8ton pequeño camión grúa de elevación para la venta

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Información Básica.
Descripción de Producto
CaracteríSticas téCnicas
1.El alto rendimiento
En general se adopta la tecnologíA de la coincidencia de optimizado con alta resistencia boomand optimiza la relacióN de aspecto, lo que reduce la torsióN del brazo, de lado la flexióN, etc.Newsingle sistema telescóPico de la fijacióN de los cilindros trae telescopingreliability superior.Insertar controles deslizantes pueden aumentar de manera eficiente la superposicióN longitudde secciones adyacentes y eliminar puntos de contacto o líNea betweenslider contacto y de la pluma, por lo tanto, pandeo local fenóMeno es efectivamente evitar.Cola Compactboom mejora la estructura de brazo telescóPico de la relacióN, que efectivamente contributesto máS largo del aguilóN.La pluma con seis secciones puede ampliarse hasta 64m, 1mhigher de mayor auge en la clase en la industria, con performanceimproved por 15~20%.
XCT100 tambiéN es la primera de cuatro camiones grúA de rueda impulsada a nivel nacional, que puede satisfacer la necesidad bajo diversas condiciones de la carretera.El modo de conduccióN puede bechosen automáTicamente segúN las condiciones del camino.Los ejes 2, 3, 4 se utilizan fordriving en la calle normal para ahorrar combustible.Los ejes 1, 2, 3, 4 se utilizan para conduccióNen el áSpero camino hacia la realizacióN de un chasis máS flexible con mayor capacidad de pase.
2.El ahorro de energíA
Equipado con sensores de alta precisióN y gran potencia del radiador, sistema hidráUlico de ahorro de newenergy adopta gran desplazamiento de la bomba proportionalvariable eléCtrica inteligente con tecnologíA de control del motor para la utilizacióN higherenergy achiece, baje la produccióN de calor, mejora la fiabilidad del sistema y el 15% de la conservacióN de combustible.Al mismo tiempo de mejorar la suavidad de la manipulacióN de la tecnologíA de control de la váLvula, la ventaja es tambiéN la plena utilizacióN de higheroperation para darse cuenta de la estabilidad, un control máS fino, máS ráPido y perfecto manipulationfeeling.
Tomado el poder y la economíA en consideracióN, igualando a baja velocidad del sistema de gran torquepower combina perfectamente la alimentacióN óPtima y la economíA.
3.Intelligent
La úLtima tecnologíA de control de la plataforma estáAprobado para actualizar el sistema conla inteligente de la realizacióN de operaciones de la grúA y viajes de control, tales asautomatic planificacióN de las condiciones de trabajo, la tecnologíA de control servo cabrestante,elevacióN elevacióN de la tecnologíA de control de compensacióN, y otros en la casa developedintelligent boom technologies, contribuyendo a mejorar la automatizacióN de boomcontrol y mayor seguridad al levantar a un alto grado.
Viaje por carretera y apretado y estáN disponibles los modos de radio de giro del eje throughrear direccióN servo control hidráUlico de la tecnologíA para garantizar la conduccióN a velocidades stablehigh y flexible a baja velocidad de conduccióN.
4.La apariencia y la ergonomíA
La grúA tiene nuevo diseñO de la generacióN G apariencia de camióN grúA,que parece máS robusto y elegante.La totalidad de la grúA ha sido ergonomicallyimproved.Las suspensiones neumáTicas equipado para el ruido bajo la cabina del conductor improvedriver confort.La nueva plataforma de aluminio diseñAdo presenta estéTica.
Oriemac sistema interactivo de hombre-máQuina con el nivel de auto familiar, es decir, el espacio de trabajo de diseñO ergonóMico, el 13 de la inteligencia y interactivetechniques informativo y fáCil de usar la interaccióN hombre-máQuina estáN disponibles con vehiclecondition borrar de un vistazo.
ParáMetros de rendimiento
La dimensióN | Unidad | XCT8L4 |
Longitud total | Mm | 9375 |
El ancho total | Mm | 2400 |
Altura total | Mm | 3240/3170 |
El peso | ||
Peso total en los viajes | Kg. | 12300/12100 |
El poder | ||
El modelo de motor | YC4E140-42/BF4M2012-14E4 | |
La potencia nominal del motor | KW/(r/min). | 103/2600 106/2500 |
El par nominal del motor | N.M/(r/min). | 430/(1300-1600) 500/1500 |
Los viajes | ||
La velocidad máX. | Km/h | 90 |
El diáMetro de giro míN. | M | 16 |
Distancia al suelo Min. | Mm | 260 |
El áNgulo de aproximacióN | ° | 18 |
ÁNgulo de salida | ° | 13 |
Grado de capacidad máX. | % | 35 |
El consumo de combustible de 100 km. | L | 18 |
Rendimiento principal | ||
Nominal máXima capacidad de elevacióN total | T | 8 |
Radio de trabajo nominal del Min. | M | 3 |
El radio de giro en la cola de tornamesa | M | 2.327 |
Par de elevacióN máX. | KN.M. | 302 |
La pluma de la base | M | 8.5 |
Max. Brazo principal | M | 25.6 |
La velocidad de trabajo | ||
Tiempo de elevacióN del brazo | S | – |
Brazo de extensióN de tiempo completo | S | – |
Velocidad de giro Max. | R/min. | – |
La velocidad máXima de cabestrante principal (una sola cuerda) | M/min. | – |
La velocidad máXima de cabrestante auxiliar (una sola cuerda) | M/min. | – |
ImáGenes del producto
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