Venta caliente viga doble personalizada Mg el Modelo 3 tonelada de 5 toneladas de 10 Ton 15 Ton Ton grúa de pórtico de 20 a las 4 ruedas para la venta

  Viga única  grúa de pórtico  es muy pesado grúa, utilizado normalmente por los fabricantes más grandes almacenes y el acero de doble viga puente sobrecarga.Las grúas son una excelente opción en donde la alta velocidad y servicio pesado. Viga doble de las grúas son muy adecuados para aplicaciones que requieren los pasillos, luces y otros equipos especiales.

1. Viga principal de la grúa de pórtico
La soldadura de chapas de acero con orificio de nido de abeja, conectado por una alta precisión de la fuerza del tornillo.
No hay guía deslizante para el carro para viajar la viga superior de la cual se fija en el outrigger por la precisión de alta tensión tornillo.

2. El mecanismo de desplazamiento de la grúa de pórtico
-Consiste en la conducción caja de transmisión de la rueda y pasiva de verificación
– La caja de transmisión de conducción suministra energía a fin de la grúa" de viajar.
-Lo que la diferencia entre la caja de transmisión de conducción y pasiva de la caja de la rueda es que el cuadro de la rueda de pasivo carece de estructura de la transmisión como el  Dynamo, resucer y un par de engranajes expuestos.

3. Cabina de grúa de pórtico
-Ventana de cristal puede hacer que el operador ver todas las condiciones de trabajo y las cabinas instaladas en la parte delantera y dos lados
– Como un grupo independiente de cabina, fijado fuera de la cabina está conectado por cable de control y la estación de elevación que se configura en el
La cabina.

4. Trolley con grúa de pórtico
– El carro se ensambla con freno de motor, el reductor, trolley bastidor, gancho, polea, Rain cover y otras piezas.
– Incluye mecanismo de elevación y el cruce de mecanismo de desplazamiento.
– El carro es estrictamente diseñado de acuerdo a la aplicación y entorno de trabajo.

5. Sistema eléctrico de grúa de pórtico
– Motor de elevación, largo viaje el motor y motor de accionamiento hidráulico.
-Todo el sistema eléctrico está controlado por PLC (controlador lógico programable).
-Dos modos de funcionamiento: la cabina y mando a distancia.

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P. ¿Qué información debo proporcionar cuando pregunta?
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Los métodos estándar de operación:
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Una sobrecarga:limitador, Interruptor de límite (elevación y de viajar), dispositivo de protección de bloqueo.