Nuevo Xct16 16 Ton camión grúa

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Información Básica.
Descripción de Producto
XCT16 Carretilla grúA es un eficiente, econóMico y se aplica un nuevo producto diseñAdo sobre la base de X CM G-I+D de la generacióN de plataforma.Con 3 ejes self-made de chasis especial, 4-seccióN dodecagonal seccióN transversal de la barra,construido en el Cabrestante doble independiente andpower sistema con baja velocidad y gran torque, esta grúA tiene el líDer del sector de la altura de elevacióN, el levantamiento de la capacidad y eficiencia.Integrado con el nuevo sistema hidráUlico de ahorro de energíA, madura sistema del motor de Shanghai y motor Weichai motor diéSel, todos los que cubre la superficie de caminar y X CM G hombre-máQuina sistema interactivo con el nivel de car ofrece máS opciones para los clientes y atraer máS la conduccióN cóModa y el funcionamiento de la experiencia.XCT16 Carretilla Crane es ampliamente apta para obras de construccióN, renovacióN urbana, el tráFico transporte, puertos, puentes, campo de aceite, la remocióN de fieldand complexworking otros medio ambiente.Tiene un rendimiento líDer.
(1) Potente capacidad de elevacióN, excelente rendimiento de viaje
La coincidencia de toda la grúA optimizado de acuerdo a la dináMica del cuerpo múLtiple que se adopte, disposicióN y razonable una óPtima fuerza aplicada.Con 4 secciones dodecagonal seccióN transversal de la pluma, pluma aprobado es de 32 m de longitud, la longitud de pluma arandelas 8,15m, líDer en el alto nivel de la industria;El rendimiento de la barra de longitud media es de 15-20% superior al nivel máS alto en la industria.Con 5 jack equipado, 360°RotacióN completa la operacióN se realiza.
Con 3 ejes specializedtruck chasis, 6 marchas y 8 marchas de la transmisióN, la velocidad de desplazamiento es de 85 km/h, máXimo trepabilidad es del 48%, superior a los competidores en la industria.Tiene excelente rendimiento, fuertes pasan viajando y capacidad de maniobrabilidad.
(2) Alta eficiencia, segura y ráPida operacióN
Con el construido en el cabrestante doble independiente y la rotacióN del sistema con baja velocidad y gran par, la confluencia de bomba doble funcióN se añAdiráDe forma que la bomba doble confluencia en el sistema telescóPico y sistema de elevacióN se realiza.MáX.De trabajo principales y auxiliares de malacate velocidadde cabrestante se encuentra a 130m/min, la velocidad de rotacióN es de 3r/min, telescóPico y elevando veces alcanzan nivel máS alto en la industria.
Quick reeving dispositivo, sistema de monitorizacióN de malacate, dispositivo de elevacióN y slewingprotective indicador de momento, la carga, anti-bloque de dos y el dispositivo de proteccióN de viento estáN equipados, que aportan máS ráPida y segura operacióN de elevacióN.
(3) Sistema integrado de control PLC contribuye a una mayor fiabilidad de los productos y mucho máS cóModo mantenimiento.
Desde el electric systemis actualizado para PLC sistemade control con un nuevo mazo de cables de la clase de alta proteccióN, el circuito branchesbecome menos debido a la rama del mazo de cables de variouspassages diseñO.La eliminacióN de fallos en el bottomlayer mejora la fiabilidad.La combinacióN de diseñO del controlador, mostrar y GPS, la integracióN con conector impermeable clipsenhances el systemreliability.Con las funciones de autodiagnóStico de los errores de sistema de control, la eliminacióN de fallos becomesmore conveniente, asíComo el mantenimiento.
(4) Nueva plataforma dináMica, la fuerte potencia y ahorro de energíA
Teniendo enginewith baja velocidad y par de grandes como núCleo, matchingtransmission con alta velocidad ratio, teniendo en cuenta el rendimiento de la escalada de velocidad baja y alta velocidad de transferencia de sitio de rendimiento, la fusióN perfecta de la alta fuerza impulsora y bajo consumo de combustible se realiza.El consumo de combustible en la conduccióN de la operacióN se reduce un 12% y dináMica de mejora el rendimiento del 15%.
Con los motores de Shanghai y equipado con motor Weichai motor diéSel, valor nominal es de 192 Kw y outputpower 180kw, respectivamente, que ofrece varias opciones para los clientes.
(5) El Nuevo sistema de suspensióN con mayor comodidad
La comodidad es la mejora de un 15%~20% con menos disco de cono resorte de láMina en la suspensióN delantera y suspensióN de goma en forma de V con varilla de empuje en la suspensióN trasera de 3 ejes.
(6) Marca una nueva apariencia, la mejora de rendimiento humanizado
La grúA acaba diseñAdo X CM G generacióN apariencia de TruckCrane, que luce máS robusta y elegante.La totalidad de la grúA ha sido ergonóMicamente mejorado.Las suspensiones neumáTicas equipado para el ruido bajo la cabina del conductor mejorar la comodidad del conductor.Reeving ráPido DiseñO Puede Darse cuenta de Las partes De la LíNea de Cambio Y Un Funcionamiento práCtico Sin
Disassemblingwedge.Lockingmechanism de rotacióN es controlada por el controlador de eje de suave, bloqueo y desbloqueo de trompo mecanismo puede ser alcanzado en la cabina del operador.Accede a ambos lados, el encendedor y convertidor USB de carga mejorar considerablemente la comodidad de la escalada y la operacióN.
X CM G hombre-máQuina sistema interactivo con el nivel de auto familiar, es decir, el espacio de trabajo de diseñO ergonóMico, máS razonable la llave de la divisióN y amigable para el usuario interaccióN hombre-máQuina comfortableoperation traer máS.
CategoríA |
El tema |
Unidad |
El paráMetro |
|
El peso |
Peso muerto en la configuracióN de viajes |
Kg. |
23300 |
|
La carga por eje |
Eje 1 |
Kg. |
6500. |
|
Los ejes 2 y 3 |
Kg. |
16800 |
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Motor Chasis |
El modelo |
|
SC7H260P4/SC7H245P4/WP6.245.E40/SC7H245P5 |
|
La potencia nominal |
Kw/(r/min). |
192/2300 180/2300 180/2300 180/2300 |
||
Par máX. |
N.M/(r/min). |
188/2300 176/2300 176/2300 176/2300 |
||
Los viajes |
La velocidad de desplazamiento |
La velocidad máX. |
Km/h |
85 |
Min velocidad estable. |
Km/h |
2~3 |
||
El diáMetro de giro míN. |
M |
20 |
||
Distancia al suelo Min. |
Mm |
261 |
||
El áNgulo de aproximacióN |
° |
19/12 |
||
ÁNgulo de salida |
° |
14 |
||
La distancia de frenado (a 30 km/h) |
M |
≤10 |
||
Grado de capacidad máX. |
% |
38/48(IV) nacional de China. 48(China National V). |
||
El consumo de aceite por cada 100 km (teóRica) |
L |
28 |
MáS fotos para camióN grúA XCT16:
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