Nuevo Camión grúa hidráulica de 25 toneladas para la venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
Contacto:Mandy Chen
Perfil y sistema hidráulico ganado 6 China State patentes.
Sección 4 boom de todo tipo de sección octogonal,solo cilindro, para elevar el soporte delantero centro de gravedad bajo, buena estabilidad.
Principales y auxiliares de cabestrante cabrestante separados unos de otros pueden trabajar no sólo individualmente sino también de forma simultánea.
La dimensión completa de la cabina del conductor con una amplia visión es conveniente para la operación.
Sistema de giro con la función de deslizamiento libre canautomatically alinear a la carga.desplazamiento del piñón de mallado hace juego fácil de ajustar.
Los nuevos materiales se utilizan para minimizar el peso total y maximizar la totalidad de las prestaciones del vehículo.Las actuaciones principales están en la posición de líder en la industria.
Sistema de control piloto hidráulico puede terminar todas las operaciones con precisión empujando suavemente las dos palancas de mando en el reposabrazos.
Bloque de válvulas hidráulicas está integrado con diseño modular, poca pérdida de presión y alta eficiencia.
Válvula de equilibrio diseñado con tecnología internacional,el filtro de aceite,dispositivo anti-cavitación y enchufe en el circuito hidráulico que la operación sea más confiable.
Los dispositivos de seguridad bien equipado,como limitador automático de momento, el limitador de altura de elevación,cable metálico de liberar el dispositivo de corte,hacer la operación más segura.
Enigne,aire onditoenrs para la superestructura y el chasis y hudraulic dvice están disponibles para la opción.
| La dimensión | Unidad | QY25K-II. |
| Longitud total | Mm | 12550 |
| El ancho total | Mm | 2500 |
| Altura total | Mm | 3380 |
| El peso | ||
| Peso total en los viajes | Kg. | 29400 |
| El eje delantero | Kg. | 6200 |
| Carga del tren trasero | Kg. | 23200 |
| El poder | ||
| El modelo de motor | SC8DK280P3 / WD615.329 interno(III) | |
| La potencia nominal del motor | KW/(r/min). | 206/2200 213/2200 |
| El par nominal del motor | N.m/(r/min). | 1112/1400 1160/1400 |
| Los viajes | ||
| La velocidad máx. | Km/h | 75 |
| El diámetro de giro mín. | M | 22 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 260 |
| El ángulo de aproximación | ° | 16 |
| Ángulo de salida | ° | 13 |
| Grado de capacidad máx. | % | 30 |
| El consumo de combustible de 100 km. | L | ≈37 |
| Rendimiento principal | ||
| Nominal máxima capacidad de elevación total | T | 25 |
| Radio de trabajo nominal del Min. | Mm | 3000 |
| El radio de giro en la cola de tornamesa | M | 3.065 |
| Par de elevación máx. | KN.m. | 1000 |
| La pluma de la base | M | 10.6 |
| Brazo completamente extendido | M | 33 |
| Brazo completamente extendido+pescante | M | 41.15 |
| El Outrigger longitudinal span | M | 5.14 |
| El Outrigger lateral span | M | 6 |
| La velocidad de trabajo | ||
| El tiempo luffing pluma | S | 75 |
| Brazo de extensión de tiempo completo | S | 100 |
| Velocidad de giro Max. | R/min. | ≥2,5 |
| La velocidad máxima de cabestrante principal (una sola cuerda) | M/min. | ≥120 |
| La velocidad máxima de cabrestante auxiliar (una sola cuerda) | M/min. | ≥120 |
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