión | 17 |
| Filtro de aire | Filtro de aire de tres fases con el Pre-cleaner del ciclón |
| Alternador | 55Amp |
| Batería | 2-24V/120Ah |
| Encender el motor | 24V/7.5kW |
| Capacidad de calefacción (w) | 5000W |
| Capacidad de enfriamiento (w) | 4700W |
| CONDUCIR EL TREN | |||||
| Tipo de transmisión | Transmisión planetaria de Powershift | ||||
| Cambiar de puesto el tipo | Control mecánico de Powershift | ||||
| Presión de la transmisión | 1.2-1.5MPa | ||||
| Tipo del convertidor de torque | De un solo cuerpo, Dúo-turbina, 4-element | ||||
| Relación de transformación de la torque | 4 | ||||
| Árboles | Eje trasero delantero rígido de Axle&Oscillating | ||||
| Oscilación con eje trasero (°) | ±10° | ||||
| Diferencial | Convencional | ||||
| Reductor principal | Cartabón espiral, reducción 1-stage | ||||
| Reductor final | Reducción planetaria | ||||
| Neumático | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| Velocidades de recorrido | kilómetro por hora | 1r | 2do | 3ro | 4to |
| Delantero | 11.5 | 36 | |||
| Revés | 16 | ||||
| SISTEMA DE FRENOS | |
| Freno de servicio | Solo calibrador del circuito, freno seco |
| Presión de la configuración | 0.70-0.78MPa |
| Freno de estacionamiento | Freno actuado aire del calibrador |
| Freno de seguridad | Freno actuado aire del calibrador |
| SISTEMA DE MANEJO | ||
| Tipo | Carga hidráulica que detecta el sistema | |
| Bomba | Bomba de engranaje, 176L/min·2200rpm | |
| Presión de sistema | 15MPa | |
| Cilindro | Tipo | Actuación doble |
| Movimiento del alesaje x | 2-100×324m m | |
| Ángulo de manejo | ±35° | |
| SISTEMA HYDRÁULICO | ||||||
| Tipo | Control Single-lever (de la palanca de mando) | |||||
| Bomba | Bomba de engranaje, 220L/min·2200rpm | |||||
| Válvula de control | Carrete 2 (Bucket&Boom) | |||||
| Presión de sistema | 16MPa | |||||
| Cilindro | Levantar el cilindro | 2-180×721m m | ||||
| No. – Movimiento del alesaje x | Cilindro de la inclinación | 1-200×563m m | ||||
| Presión del control de la palanca de mando | 2.5MPa | |||||
| Duración de ciclo | Aumento | Vaciado | Más inferior | Total | ||
| (Sec) | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
| MANTENER LA CAPACIDAD DEL REPUESIO | |
| Depósito de gasolina (l) | 285L |
| El tanque hidráulico (l) | 270/275 (3ro carrete para la función auxiliar) L |
| Cigüeñal (l) | 20L |
| Transmisión (l) | 46L |
| Árbol delantero/eje trasero (l) | 28L/28L |
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