6m nuevo asfalto pavimentadora de concreto RP601 para la venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
Carretera de asfalto pavimentadora RP601 con el mejor precio
DescripcióN de producto
RP601 pavimentadora adopta múLtiples multifuncional tecnologíAs avanzadas, como el control de micro-electróNica, sensor de ultrasonidos, automáTico de nivelacióN electróNica, un vibrador y calefaccióN de gas, etc., y los componentes de la tecla correspondiente a la adopcióN de los productos importados, por lo que alcanza el nivel téCnico similar de los productos importados en la calidad y fiabilidad.La pavimentacióN anchura oscila entre 2,5 m a 6m, que puede ser ajustado de forma progresiva.El diseñO ergonóMico hace simple y conveniente para operar y mantener.Por lo tanto el producto tiene una alta relacióN rendimiento-precio, y es aplicable a la pavimentacióN de asfalto para la construccióN y autopistas de municipal de varios grados.
RP601L/RP701L es un tipo de neumáTico con buena maniobrabilidad, de la pavimentadora de alta velocidad y gran fuerza de traccióN.Puede satisfacer diferentes necesidades de pavimentacióN, y la pavimentacióN de ancho puede ser ajustado de continuo a 2,5 millones de 7,0 m.Se utiliza principalmente para el mantenimiento de carreteras, aparcamientos municipales, carreteras de alto grado y de la carretera la pavimentacióN de las operaciones.Puede ser utilizado para allanar varios tipos de materiales, especialmente de los materiales de asfalto, y puede ser utilizado de manera flexible en la pequeñA, mediana o grande la pavimentacióN de las operaciones.Y tambiéN dispone de buen nivel y tamañO compacto.
CaracteríSticas téCnicas
La tecnologíA de transmisióN fiable
La parte trasera 4WD, tierra grande áRea de contacto, mayor fuerza de traccióN de traccióN simple, y el neumáTico resbaladizas es efectivamente evitar.
Extra alta fuerza de traccióN, aplicables a distintas condiciones de trabajo, incluyendo la construccióN de carreteras y en el sitio de transferencia de paíS montañOso
La tecnologíA avanzada de cemento
La extensióN progresiva hidráUlica/retirada, aplicable a la condicióN de trabajo de ampliar la carretera.
El sistema de suspensióN de 3 puntos garantiza la estabilidad de la extensióN/retirada de cemento y buena rigidez del cemento.
Con la velocidad de rotacióN de vibracióN ajustable gradual, puede satisfacer diferentes necesidades de trabajo.
Ventajas de rendimiento
Sistema de alimentacióN fuerte
Adopta un motor diéSel de Shanghai D4114, con baja temperatura inicio, el ahorro de energíA y cuidado del medio ambiente.
El áRea grande radiador de agua del radiador aceite hidráUlico y asegurar la continua mucho tiempo la pavimentacióN de la operacióN bajo los 50ºC.El sistema hidráUlico se enfríA con prioridad, lo que garantiza una alta fiabilidad.
sistema hidráUlico y sistema de transmisióN estable
Con piezas de marcas en el extranjero, y el sistema hidráUlico integrado, tiene un rendimiento fiable y estable.
Adopta el eje de accionamiento de la unidad principal de la tecnologíA, y hay 2 la velocidad de transmisióN de engranaje montado en el eje, que es conveniente cambiar entre la pavimentacióN de engranaje y el mecanismo de propulsióN.El exclusivo diseñO de bloqueo del diferencial evita resbaladizo.
Sistema de control de precisióN
Adopta MecáNica-EléCtrica-tecnologíA de control hidráUlico integrado, con alto nivel de automatizacióN, control de precisióN y fiabilidad.
La izquierda/derecha de la distribucióN del material de alimentacióN/adopta el dispositivo medidor de nivel supersóNico que puede alcanzar incluso automáTico de alimentacióN de materiales.
La configuracióN estáNdar incluye dispositivo de nivelacióN automáTica electróNica que garantiza una mayor uniformidad de la pavimentacióN de la superficie.
AlimentacióN avanzada/ sistema de distribucióN de material
El sistema adopta la tecnologíA de la unidad integrada, el sistema de alimentacióN y distribucióN son independientes y pueden ser controladas por separado.
La placa inferior del sistema de alimentacióN extra adopta la placa de acero resistente al desgaste, y la transmisióN de cadena tiene alta resistencia que garantiza una larga vida.
La distribucióN hojas estáHecha de aleacióN resistente al desgaste, , de tipo abierto, con práCtica conjunta, montaje y desmontaje y larga vida.
TecnologíA de calentamiento eléCtrico eficiente
El eficiente sistema de calefaccióN eléCtrica es conveniente operar, caja fuerte, el ahorro de energíA y ambiente amable, especialmente aplicable a la red municipal de carreteras y caminos en trabajos de mantenimiento.
Sistema de control cóModo
Todos los dispositivos de control se instalan en el panel de instrumentos, que es conveniente operar.
El panel de control se puede deslizar en cualquier posicióN para satisfacer la condicióN de trabajo, ademáS de la amplia visióN, es conveniente opeate.
Todo el proceso de pavimentacióN puede controlarse mediante el panel de control central o por el control auxiliar de la consola de control exterior a la izquierda/derecha.
Mantenimiento fáCil
Patentado sistema de lubricacióN centralizada, instalado con importado originalmente Dispositivo de lubricacióN, que reduce enormemente los trabajos de mantenimiento y mejora la productividad.
El sistema hidráUlico estáInstalado con váLvulas de bola para la admisióN y tuberíAs de retorno de aceite, que es conveniente para la inspeccióN y reparacióN del sistema.
Los elementos | Unidad | ParáMetros |
---|---|---|
El ancho de pavimentacióN báSica | M | 2.5 |
Ancho de la pavimentacióN de Max. | M | 6.0/7.0 |
El espesor de la pavimentacióN de Max. | Mm | 300 |
La pavimentacióN de la velocidad | M/min. | 0~18 |
La velocidad de desplazamiento | Km/h | 0~18 |
La productividad teóRica | T/h | 400 |
La capacidad de tolva | T | 13 |
Trepabilidad | % | 20 |
La uniformidad del pavimento | Mm/3m | 3 |
La precisióN de nivelacióN transversal | % | ±0,03 |
RelacióN de la corona del centro | % | 0~+3 |
El modelo de motor | D4114ZG2B | |
La potencia del motor | Kw | 100 |
La velocidad del motor | R/min. | 2400 |
La capacidad del tanque de combustible | L | 170 |
Peso de la máQuina | T | 15.3~19 |
La dimensióN | Mm | 6096x2580x3832 |
La velocidad del sinfíN | R/min. | 0~82 |
La velocidad de transportador | M/min. | 0~36 |
La velocidad de vibracióN | R/min. | 0~1470 |
La amplitud de vibracióN | Mm | 4 |
Cemento calefaccióN | CalefaccióN eléCtrica | |
El sinfíN y el control del transportador | Control automáTico por sensores ultrasóNicos | |
Control de nivelacióN automáTica | Control de simulacióN |
Los elementos | Unidad | ParáMetros |
---|---|---|
Modelo de cemento | / | 475 |
Tipo | / | La calefaccióN de gas, la vibracióN |
ExtensióN | / | Sistema hidráUlico |
El ancho | M | 2.5-6.0/7.0m |
La velocidad de vibracióN | R/min. | 0-1470 |
ParáMetros
El tema | RP601 | Unidad |
El ancho de pavimentacióN báSica | 2.5 | M |
Max.La pavimentacióN de Ancho | 6 | M |
Max.El espesor de pavimentacióN | 150 | Mm |
La pavimentacióN de la velocidad | 0~10 | M/min. |
La velocidad de desplazamiento | 0~3,3 | Km/h |
En teoríA de la productividad | 300 | T/h |
La capacidad de tolva | 13 | T |
Trepabilidad | 20 | % |
La planeidad | 3 | Mm/3m |
Error de la pendiente lateral | ±0,03 | % |
El rango de ajuste de la caíDa | 0~+13 | % |
Modelo de motor diéSel | SC5D136G2B1/YC4A1252 | |
Potencia motor diéSel | 100/92 | Kw |
Diese la velocidad del motor | 2400/2200 | R/min. |
Peso total | 17.4 | T |
DimensióN Global | 6400*2580*3830 | Mm |
La velocidad de la revolucióN de sabotaje | 0~1500 | R/min. |
Cemento calefaccióN | CalefaccióN de aire | |
El transportador y el control de la forma de transferencia Material-Level | Control automáTico de deteccióN ultrasóNica | |
Forma de Control de nivelacióN automáTica | Control analóGico |
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