2020 Nuevo Oriemac Xct16L4 Fabricante de China 16 Ton montados sobre camiones grúas móviles hidráulicas
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Información Básica.
Descripción de Producto
1. Capacidad de carga nominal: 16 ton.
2. Motor: D6114ZLQ5B
3. La potencia nominal: 158kW
QY16D grúa carretilla adopta self-made Camión grúa con Shanghai D6114 chasis motor o Hangzhou WD415.21 el motor.
Sección 4 brazo telescópico de toda la ronda de la sección hexagonal, poderoso en la capacidad de elevación. El brazo principal da una altura de elevación máxima de 30,7m y pescante plus ofrece una altura de elevación máxima de 38,5m. Cada actuación se encuentra en el plomo en China.
Una gravedad baja dispositivo equipado en el malacate sistema facilita el trabajo constante de la eficiencia; cerrado el engranaje externo hace de freno de la operación segura y fiable.
Montado en un lateral del pescante, cilindros de doble soporte frontal para elevar, completamente el accionamiento hidráulico y el doble de estabilizadores en forma de H.
Tipo de cuadro de gran marco de la resistencia a la torsión y la amplia extensión outrigger mejorar considerablemente la capacidad de elevación de carga.
El rodillo de guía Está meticulosamente diseñado evita el trastorno de cuerda.
Sistema de giro con reductor de engranajes cilíndricos cicloide linterna puede absorber los golpes de manera efectiva, funcione sin problemas.
Cabina del conductor está equipado con amortiguación ajustable asiento y volante ajustable. Aire acondicionado está disponible.
Nuevo diseño de la cabina es espaciosa, cómoda y amplia visión.
Circuito de aire con un secador mejora su fiabilidad en gran medida.
Bien equipado, dispositivos de seguridad, tales como limitador automático de momento, la altura de elevación y limitador de radio de trabajo indicador. Facilidad de iluminadores de la operación en la noche.
El vehículo está equipado con dispositivos para su uso en la meseta, se adapta a muchos tipos de ambiente de trabajo.
| Especificaciones técnicas | ||||
| Chasis | La superestructura | |||
| El bastidor | Diseñado y fabricado por ORIEMAC, con todos cubiertos superficie caminando, anti-estructura de la caja de torsión, de las importaciones de acero de alta resistencia. | El bastidor | Diseñado y fabricado por ORIEMAC; plena- que se refiere a pie de la plataforma, hecha de acero de alta resistencia |
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| El Outrigger | Estabilizadores de 4, H-escribió el arreglo, El movimiento de giro lateral y de las tomas son Controla hidráulicamente. Una válvula de retención se monta en cada cilindro, y el aceite de outrigger cada jack está equipado con un doble sentido de la válvula hidráulica para garantizar la seguridad de operación. Hay dos tomas de auxiliar de ayuda para la auto-montaje de la parte delantera outrigger vigas. Hay una estación de control eléctrico instalado en cada lado del chasis. Indicador del nivel luminoso, iluminando la lámpara y el botón de aceleración están equipadas en cada estación de control. El Outrigger span:x longitudinal lateral (totalmente extendido) 5.1mx5.8m La dimensión de outrigger flotar...(p340mmOutrigger a fuerza de reacción de la capacidad máxima de elevación... 24,3t |
sistema hidráulico | La coincidencia de exclusivo acelerador con la compensación de carga y luego los resultados de la tecnología sensible en la mayor estabilidad de las más bajas de flujo del sistema, el sistema más razonable la rigidez, la más destacada de un control preciso y suavidad. Con la bomba doble confluencia de izado, elevando y telescópico, la velocidad de trabajo de los principales y auxiliares de cabrestante puede llegar a 135m/min, lo que mejora la eficiencia considerablemente. La distribución de flujo en los actuadores está más optimizado para realizar los movimientos compuestos y la eficiencia es más excepcional. |
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| El motor | SC7H245P5, en la línea de seis cilindros de sobrealimentar intercooler motor diésel fabricado por motor diésel de Shanghai Co., Ltd., la potencia nominal de 180kW /2300rpm, par máximo de 960Nm / 1200-1600rpm, el nacional V normas de emisión. El depósito de combustible Capacidad : 260L |
Modo de funcionamiento | Control mecánico | |
| Caja de cambios | Transmisión mecánica con el sincronizador de Shanxi el engranaje, 8 marchas adelante y 2 marcha atrás | Sistema de cabrestante principal | Impulsado por un motor hidráulico, con el construido en el reductor de engranajes planetarios y constante el freno de tambor cerrado montado, con el tipo de Lebus bailando, la no rotación de cable . |
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| Alxes | Chasis de eje 3, 2 y 3 ejes para la conducción, el 1 de la dirección del eje de FBR, alta resistencia de los ejes de carga diseñada por asuntos de tecnología avanzada, con un rendimiento fiable. 1º eje: solo los neumáticos, fbr dirección; Eje 2: doble neumático, fbr conducir; Eje 3: doble neumático, fbr la conducción. |
Sistema de rotación | Una sola fila de anillo de rotación de rodillos con dientes externos de mayo de 3600 mató después de estar continuamente impulsado por la rotación de la única marcha organizada en el lado derecho. Cada engranaje planetario reductor de rotación es accionado por un motor hidráulico.Control de alimentación y la función de deslizamiento libre están disponibles, y la velocidad puede ser infinitamente regulado. |
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| La suspensión | La conicidad-ballesta está aprobado en la suspensión delantera con las características de la luz de peso muerto, bajo ruido y el buen confort; suspensión de goma es adoptada en suspensión trasera, en forma de V la barra de empuje, con la luz de peso muerto y un buen efecto de posicionamiento, de fácil mantenimiento. | Sistema de elevación | Con un solo cilindro de compensación de auto-control proporcional- electrónica está provisto de válvula de balance. | |
| Los neumáticos | 11.00-20, adecuado fbr cielo cargar el camión, el gran generalidad | La cabina del operador. | Diseño de cabina ergonómica, con la oscilación hacia fuera las puertas, vidrios de seguridad, el parasol ajustable seatsand rieles protectora equipado. Es el estándar del ventilador y aire acondicionado es opcional. | |
| Los frenos | Circuito doble, aire frenado, freno de tambor. Freno de servicio: doble circuito de frenos de presión de aire, actuando en todas las ruedas. Freno de estacionamiento: El muelle del freno de la energía, actuando sobre las ruedas de 2 a 3 ejes. Freno auxiliar: retraso motor frenos, motor freno de escape, segura y fiable, lo que prolonga la vida de servicio de frenos de disco de fricción. |
Los dispositivos de seguridad | Válvula de compensación hidráulica. Válvula de descarga hidráulica; Doble vías válvula hidráulica;LMI; retorno por resorte sistema de palancas de mando;Bajar limitador para evitar que el cable desde la liberación de;Anti-dos en el bloque en la cabeza de la pluma para prevenir el cable del exceso de bobinado. |
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| La dirección | El sistema de dirección mecánica con sistema hidráulico de boost. | Contrapeso fijo | Peso total de 2t. | |
| Cabina del conductor. | Equipado con cuatro puntos de conexión de la estructura, el nuevo cabina del conductor de acero ha abierto las puertas del vehículo en ambos lados. Los principales impulsores puede ajustar la altura de forma automática. Con los asientos dobles, los asientos del pasajero puede utilizarse como cama sencilla para el descanso temporal de los conductores. Caja de vidrio con elevación eléctrica contribuye a una buena prueba de calor. Espejo retrovisor ajustable automáticamente es seguro y cómodo el volante puede ajustar la altura y ángulo, que es adecuado para los operadores de diferentes alturas. LCD, control del bus, la información centralizada El espectáculo; y el diseño de la consola central Con la nueva combinación es seguro y Diseño de arco que adopta razonable y representa la humanización. Conector cableado fijo guardar el espacio de la cabina del conductor con fijo plug-in de los componentes. Caja de distribución central integrada mejora la fiabilidad Del sistema eléctrico en la cabina del conductor. La La aplicación del sistema de control PLC Mejora la estabilidad del chasis electric Y la muerte de la eficiencia de error de autodiagnóstico. Está equipado con reproductor de CD estándar Y aire acondicionado tanto para la refrigeración y Calefacción. |
Equipamiento adicional | ||
| El motor | SC7H260Q3, en la línea de seis cilindros de sobrealimentar intercooler motor diésel fabricado por motor diésel de Shanghai Co., Ltd., la potencia nominal de 170kW /2200rpm, máx. 900Nm de par / 1400rpm? El National III normas de emisión. El depósito de combustible Capacidad : 260L |
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| El sistema eléctrico | 24V DC, negativo, puesta a tierra, dos baterías de 12V en serie. El voltaje de salida del generador es de 28,5 ±0,3 V de corriente de salida es de 70A. |
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| Sistema de brazo | ||||
| El aguilón | Hecha de acero de alta resistencia. El sistema de cuerdas más singlecylinder se utiliza como sistema telescópico de la longitud del brazo. 10m-32m |
Los neumáticos | Especificaciones de neumáticos: 11.00R20 |
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| Solo la parte superior | Polea de un solo brazo, montado en la cabeza, usa Para el funcionamiento de una sola línea.Su levantamiento El rendimiento es el mismo que para La pluma, pero no pudo superar los 2t. |
El aire Acondicionado |
Acondicionador de aire en la cabina es opcional. |
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| Brazo fijo | La estructura de la soldadura de celosía, con 0°,15°y 30° ángulos de desviación pluma disponible. Arandelas 8,15m de longitud de pluma. |
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| Producto lista de piezas es como se mencionó anteriormente, por favor, consulte la oferta de productos fbr piezas específicas. | ||||
| De la XCT ORIEMAC16 | ||||
| El peso | |||||||||
| El eje | 1 | 2 | 3 | Peso total | |||||
| T | 6.5 | 8.4 | 8.4 | 23.3 | |||||
| El gancho | Nº de líneas | El peso kg. | La dimensión mm | Comentarios | |||||
| 16T | 6 | 200 | 1249x430x268 | Solo el gancho ,StandardStandard | |||||
| 2t | 1 | 60 | 518x236x236 | Solo el gancho ,StandardStandard | |||||
| Km/h | |||||||||
| 11.00-20 | 2-85 | El 48% | |||||||
| Las velocidades de trabajo | |||||||||
| Duro | La velocidad de trabajo | Tire de una sola línea Máx. | El diámetro de la cuerda de longitud/. | ||||||
| 0-130 m/min, una sola línea,4ª capa | 28kN | 14mm/135 m | |||||||
| 0-130 m/min,una sola línea,4ª capa | 28 kN | 14mm/90 m | |||||||
| 0-3 r/min. | |||||||||
| Aprox. 35s para la elevación de la pluma de 0° a 80° | |||||||||
| Aprox. 50s para la extensión de la barra de 10m a 32m | |||||||||
| De la XCT ORIEMAC16 | |||||||||
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