Peso Distortion-Resistant Zoomlion optimizado y diseño de 30 Ton camión grúa
Peso Distortion-Resistant Zoomlion optimizado y diseño de 30 Ton camión grúa image
Información Básica.
No. de Modelo.
QY30V532.9
Tipo
brazo recto
Max. Rated Lifting Capacity
30000 Kg
Max. Load Moment of Basic Boom
1132 Kn.M
Max. Load Moment of Main Boom(Fully E
617.5 Kn.M
Max. Driving Speed
78 Km/H
Max. Gradeability
37%
Min. Ground Clearance
220 mm
Oil Consumption Per Hundred Kilometer
35 L
Deadweight in Driving Condition
32000 Kg
Complete Vehicle Kerb Mass
31870 Kg
Front Axle Load
7000 Kg
Overall Dimensions(L×w×h)
12900×2500×3465 mm
Tail Slewing Radius
3385 mm
Paquete de Transporte
Nude
Especificación
/
Marca Comercial
Acntruck
Origen
China, Hunan
Código del HS
8705109100
Capacidad de Producción
200 Units/ Month
Descripción de Producto
Peso ZOOMLION optimizado y diseño resistente a la distorsión de la grúa camión de 30 Ton.
- Integra Zoomlion más de 40 años de experiencia en grúas móviles con tecnología avanzada.
- El peso optimizado y diseño resistente a la distorsión de la baja aleación y acero de alta resistencia con el perfil de brazo tipo u ofrecer la máxima altura de elevación de hasta 48, 5m.
- Optimiza el diseño ergonómico mejora la seguridad de operación y la eficacia del trabajo.
- Robusto y potente 3 ejes para fines especiales chasis para camión grúa, que ofrece una excelente carretera& Capacidades off-road y la conducción de la fiabilidad.
| El tema | Unidad | Valor | Comentarios | |
| Trabajando El rendimiento |
La capacidad de elevación máx. | Kg. | 30000 | |
| Carga máx. De momento de auge básica | KN. M. | 1132 | ||
| Carga máx. De momento de la pluma principal(totalmente extendida) | KN. M. | 617.5 | ||
| Carga máx. De momento de auge básica | M | 11.1. | ||
| Máx. De altura de elevación del brazo principal | M | 40.5 | Los Parámetros no incluyen la desviación del brazo principal y pescante | |
| La altura de elevación máxima de pescante | M | 48.5 | ||
| Las velocidades de trabajo | Grúa de máxima velocidad de la cuerda(Main malacate) | M/min. | 120 | En La 4ª Capa |
| Grúa de máxima velocidad de la cuerda(cabrestante auxiliar) | M/min. | 100 | En La 2ª Capa | |
| Boom El tiempo demrricking |
S | 40 | ||
| Boom El tiempo demrricking |
S | 80 | ||
| La velocidad de rotación | R/min. | 0 – 2.2 | ||
| La conducción Parámetros |
Max Velocidad de conducción. | Km/h | 78 | |
| Trepabilidad Max. | % | 37 | ||
| El diámetro de giro mín. | M | ≤22 | ||
| Distancia al suelo Min. | Mm | 220 | ||
| El Consumo de aceite por cada cien Km. | L | 35 | ||
| Misa | Peso muerto En la condición de conducción | Kg. | 32000 | |
| Vehículo completo frenar misa | Kg. | 31870 | ||
| El Eje delantero | Kg. | 7000 | ||
| Carga del tren trasero | Kg. | 25000 | ||
| Dimensiones | Dimensiones L x W x H) | Mm | 12900×2500×3465 | |
| La distancia entre estabilizadores longitudinales | M | 5.36 | ||
| La distancia entre estabilizadores transversal | M | Completamente Extendido: 6, 10 m Intermediately extended: 4, 20 m |
||
| Radio de giro de cola | Mm | 3385 | ||
| La longitud del brazo principal | M | 10.6 – 40.0 | ||
| Ángulo de aguilón | ° | -2 – 80 | ||
| La longitud de pluma | M | 8.0 | ||
| Offset | ° | 0, 30 | ||
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