La Vibración 8272-5 Changlin Road Roller
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Información Básica.
Descripción de Producto
Rodillo de la carretera en el modelo de 8272-5 es una especie de rodillo neumáTico.Adopta once ruedas vibraciones, que trae la compactacióN de alta calidad.EstáEquipado con dos conjuntos de sistema de riego.Ajustando la capacidad de agua de lastre, la presióN sobre el suelo puede ser cambiado en consecuencia.
Debido a estas ventajas, el rodillo de la carretera ha encontrado aplicaciones en la compactacióN de cohesivas cohesivo o no la base y sub-base capas de materiales diversos.Por ejemplo, puede ser utilizada para compactar el asfalto en la construccióN de carreteras.
Principales paráMetros
| DimensióN Global | ||
| 1 | Longitud | 4945mm |
| 2 | El ancho | 2844mm |
| 3 | La altura de la parte superior de la cabina) | 3393mm |
| 4 | La base de ruedas | 3800mm |
| La EspecificacióN téCnica principal | ||
| 1 | El peso de funcionamiento máX. | 27000kg. |
| 2 | Un peso operativo míN. | 14800kg. |
| 3 | El agua de lastre Max. | 2100 kg. |
| 4 | Tierra Media press | 260-435kPa |
| 5 | Distancia al suelo Min. | 270mm |
| 6 | El ancho de rodillo | 2718mm |
| 7 | Trepabilidad | ≥20% |
| 8 | Radio de giro míNimo(fuera de la rueda trasera) | ≤9000mm |
| 9 | La velocidad de desplazamiento (km/h), 2 y 2 de marcha atráS | |
| (1) La 1ªMarcha adelante | 0~8 | |
| (2) La 2ªMarcha adelante | 0~16 | |
| (3) La 1ªMarcha atráS | 0~8 | |
| (4) La 2ªMarcha atráS | 0~16 | |
| motor diéSel | ||
| 1 | El modelo | Motor chino SC8D180G2B1 |
| 2 | Tipo | InyeccióN directa.Turboalimentados.RefrigeracióN por agua |
| 3 | La salida nominal | 132 kW |
| 4 | La velocidad nominal | 2000(r/min). |
| 5 | Entre el diáMetro del cilindro/carrera | 6-114×135 (mm) |
| 6 | Totalidad del escape del cilindro. | 8.27 (L) |
| 7 | Max.Par | 700(N.M) |
| 8 | Consumo de combustible especíFico del Min. | 223(g/kw.H) |
| 9 | El modelo y los paráMetros del motor de arranque | 7,5 KW-24V |
| 10 | Tipo de inicio | Electric |
| 11 | peso neto | 680(kg) |
| El sistema de transmisióN | ||
| 1.Convertidor de par | ||
| 1 | El modelo | YD15 |
| 2 | Tipo | 3-elementos de una sola etapa. |
| 3 | RelacióN de par | 2.52 |
| 4 | Tipo de refrigeracióN | La presióN de aceite que circula |
| 5 | Tipo | El cambio de potencia, el engranaje recto engranaje constante |
| 6 | La posicióN de cambio de marchas | 2 hacia adelante y 2 marchas atráS |
| 2.Ejes y neumáTicos | ||
| 1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cóNico espiral, una sola etapa |
| 2 | RelacióN de engranaje reductor principal | 5.286 |
| 3 | Tipo de reductor final | Impulsado por una sola etapa, la cadena |
| 4 | Chain-Gear de ratio de reductor final | 2.462 |
| 5 | Ratios total | 13.01 |
| 6 | El tamañO del neumáTico | 11.00-20-16 PRC-1A |
| 7 | NúMero de neumáTicos | 5&6 Frontal Trasera |
| Sistema de direccióN | ||
| 1 | Tipo | Deflexion neumáTico sistema de direccióN hidráUlico completo |
| 2 | El modelo de bomba de direccióN | CBGj1032 |
| 3 | El modelo de direccióN | Bzz1-E800C |
| 4 | La presióN del sistema | 14MPa |
| 5 | La dimensióN del cilindro de direccióN | Ф90x45x306(mm) |
| Sistema de frenos | ||
| 1 | Tipo de freno de viaje | Air-over-hidráUlico activar el freno de tambor de 4 de la rueda trasera |
| 2 | La presióN de aire | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Tipo de freno de estacionamiento | Mando manual del freno de la banda de corte-off del freno de aire |
| La capacidad de aceite | ||
| 1 | El combustible (diesel) | 250L |
| 2 | Aceite lubricante del motor | 22 l |
| 3 | Aceite para el convertidor y caja de transmisióN | 20 l |
| 4 | Para el sistema hidráUlico de aceite | 90L |
| 5 | Aceite para ejes motores(F/R) | 15 l |
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