Camiones de elevación de camiones Helios 4WD 3t 3,5t Cpcd35/2WD
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Información Básica.
Descripción de Producto
Rendimiento mejorado
El camión tiene un aspecto más atractivo.
LA caja de transmisión y el eje de accionamiento especializados DE HELI con más de 20 años de verificación de mercado son el sistema de transmisión de la carretilla elevadora superior chino.
La tecnología del sistema hidráulico de confluencia de bomba doble y detección de carga no solo mejora la eficiencia de trabajo, sino que también reduce de forma eficaz el consumo de energía de los camiones.
El radiador de tipo dividido mejora el rendimiento de refrigeración y la fiabilidad de la carretilla.
El sistema de frenado motorizado estándar ofrece un freno de respuesta rápida y un freno eficaz; el acumulador de tipo bolsa de alta capacidad con buen rendimiento mejora la fiabilidad del dúmper.
El sistema de dirección ofrece un funcionamiento sencillo, una dirección flexible y fiable.
Para la carretilla de gas propulsor, con el tipo de doble cilindro, el rango de crucero se ha duplicado, y se ha realizado el cambio automático entre cilindros;
Mayor fiabilidad de seguridad
La tecnología de sellado de medio eje en el extremo del eje de accionamiento mejora la fiabilidad del sellado y reduce el coste de servicio postventa.
La estructura de amortiguación de espacio libre en la parte inferior del cilindro de elevación hace que la bajada de los productos sea estable y mejora la seguridad de trabajo.
El eje de dirección con gran ángulo de dirección es resistente al polvo y al agua, fiable y tiene un largo intervalo de mantenimiento.
La caja eléctrica modular integrada con hasta IP56 grados de protección es segura, fiable y fácil de mantener.
La innovadora junta de sellado elástica de doble labio resuelve las fugas de la cubierta del depósito de aceite e impregnan completamente.
La tecnología de control eléctrico del motor protege el motor de múltiples aspectos y garantiza el funcionamiento seguro del motor.
Los mecanismos de seguridad, como la cubierta de adición de combustible con cierre y el resorte de gas de la cubierta del motor de tipo autobloqueo, mejoran la seguridad de los camiones.
Los sistemas de protección múltiple en camiones de gas propulsor mejoran la seguridad de los camiones.
Mantenimiento fácil
La estructura de la caja de la transmisión en posición extra y el filtro de aceite de retorno hidráulico facilitan el mantenimiento y la reparación.
El filtro de aire montado en camión que cumple con la norma de emisiones de China fase III tiene una buena universalidad.
Se añade acceso de servicio entre el contrapeso y el tejado de protección del conductor y es fácil de mantener.
Parámetro técnico:
| Especificación | |||||||
| 1 | Fabricante | HORI | HORI | ||||
| 2 | Modelo | CPC30-Q16K | CPC35-Q16K | ||||
| 3 | Tipo de energía | Diésel | Diésel | ||||
| 4 | Carga nominal | kg | 3000 | 3500 | |||
| 5 | Centro de carga | mm | 500 | 500 | |||
| 6 | Tipo de conducción | Tipo de asiento | Tipo de asiento | ||||
| Dimensión | |||||||
| 7 | Altura de elevación máxima | H | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 8 | Altura del mástil | H1 | mm | 2180 | 2180 | 2290 | 2290 |
| 9 | Altura máxima de elevación de la horquilla | H2 | mm | 4262 | 4262 | 4262 | 4262 |
| 10 | Altura de elevación libre | H3 | mm | 160 | 160 | 170 | 170 |
| 11 | Altura total (protección superior) | H4 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| 12 | Distancia mínima al suelo | H5 | mm | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 13 | Espacio libre de la protección del techo (desde el asiento) | H6 | mm | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 14 | Altura central del pasador de tracción | H9 | mm | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 15 | Altura del respaldo | H13 | mm | 1227 | 1227 | 1222 | 1222 |
| 16 | Longitud total (con/sin horquilla) | (L/L') | mm | 4177/3107 | 4177/3107 | 4182/3107 | 4182/3107 |
| 17 | Distancia entre ejes | L1 | mm | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 18 | Saliente delantero | L2 | mm | 579 | 579 | 579 | 579 |
| 19 | Saliente trasero | L3 | mm | 678 | 678 | 678 | 678 |
| 20 | Anchura total | W1 | mm | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 21 | Ancho de vía (delantero/trasero) | (W3/W2) | mm | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 |
| 22 | Ajuste de la horquilla (máx./mín.) | W5 | mm | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 |
| 23 | Radio de giro mínimo (externo) | r | mm | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 24 | Radio de curado mínimo (interno) | r' | mm | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 25 | Anchura mínima de pasillo apilado de ángulo | Ra | mm | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 26 | Inclinación del mástil (delantero/trasero) | α/β | % | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° |
| 27 | Tamaño de horquilla | (L4xWxT) | mm | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×125×50 |
| Rendimiento | |||||||
| 28 | Velocidad de desplazamiento máxima (carga/descarga) | km/h | 20/20 | 20/22 | 20/20 | 20/22 | |
| 29 | Velocidad de elevación (carga/descarga) | mm/s | 430/445 | 430/445 | 345/350 | 345/350 | |
| 30 | Velocidad de descenso (carga/descarga) | mm/s | 450/500 | 450/500 | 350/400 | 350/400 | |
| 31 | Fuerza de tracción máxima (carga/descarga) | KN | 19/11 | 19/11 | 18/12 | 18/12 | |
| 32 | Nivel máximo de equilibrio (carga/descarga) | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
| Peso | |||||||
| 33 | Peso total | kg | 4750 | 5250 | |||
| 34 | Carga de asignación de carga (delantera/trasera) | kg | 6742/1008 | 7437/1313 | |||
| 35 | Descarga de asignación de carga (delantera/trasera) | kg | 1900/2850 | 2100/3150 | |||
Nombre: ¿se harán
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