Elevador de elevación diésel Heli 10 toneladas Cpcd100 con precio de fábrica para Venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
Elevador de elevación diésel Heli 10 toneladas CPCD100 con precio de fábrica para Venta
Rendimiento mejorado
El camión tiene un aspecto más aerodinamoso, enriqueciendo con un fuerte sentido de la era.
La estructura de tracción del contenedor se añade al bastidor para cumplir con los requisitos especiales para el trabajo de camiones en el contenedor.
LA caja de transmisión y el eje de accionamiento especializados DE HELI con más de 20 años de verificación de mercado son el sistema de transmisión de la carretilla elevadora superior chino.
La tecnología del sistema hidráulico de confluencia de bomba doble y detección de carga no solo mejora la eficiencia de trabajo, sino que también reduce de forma eficaz el consumo de energía de los camiones.
LA tecnología de control eléctrico especializada de camiones de carretilla ELEVADORA HELI, que se ha desarrollado conjuntamente con el fabricante del motor, mejora el rendimiento del motor.
el filtro de aire de 9 pulgadas con filtro de seguridad y alarma de presión electrónica no solo garantiza la cantidad de admisión de aire del motor, sino que también mejora la seguridad, fiabilidad y durabilidad del camión.
El radiador de aluminio dividido mejora la capacidad de refrigeración y la fiabilidad de los camiones.
El sistema de frenado motorizado estándar ofrece un freno de respuesta rápida y un freno eficaz; el acumulador de tipo bolsa de alta capacidad con buen rendimiento mejora la fiabilidad del dúmper.
El sistema de dirección ofrece un funcionamiento sencillo, una dirección flexible y fiable.
Ergonomía mejorada
Hay un par de faros delanteros en el tejado de protección del conductor y el mástil respectivamente para aumentar el brillo de trabajo.
La holgura entre el asiento y el tejado de protección del conductor no es inferior a 1m y, por lo tanto, el espacio sobre el cabezal del operador se amplía.
La tecnología de sellado y la tecnología de aislamiento acústico reducen el ruido de los camiones.
El diseño de ingeniería hombre-máquina mejora la comodidad de funcionamiento;
El sistema de elevación de gran visibilidad y el espejo retrovisor gran angular mejoran la visión.
El nuevo volante con mecanismo de ajuste de doble rosca que tiene tecnología de patentes es fácil de manejar.
El medidor LCD con bus CAN está montado en la carretilla y el operador puede ver el estado del motor en tiempo real a través del medidor LCD.
El nuevo mecanismo de bloqueo del capó del motor mejora la flexibilidad y fiabilidad de la apertura del capó.
Mayor fiabilidad de seguridad
La tecnología de sellado de medio eje en el extremo del eje de accionamiento mejora la fiabilidad del sellado y reduce el coste de servicio postventa.
La estructura de amortiguación de espacio libre en la parte inferior del cilindro de elevación hace que la bajada de los productos sea estable y mejora la seguridad de trabajo.
El eje de dirección con gran ángulo de dirección es resistente al polvo y al agua, fiable y tiene un largo intervalo de mantenimiento.
La caja eléctrica modular integrada con hasta IP56 grados de protección es segura, fiable y fácil de mantener.
La innovadora junta de sellado elástica de doble labio resuelve las fugas de la cubierta del depósito de aceite e impregnan completamente.
La tecnología de control eléctrico del motor protege el motor de múltiples aspectos y garantiza el funcionamiento seguro del motor.
Los mecanismos de seguridad, como la cubierta de adición de combustible con cierre y el resorte de gas de la cubierta del motor de tipo autobloqueo, mejoran la seguridad de los camiones.
Mantenimiento fácil
La estructura de la caja de la transmisión en posición extra y el filtro de aceite de retorno hidráulico facilitan el mantenimiento y la reparación.
El filtro de aire montado en camión que cumple con la norma de emisiones de China fase III tiene una buena universalidad.
Se añade acceso de servicio entre el contrapeso y el tejado de protección del conductor y es fácil de mantener.
Lugar de trabajo: LOS camiones HELI 6T/8T/10T son productos de nuevo diseño para trabajar en contenedores. También puede usarse para la carga, descarga y manipulación de mercancías en espacios de altura limitada (como la cabina).
| ESPECIFICACIONES DE LA CARRETILLA ELEVADORA | |||||||
| No | Especificaciones | Unidad | CPCD70 | CPCD80 | CPCD100 | ||
| 1 | Características | Potencia | diésel | diésel | diésel | ||
| 2 | Capacidad nominal | kg | 7000 | 8000 | 10000 | ||
| 3 | Centro de carga | mm | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Altura de elevación | mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Altura de elevación libre | mm | 218 | 155 | 220 | ||
| 6 | HORQUILLAS L×AN×AL | mm | 1220×150×70 | 1180×170×70 | 1220×175×80 | ||
| 7 | Inclinación hacia delante/hacia atrás | ° | 6/12 | 10/10 | 6/12 | ||
| 8 | Radio de giro mínimo | mm | 3370 | 3750 | 3900 | ||
| 9 | Min.ground holgura (mástil) | mm | 200 | 235 | 250 | ||
| 10 | Altura del tejado de protección | mm | 2460 | 2510 | 2600 | ||
| 11 | Saliente delantero | mm | 1050 | 1045 | 1090 | ||
| 12 | Perf | Velocidad de desplazamiento máx. (Cargado) | km/h | 625 | 705 | 715 | |
| Velocidad de desplazamiento máx. (Cargado) | km/h | 26 | 25 | 26 | |||
| 13 | Velocidad de elevación máx. (Cargado/vacío) | mm/s | 370/450 | 380/400 | 290/350 | ||
| 14 | Tracción/capacidad de nivelación de la barra de tiro | KN/% | 51.4/20 | 58/20 | 57/20 | ||
| 15 | Dimensiones | Longitud total (sin horquilla) | mm | 3466 | 3800 | 4260 | |
| 16 | Anchura total | mm | 2235 | 2024 | 2230 | ||
| 17 | Altura del mástil bajada | mm | 2500 | 2585 | 2850 | ||
| 18 | Altura extendida del mástil | mm | 4417 | 4248 | 4335 | ||
| 19 | Chasis | Neumático | Frontal | 8,25-15-14PR | 9,00-20-14PR | 9,00-20-14PR | |
| 20 | Atrás | 8,25-15-14PR | 9,00-16-14PR | 9,00-20-14PR | |||
| 21 | Distancia entre ejes | mm | 2250 | 2500 | 2800 | ||
| 22 | Ancho de vía | Delantero/trasero | mm | 1470/1700 | 1476/1700 | 1600/1700 | |
| 23 | Peso en orden de marcha | Sin carga | kg | 9340 | 10720 | 12500 | |
| 24 | Tren de potencia | Batería | Tensión/capacidad | V/Ah | (12/90)x2 | (12/90)×2 | (12/90)x2 |
| 25 | Motor | Modelo | CY6102BG6 | XC CA6110 | XC6110 | ||
| 26 | Potencia nominal | kw/rpm | 81/2500 | 83/2000 | 83/2000 | ||
| 27 | Par nominal | Nm/rpm | 353/1700 | 450/1450 | 450/1450 | ||
| 28 | Cantidad de cilindros | 6 | 6 | 6 | |||
| 29 | Diámetro interior × recorrido | mm | 102×118 | 110×125 | 110×125 | ||
| 30 | Desplazamiento | 5,785 | 7,127 | 7,127 | |||
| 31 | Depósito de combustible | L | 140 | 140 | 140 | ||
| 32 | Transmisión | 1/1 automático transmisión |
1/1 automático transmisión |
1/1 automático transmisión |
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| 33 | Presión de trabajo | MPa | 20 | 20 | 20 | ||
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