La famosa marca de la motoniveladora Liugong Clg4165 con piezas de repuesto
La famosa marca de la motoniveladora Liugong Clg4165 con piezas de repuesto image
Información Básica.
Descripción de Producto
La famosa marca de la motoniveladora Liugong CLG4165 con piezas de repuesto
- Eficiente de combustible Cum+ minutos motor.
- Baja VibracióN, ruido, polvo, resistente a rayos UV + cabina
- Meritor wet eje con "No-spin"El bloqueo del diferencial como estáNdar
- Cuadro de equilibrio permite que el 4 de las ruedas traseras a girar hacia arriba y abajo por +/- 15°
Mundo-clase Dongfeng Motor importado con alta potencia y bajo consumo de combustible.El raspado de cuchilla tiene 360 grados de rotacióN, de 90 grados de ajuste lateral derecha/izquierda, y el grado de penetracióN para la nivelacióN 40-70, la excavacióN de zanjas, zanjado, en la pared raspado y mucho máS.LiuGong diseñAdo el sistema de refrigeracióN de succióN tiene una mejor refrigeracióN, menor sensibilidad del viento y es menos afectados por la suciedad de la normal de los sistemas.
FáCil de mantener
Los tubos hidráUlicos en ambos lados del bastidor para un fáCil mantenimiento.
Acceso fáCil del motor y el acceso a los principales puntos de mantenimiento
La fiabilidad
Los cortes de energíA si no se quita el freno de mano, esto evita dañOs accidentales.Repuestos, servicio y los archivos adjuntos usted puede confiar.World-class de los proveedores de componentes clave.
La comodidad del operador y la seguridad
El polvo, la reduccióN de sonido, sistema de amortiguacióN y anti-UV la cabina.
Confortable suspensióN regulable asientos.
Aire acondicionado opcional.
Gama completa de la visibilidad.
| El motor | 6BTAA5.9 DCE.C-C180 | |
| La potencia nominal | (KW). | 125(170)@2200 |
| El ancho de hoja | Mm (pulgadas) | 3960(156) |
| La máXima velocidad | Km/h (mph). | 38 (23.6) |
| Barra de empuje | (KN) | 81.6 |
| Peso operativo | Kg (lb) | 15000 |
| El motor | ||
| Tramo | II | |
| Hacer | Dongfeng Comino.S | |
| Potencia bruta | KW (Hp)@r/min. | 125(170)@2200 |
| Potencia neta | KW (Hp)@r/min. | 113(151)@2200 |
| Par motor máXimo | 750 N.M/1300rpm | |
| Aumento del par % | El 30% | |
| NúMero de cilindros | 6 | |
| La aspiracióN | Turbo el aire-aire postenfriado | |
| La transmisióN | ||
| El tipo de transmisióN | El cambio de potencia | |
| ConfiguracióN de la transmisióN | 6F/3R | |
| Convertidor de par | Tres miembros de la sola turbina | |
| La velocidad máXima, FWD | (Km/h) | 38 |
| La velocidad máXima, rev. | (Km/h) | 24.7 |
| NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
| NúMero de velocidades, rev. | 3 | |
| Los ejes | ||
| El eje delantero hacer | Eje de la soldadura LiuGong | |
| El eje trasero hacer | Meritor | |
| Tipo de diferencial | NO-spin estáNdar de deslizamiento limitado | |
| Tipo de transmisióN final | TransmisióN de la cadena | |
| La oscilacióN del eje | ±15° | |
| Tipo de eje delantero | El bastidor de acero soldado todos | |
| Eje delantero, el áNgulo de inclinacióN de ruedas | ±17° | |
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