Venta caliente XS143j solo rodillo de la carretera de tambor

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Información Básica.

No. de Modelo.
XS143J

Profundidad de compactación
40cm

Tipo De Motor
Motor Diesel

Velocidad de desplazamiento
2-11km/H

Fuerza Centrífuga
27KN

Certificación
EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008

Condición
Nueva

Service Mass
14000kg

Distributed Mass of Driving Wheel
7300kg

Static Line Load
315n/Cm

Vibration Frequency
28Hz

Theoretical Amplitude
1.9/0.95mm

Paquete de Transporte
Null

Especificación
6150*2300*3200mm

Marca Comercial
MAXIZM

Origen
China

Código del HS
8429401900

Capacidad de Producción
1000/Year

Descripción de Producto

Venta caliente XS143J solo rodillo de la carretera de tambor

Forma de contacto:
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Nombre de contacto: Leona Liang

Teléfono móvil: +86 17865425058

 
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descripción de producto:
Diario XS143J rodillo vibratorio road 14 ton:
XS143J solo rodillo vibratorio de tambor cuenta con una gran carga de línea estática y emocionante de la fuerza y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, morena el suelo, voladura de roca y tierra arcillosa, etc., y también es adecuado para la compactación de suelo estabilizado de hormigón y materiales de base en varios grandes proyectos; por lo tanto, es un tipo de equipos de compactación de importante en la construcción de grandes proyectos como la autopista, ferrocarril, la mía, el puerto, etc..

Características de rendimiento:
* Usar el H-series, agua de refrigeración fourcylinder cuatro tiempos, inyección directa y turbo intercooling aire-aire a baja velocidad motor diésel. Este tipo de motor diésel tiene una gran reserva de energía y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor fulills los requisitos de China la etapa II normas de emisión.
* Transmisión hidráulica traseros de tambor, adoptar el sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto por bomba de pistón de cilindrada variable y el motor de pistón para asegurar un mejor rendimiento de la unidad y trepabilidad.

* Utilice la caja de transmisión mecánica con malla sincronizada para darse cuenta de la unidad de operación conveniente. El embrague principal utiliza el uso intensivo del embrague especial que es el tipo seco normalmente en combinación embrague de fricción con un rendimiento fiable y buen mantenimiento.

* El embrague se instala directamente en el volante del motor, y el funcionamiento el mecanismo de embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce la fuerza de accionamiento.

* Doble frecuencia y amplitud de la doble puede satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo; la vibración hidráulica sistema se compone de motor y bomba de engranajes para formar un sistema abierto; su modo de control electrónico de control.
* Garantizar que la demanda de la vibración parámetro y la fiabilidad de sistema de vibración.

* Optimizado la estructura del tambor de vibración y la vibración de los parámetros para garantizar el mejor de la compactación de la superficie y una mayor eficiencia de compactación.

Rendimiento:
 

Ltem Unidad XS143J
La masa de servicio Kg. 14000
Distribuye la masa de la rueda motriz Kg. 7300.
Distribuye la masa de la rueda de la vibración Kg. 6700
Carga de línea estática N/cm. 315
La frecuencia de vibración Hz 28/33
La amplitud de teórica Mm 1.9/0.95
La fuerza apasionante KN 274/190
Gama de velocidad Adelante I Km/h 2.85
II Km/h 5.08
III Km/h 11.17
Hacia atrás I Km/h 2.88
II Km/h 5.02
La base de ruedas Mm 3040
El ancho de compactación Mm 2130
Trepabilidad teórico % 30
Radio de giro mínimo Mm 6800.
Diámetro de rueda de la vibración Mm 1523
Distancia al suelo mínimo Mm 431
El motor El modelo   SC4H140.1G2
La velocidad nominal R/min. 1800
La potencia nominal KW 103
Dimensiones (largo x ancho x alto) Mm 6150*2300*3200

Fotos:

Nuestra empresa:


 

 

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