La motoniveladora China Sem919 con el desgarrador de la Niveladora bajo precio de venta
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Información Básica.
No. de Modelo.
SEM919
Modo de caminar
ruedas
Tipo
Mediana graduador
Paquete de Transporte
Nude
Especificación
13500kg
Marca Comercial
SEM
Origen
China
Capacidad de Producción
5000unit/Year
Descripción de Producto
SEM919 de la motoniveladora hidráulico
descripción de producto
Eje tándem
- Aprovechando el diseño y experiencia en mg de doble eje
- Rodamiento mejorado el diseño y distribución de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
- Menos tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
- Más intervalo de servicio para el cambio de aceite de lubricación
- Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG
Sistema de control
- 7 Posición Barra de vínculos con control hidráulico más eléctrico permite la facilidad de operación en la cabina
- Una óptima capacidad de llegar de la hoja, la rapidez de DCM re-posicionamiento de mayor alcance para un mejor trabajo en banco de alta pendiente lateral
- La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco o la parte posterior de la Pendiente pendiente de una zanja
- Bujes sustituibles reducir costes y tiempo de servicio
Flotación de la hoja
- La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a la baja sin la presión hidráulica para mayor versatilidad
- Flotación de la hoja es contratado por empujando a la izquierda y derecha del cilindro de elevación controla todo el camino a seguir más allá del retén
- Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves
sistema hidráulico
- Compensación de presión proporcional de prioridad (PPPC) contienen las válvulas de corte específicamente para aplicaciones de los carretes de la motoniveladora, continuamente de ajuste de flujo hidráulico y la presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
- De caudal variable de clase mundial bomba de pistón, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
- sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
- Las válvulas de retención de bloqueo interior dentro de PPPC, impide el movimiento del cilindro inadvertida y posibles fugas
La barra de tiro
- Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona la máxima resistencia y durabilidad
- La barra de tiro reemplazables (atornillado de bola de proyecto – no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
- Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro
El bastidor delantero
- Diseño de cajón con brida elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
- Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
- Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
- Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio
Diseño de control
- Las palancas de corto alcance como la eficiencia de separación, lo que permite la facilidad de control multifunción
- Viajes de palanca corta (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador
Cabina grande
- Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
- Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulación
- Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio más grande que la mayoría de los competidores, ofrece una comodidad excepcional
Parámetros
| El modelo | 917 |
| Peso operativo | |
|---|---|
| Standard | 13.500 kg / 13,820 kg (con ROPS) |
| Con la parte delantera y trasera contrapeso. | 13,780 kg / 14.100 kg (con ROPS) |
| Con cuchilla delantera | 14,130 kg / 14,450 kg (con ROPS) |
| Con el desgarrador+hoja delantera | 14,410 kg / 14,730 kg (con ROPS) |
| Especificaciones de funcionamiento | |
| La velocidad máxima, adelante | 40 km/h |
| La máxima velocidad, marcha atrás | 29 km/h |
| Min. El radio de giro | 7.300 mm |
| El ángulo de articulación, a la izquierda y derecha | 20 ° |
| Trepabilidad | 30 ° |
| Distancia entre ejes | 5,830 mm |
| La velocidad de marcha, hacia adelante | 5.3 / 8.2 / 13.3 / 20.3 / 29 / 40 km/h |
| La velocidad de avance, retroceso | 5.3 / 13.3 / 29 km/h |
| La barra de tiro | 78 kN |
| El motor | |
| Fabricante de motores | SDEC (ShangHai Diesel) |
| El modelo de motor | SC7H170. 1G2B |
| La potencia nominal | 125 @ 2.200 kN @ RPM |
| Max. Par | 750 @ 1.400 Nm @ RPM |
| Emisión | Tramo 2 |
| El desplazamiento | 6.5 L |
| La cavidad | 105 mm. |
| Accidente cerebrovascular | 124 mm |
| Número de cilindros | 6 |
| La transmisión | |
| Tipo | Converter, Powershift |
| La presión Powershift | 1.3 ~ 1.7 mpa |
| Las marchas de avance/retroceso | 6 / 3 |
| El freno de estacionamiento | Accionado por resorte, el aire suelta |
| Eje tándem | |
| Marca/fabricante | |
| El modelo | ST18 |
| El diferencial | No-Spin |
| El freno de servicio | Caliper-Disc |
| Secundaria | Circuito doble |
| La parte delantera de la oscilación hacia arriba | 15° |
| La oscilación frontal abajo | 25°. |
| El eje delantero | |
| Distancia al suelo | 640 mm |
| Lean, rueda izquierda / derecha | ±18° |
| Max. La oscilación | ±16° |
| El rango de dirección, a la izquierda / derecha | De ±45° |
| sistema hidráulico | |
| Tipo de circuito | Detección de carga, PPPC |
| Tipo de bomba | Émbolo variable |
| Max. Salida de la bomba | 162.8 L/min. |
| Max. La presión del sistema | 22 MPa |
| La presión de espera | 2.0~2.2 MPa |
| La vertedera | |
| El ancho de hoja, estándar | 3,669 (12')mm (Ft) |
| El ancho de hoja, opcional | 3.972 (13') mm (Ft) |
| La altura de la vertedera | 610 mm |
| El espesor de la vertedera | 20 mm |
| Juego de la garganta | 112 mm |
| La función de flotación | Opcional |
| Círculo Centershift, dch. | 663 mm |
| Max. Ángulo de posición de la hoja | 90 ° |
| La punta de la hoja, adelante | 40 ° |
| La punta de la hoja, hacia atrás | 5 ° |
| El ángulo de corte de la hoja | 24-69 ° |
| Max. Hombro llegar a las afueras de neumáticos, IZQ. | 1.748 mm |
| Max. Hombro alcanzar fuera de los neumáticos, dch. | 1.912 mm |
| Max. Levantar del suelo | 460 mm |
| La capacidad de llenado de servicio | |
| Depósito de aceite hidráulico | 55 l |
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