China SEM919 15t 190HP 130 de la motoniveladora hp

SEM eje tándem

• Aprovechando el  Diseño y experiencia en mg de doble eje
• Rodamiento mejorado el diseño y distribución de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
• Menos tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
• Más intervalo de servicio de cambio de aceite lubriion
• Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG

Sistema de control

• 7 Posición Barra de vínculos con control hidráulico más eléctrico permite la facilidad de operación en la cabina
• Una óptima capacidad de llegar de la hoja, la rapidez de DCM re-posicionamiento de mayor alcance para un mejor trabajo en banco de alta pendiente lateral
• La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco o la parte posterior de la Pendiente pendiente de una zanja
• Bujes sustituibles reducir costes y tiempo de servicio

Flotación de la hoja

• La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a la baja sin la presión hidráulica para mayor versatilidad
• Flotación de la hoja es contratado por empujando a la izquierda y derecha del cilindro de elevación controla todo el camino a seguir más allá del retén
• Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves

sistema hidráulico

• Compensación de presión proporcional de prioridad (PPPC) contienen las válvulas de corte específicamente para los carretes de la motoniveladora appliions, continua adecuación de flujo hidráulico y la presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
• De caudal variable de clase mundial bomba de pistón, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
• sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
•   Las válvulas de retención de bloqueo interior dentro de PPPC, impide el movimiento del cilindro inadvertida y posibles fugas

La barra de tiro

• Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona la máxima resistencia y durabilidad
• La barra de tiro reemplazables (atornillado de bola de proyecto – no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
• Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro

El bastidor delantero

• Diseño de cajón con brida elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
• Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
• Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
• Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio

Diseño de control

• Las palancas de corto alcance como la eficiencia de separación, lo que permite la facilidad de control multifunción
•   Viajes de palanca corta (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador

• Especificación básica
  El modelo de motor	6BT5.9
  La potencia nominal/velocidad	100/2200kw/rpm.
  La cota(LxWxH)	8015×2380×3050mm
  El peso de operación (estándar)	11200kg.
  Especificaciones de rendimiento
  La velocidad de desplazamiento, hacia adelante	5, 8, 13, 20, 30, 42km/h
  La velocidad de desplazamiento, la marcha atrás	5, 13, 30km/h
  La fuerza de tracción f=0, 75)	61, 3KN
  Grado de capacidad máx.	El 30%
  La presión de inflado de neumáticos	300 kPa
  El trabajo de la presión hidráulica	16MPa
  La presión de la transmisión	1.3~1.8MPa
  Especificación de funcionamiento
  Max. Ángulo de dirección de las ruedas delanteras	±49°
  Ángulo de inclinación máxima de las ruedas delanteras	±17°
  Ángulo de oscilación máxima del eje delantero	± 15°
  Ángulo de oscilación máxima del equilibrio de verificación	16
  El ángulo de articulación del bastidor	±27°
  Radio de giro mínimo mediante la articulación	6, 6M

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