Flamante XS203j solo vibratorio de tambor rodillo de carretera
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Información Básica.
Descripción de Producto
XS202J-II compactador vibratorio es un tipo de trabajos pesados automotor compactador vibratorio.Puede efectivamente compact varias capas de suelo y roca de relleno, y puede ser aplicado a las construcciones de modernas autopistas, aeropuertos, terrapléN llenar embalses, puertos, ferrocarriles, las minas, etc..
La conduccióN cóModa
•Las amplias y luminosas las caracteríSticas de la cabina amplia y confortable.
Funcionamiento sencillo
•El panel de instrumentos de la humanidad tiene un diseñO razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo.
•La adopcióN de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fáCil de operar.
•El compactador especial puente proporciona una fuerte traccióN.
sistema hidráUlico fiable y duradero
•La configuracióN opcional incluye cerrado sistema de vibracióN hidráUlica bomba de pistóN importada, el motor (16t, 18t).Todos los
•El importado de la bomba de engranajes abiertos, y el motor tiene una larga vida de servicio, y el suministro estable de oscilacióN de inicio y parada de oscilacióN y la compactacióN de alta calidad.
Ahorro de energíA y alimentacióN ecolóGica
•Shanghai motor diéSel de la serie 114 motor refrigerado por agua de bajo ruido, salas de la norma de emisióN de la UnióN I.La bateríA sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fáCil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
Eficiente y fiable sistema de compactacióN vibratorio
•Tambor úNica estructura dispone de una buena rigidez y la intensidad.El cojinete adopta rodamientos cilíNdricos cortos, con líMite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga.La cáMara de vibracióN de la izquierda y derecha de la cáMara de vibracióN son siméTricos, evitando la polarizacióN del tambor.
•El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricacióN.
•Aprobar el obturador de control numéRico, la placa rodando, Bender, y el centro de mecanizado horizontal para garantizar la precisióN de todo el mecanizado.
ConfiguracióN opcional
•Todo el bloque de convexa, dividido en bloques de convexa de tambor el tambor y de la cabina con aire acondicionado.
Mantenimiento fáCil
•La apertura de la tapa del motor adopta las caracteríSticas de control electróNico, seguridad y fiabilidad. El gran áNgulo de apertura permite un mantenimiento parte accesible.
•El alto colocada la admisióN de aire, prolonga el intervalo de mantenimiento del filtro de aire.
Principales paráMetros
El tema |
Unidad |
XS202J-II. |
Peso operativo |
Kg. |
20000 |
El peso en el tambor delantero |
Kg. |
10000. |
La carga lineal estáTico |
N/cm. |
470 |
El rango de velocidad |
Km/h |
Ir hacia adelante/atráS |
La velocidad I |
2.54/2.52 |
|
La velocidad II |
4.97/4.98 |
|
III velocidad |
10.51/- |
|
Trepabilidad teóRico |
% |
30 |
El radio de giro externo del Min. |
Mm |
6500. |
El áNgulo de direccióN |
° |
±33 |
ÁNgulo de oscilacióN |
° |
±10 |
La frecuencia de vibracióN |
Hz |
28 |
La amplitud de nominal (alta/baja) |
Mm |
1.9/0.95 |
La fuerza de excitacióN (alta/baja amplitud) |
KN |
353/245 |
El diáMetro del tambor |
Mm |
1600 |
El ancho de tambor |
Mm |
2130 |
El modelo de motor |
motor diéSel de Shanghai D6114ZG2B |
|
La potencia nominal @2000 r/min. |
KW |
128 |
El consumo de aceite del motor |
G/kW.H |
223 |
Capacidad del depóSito de aceite hidráUlico |
L |
170 |
La capacidad del tanque de combustible |
L |
240 |
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