China Alto rendimiento camión grúa móvil 100 toneladas

China Alto rendimiento camión grúa móvil 100 toneladas

1.Alto rendimiento
La tecnología de adaptación optimizada general se adopta con un boomand de alta resistencia y una relación de aspecto optimizada, lo que reduce la torsión de la pluma, la flexión lateral, etc. el sistema telescópico de fijación de un solo cilindro proporciona una mayor fiabilidad telescópica. Los deslizadores insertados pueden aumentar eficazmente la longitud superpuesta de las secciones adyacentes de la pluma y eliminar el contacto de punto o línea entre el entrecontacto y la pluma, por lo que se evita eficazmente el fenómeno de pandeo local. La estructura de la cola de la pluma de Compactmejora la relación telescópica de la pluma, lo que contribuye de manera efectiva a una mayor longitud de la pluma. El brazo con seis secciones puede extenderse hasta 64m, 1mhigher que el brazo más largo de la clase en la industria, con un rendimiento mejorado en un 15~20%.

2.Ahorro de energía
Equipado con sensores de alta precisión y un gran radiador de potencia, Newsistema hidráulico de ahorro de energía adopta una bomba eléctrica variable de gran cilindrada con tecnología de control inteligente del motor para lograr una mayor utilización de energe, menor producción de calor, mayor fiabilidad del sistema y un 15% de ahorro de combustible.

3.inteligente
La última plataforma de tecnología de control se adopta para actualizar el sistema conla realización de operaciones inteligentes de grúa y control de desplazamiento, como la planificación automática de las condiciones de trabajo, la tecnología de servocontrol de cabrestante, la tecnología de control de compensación de elevación, y otras tecnologías de pluma inteligentes desarrolladas internamente, contribuyendo a una mayor automatización del control de boomcontrol y una mayor seguridad de elevación en gran medida.
Los modos de desplazamiento por carretera y de radio de giro estrecho están disponibles en la tecnología de servodirección de control hidráulico del eje trasero para garantizar una conducción a alta velocidad y una conducción a baja velocidad flexible.