22ton rodillo de carretera de tambor único para la venta
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- Servicio posventa
- PREGUNTAS FRECUENTES
Información Básica.
Descripción de Producto
22Ton rodillo de carretera de tambor único para la venta
* Use la serie H, refrigeración por agua, cuatro cilindros de cuatro tiempos, inyección directa turbo cargado y aire-aire intercooling de baja velocidad motor diésel fabricado por Shanghai. Este tipo de motor diésel tiene una gran reserva de energía y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor cumple los requisitos de las normas de emisiones fase II de China.
* accionamiento hidráulico del tambor trasero, adoptar sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto de bomba de pistón de desplazamiento variable y motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de accionamiento y la capacidad de subida de la velocidad.
* Utilice el caja de transmisión mecánico con unidad de malla de sincronización para realizar un funcionamiento conveniente.
* el embrague principal utiliza el embrague especial de servicio pesado que es el tipo seco normalmente combinado embrague de fricción con un rendimiento fiable y buena mantenibilidad. El embrague está instalado directamente en el volante del motor, y el mecanismo de funcionamiento del embrague principal es el mecanismo de asistencia de aire que reduce considerablemente la fuerza de funcionamiento.
* la doble frecuencia y la doble amplitud pueden satisfacer los requisitos de las diferentes condiciones de trabajo; el sistema de vibración hidráulica consiste en una bomba de engranajes y un motor para formar un sistema abierto; su modo de control es el control electrónico. Garantizar la demanda de parámetros de vibración y la fiabilidad del sistema de vibración
Modelo
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Unidad
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XS223H
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Peso de funcionamiento
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kg
|
22000
|
Carga en el tambor delantero
|
kg
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15000
|
Carga sobre las ruedas traseras
|
kg
|
7000
|
Carga lineal estática
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N/cm
|
704
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Frecuencia de vibración (baja/alta)
|
Hz
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33/28
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Amplitud nominal (alta/baja)
|
mm
|
1,86/0,93
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Fuerza de excitación (alta/baja)
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KN
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390/270
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Velocidad de desplazamiento
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km/h
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0~10,4
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Ángulo de dirección
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°
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±33
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Ángulo de giro
|
°
|
±10
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Graduabilidad teórica
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%
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50
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Radio de giro externo mínimo
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mm
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6500
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Potencia del motor
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kw
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142
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Régimen nominal del motor
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r/min
|
2000
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