Low-Consumption Carretilla elevadora 3 tonelada nueva carretilla elevadora
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- Visión General
- descripción de producto
- Fotos detalladas
- parametros de producto
- El embalaje y envío
- Perfil de empresa
- El servicio posventa
- Preguntas frecuentes
Información Básica.
Descripción de Producto
Low-Consumption Carretilla elevadora 3 toneladas de nueva carretilla elevadora
1. Caja de transmisión, eje de accionamiento y otras partes principales, el cuadro de su equipo de fabricación y montaje ha alcanzado un nivel avanzado internacional. Las partes clave de la caja son importados , y el cuadro general índice de fracaso es baja, y tiene la mejor calidad de la caja.
2. Con la conexión de varios tipos de mástiles, todos utilizan el doble de la polea de la manguera integrado en el bloque, y tienen estructura compacta, de hermosa apariencia, una buena capacidad de paso , se adoptaron por primera vez en nuestro país.
3. Todos los mástil canalización tienen equipada con válvula de seguridad a prueba de explosión para garantizar la seguridad de los proceso de elevación.
4. La utilización del sistema de escape tubo corrugado para darse cuenta de conexión flexible con el bastidor , y reducir la vibración y ruido de la totalidad del vehículo.
5. El eje de dirección y la conexión con el bastidor se ha llevado a cabo el proceso de absorción de impactos, y el shock del conjunto del vehículo se ha reducido un 30 %.
6. El uso de silenciador de admisión puede suprimir el pulso de admisión, por lo que puede reducir el ruido de admisión.
7. Conjunto de la manguera y la transición de articulación en pipeline están sellados con forma de cono, que tiene un buen efecto de sellado.
8. Trapecio de dirección óptimo uso de programa, y el error máximo es inferior a 1°, puede reducir el desgaste del neumático y mejorar la vida de servicio.
9.La operación de pie la comodidad es mayor a través de la altura del pedal de freno optimiza y acelera la altura del pedal para el confort de cambio. Super par bajo la dirección de la dirección hace ligera y fácil.
10.El controlador de la parte trasera con botón de bocina garantiza la operación segura y cómoda, mientras que la marcha atrás
11. Mástil y el eje trasero buffering mejorar el confort de conducción en gran medida
12. El trinquete del freno de mano tiene diferentes la fuerza de frenado en pendiente y de la tierra, reduciendo la fatiga de la unidad
13 de la placa lateral especial y la cubierta superior estructura es fácil para el montaje y desmontaje. Eje trasero montado en el gran aumento de la estabilidad transversal por el 2,1%
14 Tres modos de conducción ofrecen la opción de opciones para diferentes condiciones de trabajo.
| La designación del modelo | El DPC30 | |
| El número de configuración | G1/G2 | |
| La capacidad de carga | Q(kg) | 3000 |
| El centro de carga | C(mm) | 500 |
| Tipo de alimentación | Batería | |
| Distancia entre ejes | Y(mm) | 1680 |
| Tipo de neumáticos | Pneumatic | |
| Número de neumáticos delantero/trasero) | 2/2 | |
| Banda de rodadura(centro del neumático delantero), | B10(mm) | 1000 |
| Banda de rodadura(centro del neumático trasero), | B11(mm) | 980. |
| El tamaño del neumático delantero, | 28×9-15-12PR | |
| El tamaño del neumático trasero, | 18×7-8-14PR | |
| Distancia de carga | X(mm) | 485 |
| El ángulo de inclinación del mástil.F/R | Α y β(°) | 6/10 |
| Altura con mástil bajado | H1(mm) | 2075 |
| Elevación libre | H2(mm) | 145 |
| La altura de elevación estándar | H3(mm) | 3000 |
| Altura con mástil extendido | H4(mm) | 4182 |
| La altura de la Guardia Aérea | H6(mm) | 2215 |
| La horquilla de tamaño T x W x L | S/e/L(mm) | 45×125×1070 |
| Portahorquillas DIN 15173A/B | 3A | |
| Longitud de la cara de la horquilla | L2(mm) | 2485 |
| El ancho total | B1(mm) | 1225 |
| Fuera del radio de giro | Wa(mm) | 2210 |
| Distancia al suelo en el mástil,cargado | M1(mm) | 135 |
| La velocidad de desplazamiento, con/sin carga | Km/h | 15.0/15.5 |
| Velocidad de bajada | Mm/seg. | 500 |
| Tatal Peso aproximado(W/s batería). | Kg. | 4810/3230 |
| La tensión de batería/ capacidad nominal(5h) | V/Ah | 80/480 |
| El Motor de bomba-15Min.Rationg | KW | 13 (CC) |
| El Motor de bomba-15Min.Rationg | KW | 13.5(AC) |
| El freno de servicio/ freno de estacionamiento | Hydrautic/mecánico | |
| La presión de descarga | Mpa | 21 |
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