China Motor de 180 CV grado GR180 con el escarificador trasero
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Información Básica.
Descripción de Producto
Características
CUMMINS motor diésel de inyección electrónica (Tier 3) características de bajo ruido y emisiones.
ZF control electro-hidráulico caja de cambios Powershift garantiza la operación flexible y conveniente.
La niveladora a motor sin girar el auto – el bloqueo del diferencial, las tres vías del tren de la unidad proporciona transmisión fiable y estable.
Viajes de doble circuito sistema hidráulico de frenado es seguro y confiable.
La motoniveladora con ROPS y FOPS, la cabina está equipada con el lavado de equipos eléctricos de la ventana y claro el equipo de niebla. El aire acondicionado puede intercambiar el aire de forma automática.
| Especificación básica | |
|---|---|
| El modelo de motor | 6CTAA8.3 D6114 |
| La potencia nominal/velocidad | 138kW/2200 140kW/2300rpm |
| La dimensión (LxWxH) | 8900×2625×3470mm |
| El peso de operación (estándar) | 15400kg. |
| Especificaciones de rendimiento | |
| La velocidad de desplazamiento hacia adelante, | 5\8\11\19\23\38 km/h |
| Velocidad de marcha atrás, | 5\11\23 km/h |
| La fuerza de tracción f=0, 75) | 79kn |
| Trepabilidad Max. | El 20% |
| La presión de inflado de neumáticos | 260 kPa |
| La presión hidráulica de trabajo | 16 MPa |
| La presión de la transmisión | 1.3~1.8MPa |
| Especificación de funcionamiento | |
| Max. Ángulo de dirección de las ruedas delanteras | ±50° |
| Ángulo de inclinación máxima de las ruedas delanteras | ±17° |
| Máximo ángulo de oscilación del eje delantero | ± 15° |
| Máximo ángulo de oscilación de la balanza de verificación | 15 |
| El ángulo de articulación del bastidor | ±27° |
| Radio de giro mínimo mediante la articulación | 7.3M |
| Biade | |
| La elevación máxima por encima del suelo | 450mm |
| Profundidad máxima de corte | 500mm |
| El máximo ángulo de posición de la hoja | 90° |
| El ángulo de corte de la hoja | 28°_70° |
| Círculo de rotación de marcha atrás | 360° |
| Ancho x alto de la vertedera | 3965×610 mm |
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