Nuevo Liugong Clg4165 170 HP de la motoniveladora para la construcción de carreteras
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Información Básica.
Descripción de Producto
Nuevo LIUGONG CLG4165 170 hp de la motoniveladora para la construccióN de carreteras
- Eficiente de combustible Cum+ minutos motor.
- Baja VibracióN, ruido, polvo + cabina resistente al UV
- Meritor eje húMedo con "No-spin"El bloqueo del diferencial como estáNdar
- Cuadro de equilibrio permite a las 4 ruedas traseras a girar hacia arriba y abajo por +/- 15°
Importado de clase mundial de Dongfeng Motor con alta potencia y bajo consumo de combustible.El raspado de cuchilla tiene 360 grados de rotacióN, de 90 grados de ajuste lateral derecha/izquierda, y la penetracióN de 40-70 grados para la nivelacióN, la excavacióN de zanjas, raspado de la pared de zanjeo y mucho máS.LiuGong diseñAdo el sistema de refrigeracióN de succióN tiene una mejor refrigeracióN, menor sensibilidad del viento y es menos afectados por la suciedad de los sistemas normales.
FáCil de mantener
Los tubos hidráUlicos en ambos lados del bastidor para un fáCil mantenimiento.
Acceso fáCil del motor y el acceso a los principales puntos de mantenimiento
La fiabilidad
Los cortes de energíA si no se quita el freno de mano, esto evita dañOs accidentales.Repuestos, servicio y los archivos adjuntos usted puede confiar.World-class de los proveedores de componentes clave.
La comodidad del operador y la seguridad
El polvo, la reduccióN de sonido, sistema de amortiguacióN y anti-UV la cabina.
CóModo asiento de suspensióN ajustable.
Aire acondicionado opcional.
Gama completa de la visibilidad.
| El motor | 6BTAA5.9 DCE.C-C180 | |
| La potencia nominal | (KW). | 125(170)@2200 |
| El ancho de hoja | Mm (pulgadas) | 3960(156) |
| La máXima velocidad | Km/h (mph). | 38 (23.6) |
| Barra de tirar | (KN) | 81.6 |
| Peso operativo | Kg (lb) | 15000 |
| El motor | ||
| Tramo | II | |
| Hacer | Dongfeng Comino.S | |
| Potencia bruta | KW (Hp)@r.P.M. | 125(170)@2200 |
| Potencia neta | KW (Hp)@r.P.M. | 113(151)@2200 |
| Par motor máXimo | 750 N.M/1300rpm | |
| Aumento del par % | El 30% | |
| NúMero de cilindros | 6 | |
| La aspiracióN | Turbo aire-aire postenfriado | |
| La transmisióN | ||
| El tipo de transmisióN | El cambio de potencia | |
| ConfiguracióN de la transmisióN | 6F/3R | |
| Convertidor de par | Tres miembros de la sola turbina | |
| La velocidad máXima, FWD | (Km/h) | 38 |
| La velocidad máXima, rev. | (Km/h) | 24.7 |
| NúMero de velocidades, FWD | 6 | |
| NúMero de velocidades, rev. | 3 | |
| Los ejes | ||
| El eje delantero hacer | Eje de la soldadura LiuGong | |
| El eje trasero hacer | Meritor | |
| Tipo de diferencial | NO-spin estáNdar de deslizamiento limitado | |
| Tipo de transmisióN final | TransmisióN de la cadena | |
| La oscilacióN del eje | ±15° | |
| Tipo de eje delantero | Todo el bastidor de acero soldado | |
| Eje delantero, el áNgulo de inclinacióN de ruedas | ±17° | |
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