Ingeniería China Construcción 30ton grúa de camión calidad fiable Ztc300e552
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Información Básica.
Descripción de Producto
Rendimiento operativo superior:
1. El brazo principal más largo de la industria de 44m "U", liderando la industria en capacidad de elevación integral
2. El mayor momento de elevación del brazo básico, el mayor momento de elevación del brazo completo es el líder del sector
3. La segunda generación de la tecnología telescópica arbitraria de primera generación de la industria, la sustitución de la longitud del brazo es más estable, y toda la máquina tiene una mayor capacidad para resistir las vuelcos
Potencia del chasis potente:
1. La plataforma de cojinetes de chasis de 39 toneladas y 4 ejes cumple las normas de los vehículos de clase G.
2. Suspensión de goma + tecnología de varilla de empuje en forma de V, el vehículo tiene mejor estabilidad lateral y suavidad de conducción
3. Cambio asistido por eje flexible, mayor comodidad de funcionamiento
Inteligente y eficiente:
1. La velocidad máxima de elevación es de 135m/min, la velocidad máxima de giro es de 2,5r/min, y la eficiencia de acción es alta.
2. El uso de una amplia gama de plataforma de información del vehículo para lograr el control tridimensional de los equipos operativos, control en tiempo real al alcance de su mano
parametros de producto
| Rendimiento de trabajo | Capacidad de elevación nominal máx | kg | 30000 | |
| Momento de carga máx. De la pluma básica | KN.m | 1132 | ||
| Momento de carga máx. De la barra de pulverización principal (completamente extendida) | KN.m | 617,5 | ||
| Momento de carga máx. De la pluma básica | m | 11,1 | ||
| Altura de elevación máxima de la barra de pulverización principal | m | 40,5 | Los parámetros no incluyen la deflexión de la pluma principal y. jib | |
| Altura de elevación máx. De la pluma | m | 48,5 | ||
| Velocidades de trabajo | Velocidad máx. De la cuerda de elevación (cabrestante principal) | m/min | 120 | En la capa 4th |
| Velocidad máx. De la cuerda de elevación(cabrestante auxiliar) | m/min | 100 | En la capa 2nd | |
| El auge de la hora de la demolición | s | 40 | ||
| El auge de la hora de la demolición | s | 80 | ||
| Velocidad de giro | r/min |
0 – 2,2 |
||
| Conducción parámetros |
Velocidad de conducción máxima | km/h | 78 | |
| Capacidad de subida de nivel máxima | % | 37 | ||
| Diámetro de giro mínimo | m | ≤22 | ||
| Distancia mínima al suelo | mm | 220 | ||
| Consumo de petróleo por cien kilómetros | L | 35 | ||
| Masa | Peso muerto en condiciones de conducción | kg | 32000 | |
| Masa total de la acera del vehículo | kg | 31870 | ||
| Carga del eje delantero | kg | 7000 | ||
| Carga del eje trasero | kg | 25000 | ||
| Dimensiones | Dimensiones totales (L×An×al) | mm | 12900×2500×3465 | |
| Distancia longitudinal entre estabilizadores | m | 5,36 | ||
| Distancia transversal entre los estabilizadores | m | Totalmente extendido:6,10 m. Mediately extendido:4,20 m |
||
| Radio de giro de la cola | mm | 3385 | ||
| Longitud de la pluma principal | m | 10,6 – 40,0 | ||
| Ángulo de la pluma | ° | -2 – 80 | ||
| longitud de la pluma | m | 8,0 | ||
| Desplazamiento | ° | 0,30 |
Esaín tan
Director de ventas
008617750658531
Perfil de la empresa
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