China de las principales marcas Sem 220CV motor diésel de gran tamaño de la motoniveladora Sem921 para la venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
DescripcióN:
SEM eje táNdem
- Aprovechando el diseñO y la experiencia de Caterpillar en MG eje táNdem
- Rodamiento mejorado el diseñO y distribucióN de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
- Menos tiempo de inactividad y la reduccióN de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparacióN
- MáS largo intervalo de servicio de cambio de aceite de lubricacióN
- LíDer en fabricacióN de clase y nivel de control de calidad, la obligacióN de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la líNea de ensamblaje de MG
Sistema de control
- 7 PosicióN Barra de víNculos con máS de eléCtrico de control hidráUlico permite la facilidad de operacióN en la cabina
- Una óPtima capacidad de llegar de la hoja, DCM ráPido re-posicionamiento de mayor alcance para una mejor trabajando en banco de alta pendiente lateral
- La barra de víNculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco en pendiente o inclinacióN de una zanja
- Bujes sustituibles reducir el tiempo de servicio y costo
FlotacióN de la hoja
- La funcióN de flotacióN de la hoja estáNdar permite la hoja a bajar sin la presióN hidráUlica para mayor versatilidad
- FlotacióN de la hoja estáConectado empujando hacia la izquierda y derecha del cilindro de elevacióN controla todo el camino a seguir máS alláDel retéN
- Proporciona proteccióN para la máQuina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves
sistema hidráUlico
- Prioridad de compensacióN de presióN proporcional (PPPC) contienen los carretes de las váLvulas de corte especíFicamente para aplicaciones de la motoniveladora, continua adecuacióN de flujo hidráUlico y presióN a las demandas de energíA, permitiendo la facilidad de control multifuncióN para optimizar la eficiencia de trabajo
- De clase mundial de la bomba de pistóN de desplazamiento variable, de manera eficiente reduce el consumo de energíA y sistema hidráUlico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
- sistema hidráUlico de deteccióN de carga proporciona uniformidad y precisióN de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
- En el interior de las váLvulas de retencióN de bloqueo dentro de PPPC involuntaria, impide el movimiento del cilindro y el potencial de fugas
La barra de tiro
- Bastidor tubular, la barra de tiro de diseñO proporciona una máXima resistencia y durabilidad.
- La barra de tiro reemplazable por el proyecto de la bola (atornillado, no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
- Desmontaje fáCil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro
El bastidor delantero
- DiseñO de brida cajóN elimina soldaduras de áReas de alta tensióN, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
- Continuo de la placa superior e inferior de la construccióN proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
- Tendido de mangueras hidráUlicas minimiza la exposicióN a dañOs y proporciona acceso ráPido para el servicio
- Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio
DiseñO de control
- Poca palancas estáN espaciadas de manera eficiente, permitiendo la facilidad de control multifuncióN
- Breve recorrido de la palanca (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador
- Cabina grande
- Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
- Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulacióN
- Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio máS grande que la mayoríA de los competidores, ofrece una comodidad excepcional
Peso operativo |
15,930 Kg. |
El Modelo de motor |
SDEC SC9D220G2 |
La Potencia nominal |
162 KW/217 Cv |
Dimensiones totales L*W*H |
8854x2630x3360 Mm |
Longitud de hoja |
4,279 Mm |
Max. La barra de tiro |
85 KN |
Max. Levantar del Suelo (blade) |
475 Mm |
Max. La profundidad De Corte (hoja) |
715 Mm |
Max. Avance – punta de pala |
40º |
Max. La punta de la hoja – Trasero |
5º |
El áNgulo de direccióN del eje delantero Izquierda/derecha |
47,5º |
Min. El Radio de giro |
7.8 M |
OscilacióN en táNdem (delantero ). |
15º |
OscilacióN en táNdem (trasera ). |
25º |
Modelo de transmisióN |
Hangchi 6WG180 |
Los engranajes |
F6/R3 |
Los neumáTicos |
17.5-25 |
Nuestro servicio:
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