China 50 Ton Camión grúa móvil de control piloto QY50KA
China 50 Ton Camión grúa móvil de control piloto QY50KA image
Información Básica.
Descripción de Producto
La configuracióN del QY50KA camióN grúA:
>China Hangfa motor
>5 SeccióN 2 SeccióN de pluma, pluma
>Cabrestante doble independiente
La fuerza limitor Hischman >
>A/C para el portador de la grúA y
>Sistema operativo de control piloto hidráUlico
>Cabeza llena
>5 estabilizadores
•El innovador sistema de pescante adopta el bloque integrado plug-in, el cabezal de la pluma y octagon pluma, que tiene un excelente rendimiento y la elevacióN elevacióN segura y confiable.
•La úNica téCnica de retraccióN de estirarse y evita la curvatura de la esencia del tubo y el cilindro y la ruptura de los brazos causadas por misoperation, mejorar la seguridad de las operaciones.
•Ocho téCnicas de patentes de garantizar el correcto, alta eficiencia y conservacióN de energíA de la elevacióN, rotacióN y luffing sistemas.
•El limitador de par adopta una pantalla LCD de colores, la realizacióN de la inteligencia de la falta de diagnóStico.La precisióN estáPor delante de la industria.
•Aprobar el nuevo motor hidráUlico de par con un gran punto de partida, haciendo el levantamiento de secundaria máS seguro.
•El diseñO de la humanidad hace que la cabina y el control de la cabina máS espaciosa, y fáCil de operar.
•Seis tecnologíAs de fabricacióN úNico garantizar la alta calidad.
•Ampliar el levantamiento del espacio y áMbito de aplicacióN, mejorar la capacidad de elevacióN de la parte delantera.
Personaje principal:
|
La dimensióN |
Unidad |
QY50KA |
|---|---|---|
|
Longitud total |
Mm |
13750 |
|
El ancho total |
Mm |
2800 |
|
Altura total |
Mm |
3520 |
|
El peso |
|
|
|
Peso total en los viajes |
Kg. |
41000 |
|
El eje delantero |
Kg. |
15000 |
|
Carga del tren trasero |
Kg. |
26000 |
|
El poder |
|
|
|
El modelo de motor |
|
WD615.334 interno(III) |
|
La potencia nominal del motor |
KW/(r/min). |
247/2200 |
|
El par nominal del motor |
N.M/(r/min). |
1350/1400 |
|
Los viajes |
|
|
|
La velocidad máX. |
Km/h |
80 |
|
El diáMetro de giro míN. |
M |
24 |
|
Distancia al suelo Min. |
Mm |
291 |
|
El áNgulo de aproximacióN |
° |
17 |
|
ÁNgulo de salida |
° |
11 |
|
Grado de capacidad máX. |
% |
40 |
|
El consumo de combustible de 100 km. |
L |
45 |
|
Rendimiento principal |
|
|
|
Nominal máXima capacidad de elevacióN total |
T |
50 |
|
Radio de trabajo nominal del Min. |
M |
3 |
|
El radio de giro en la cola de tornamesa |
M |
3.482 |
|
Par de elevacióN máX. |
KN.M. |
1764 |
|
La pluma de la base |
M |
11.3 |
|
Brazo completamente extendido |
M |
42.7 |
|
Brazo completamente extendido+ pescante |
M |
57.7 |
|
El Outrigger longitudinal span |
M |
5.91 |
|
El Outrigger lateral span |
M |
6.9 |
|
La velocidad de trabajo |
|
|
|
El tiempo luffing pluma |
S |
88 |
|
Brazo de extensióN de tiempo completo |
S |
180 |
|
Velocidad de giro Max. |
R/min. |
≥2.0 |
|
La velocidad máXima de cabestrante principal (una sola cuerda) (sin carga). |
M/min. |
≥110 |
|
La velocidad máXima de cabrestante auxiliar (una sola cuerda) (sin carga). |
M/min. |
≥110 |
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