Construcción grúa móvil para camiones 150ton fuera de carretera RT150
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Información Básica.
Descripción de Producto
descripción de producto
* más rendimiento excelente
El producto es un modelo de gama alta desarrollado Marca experimentado Instituto de I+D en Europa. El producto está equipado con chasis de carga de dos ejes y tiene dos tipos de modelos de conducción, cuatro tipos de modelos de giro y función de conducción hacia delante y hacia atrás. Tiene cinco secciones de la paloma principal cuadrangular gran círculo, el outrigger tipo H, el auto-retiro combinado y el contrapeso de la instalación. Tiene tres tipos de modelos de operación, como el funcionamiento con el soporte de estabilizador, el funcionamiento con el soporte de neumático y el colgamiento al conducir. Es ampliamente utilizado en campos petrolíferos, minas, construcción de carreteras y puentes, base de almacenamiento y otros sitios de construcción.
* maniobrabilidad y flexibilidad
La velocidad máxima alcanza 36km/h y la capacidad de subida de la velocidad máxima es del 60% y el radio de giro mínimo es de 7,5m. Todos estos tres factores lo hacen flexible.
El producto está equipado con un gran sistema de potencia, un neumático especializado de campo a través y un engranaje de bloqueo diferencial resistente a los deslizamientos. Todos estos tres factores hacen que conduzca por todo tipo de carretera fácilmente.
* Seguro y fiable de manejar
El producto está equipado con un sistema de control de protección de elevación en caso de sobrecarga, retracción excesiva y estiramiento excesivo, así como tecnología exclusiva en este campo como el sistema de control de retorno automático de la rueda del eje trasero y el sistema de protección automática de conducción segura. Todo esto eleva su rendimiento de seguridad en gran medida.
El producto está equipado con las mejores características en este campo, actualización profesional de la correspondencia y prueba de evaluación sistemática. Y ha pasado la prueba como conducir 4.000km y 10.000 veces colgando. Ambos aseguran su fiabilidad.
Parámetros
| Elemento | Unidad | ||
| Dimensiones | Longitud total | 14900 | mm |
| Anchura total | 3500 | mm | |
| Altura total | 3990 | mm | |
| Peso | Peso muerto en estado de desplazamiento | 76830 | kg |
| eje 1st | 41710 | kg | |
| eje 2nd | 35120 | kg | |
| Potencia | modelo de motor | QSL8,9 | |
| potencia nominal del motor | 224/2100 | KW/(r/min) | |
| par nominal del motor | 1369/1500 | N.m/(r/min) | |
| Viajes | Velocidad de desplazamiento máxima | ≥33 | km/h |
| Diámetro de giro mínimo | ≤7,5 | m | |
| Min.ground holgura | 568 | mm | |
| Ángulo de aprobación | 21,1 | ° | |
| Ángulo de salida | 17,3 | ° | |
| Max.gradeability | ≥60 | % | |
| Rendimiento de elevación | Carga de elevación máxima nominal | 100 | t |
| Radio de trabajo nominal mín | 3 | m | |
| Radio de giro en la cola de la mesa de giro | 4930 | mm | |
| Momento de carga amx.BAR base | 3500 | kn.m | |
| Brazo base | 12,4 | m | |
| Pluma totalmente extendida | 48 | m | |
| Pluma completa extendida+Jib | 68,6 | m | |
| Distancia longitudinal del Outrigger | 8,4 | m | |
| Distancia lateral del Outrigger | 8,2/6,0 | m | |
| Velocidad de trabajo | Tiempo de elevación de la pluma | ≤95 | s |
| Tiempo telescópico de la pluma | ≤150 | s | |
| Velocidad de giro máx | ≥2,0 | r/min | |
| Velocidad máx. Del cabrestante principal (en carga) | ≥125 | m/min | |
| Velocidad máx. Del cabrestante auxiliar (con carga) | ≥125 | m/min | |
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Nuestra Compañía
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