Solo Liugong Clg616 Tambor rodillo mecánica Road Roller
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Información Básica.
Descripción de Producto
Solo Liugong CLG616 Tambor rodillo mecánica Road Roller
Función
– Funcionamiento sencillo
El panel de instrumentos de la humanidad tiene un diseño razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo.
La adopción de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fácil de operar.
El eje de accionamiento compactador especial tiene la función de impedir el deslizamiento, con fuerte adherencia.
-sistema hidráulico fiable y duradero
La configuración estándar incluye importados de la bomba de engranajes abiertos, y el motor. La configuración opcional incluye cerrado sistema de vibración hidráulica bomba de pistón importada, el motor (16T, 18T). Todos aquellos que tienen una larga vida, el suministro estable de oscilación de inicio y parada de oscilación y la compactación de alta calidad.
-Ahorro de energía y alimentación ecológica
Shanghai motor diésel de la serie 114 motor refrigerado por agua de bajo ruido, salas de la norma de emisión de la Unión I. La batería sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fácil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
-Alta eficiente y confiable sistema de compactación vibratorio
Tambor de singular estructura dispone de una buena rigidez y la intensidad. El cojinete adopta rodamientos cilíndricos cortos, con límite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga. La cámara de vibración de la izquierda y derecha de la cámara de vibración son simétricos, evitando la polarización del tambor.
El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricación.
Aprobar el obturador de control numérico, la placa de control numérico de la laminación, control numérico Bender, y el centro de mecanizado horizontal de control numérico para garantizar la precisión de todo el mecanizado.
Parámetros
Misa | Masa de funcionamiento (kg) | 16000 | |
La misa del tambor de vibración (kg) | 8300 | ||
La misa en el eje de accionamiento (kg) | 7700 | ||
El tambor delantero carga lineal estático (N/cm) | 382. | ||
La compactación | La frecuencia de vibración(Hz). | 30 | |
La amplitud de nominal (mm) | 1.9/1.0 | ||
La fuerza centrífuga(kN) | 300/160 | ||
El diámetro del tambor(mm) | 1500 | ||
El ancho de tambor(mm) | 2130 | ||
El tambor de grosor (mm) | 30 | ||
Duro | La velocidad máxima de 1ª,fwd(km/h) | 2.6 | |
2ª velocidad máxima,fwd(km/h) | 5.2 | ||
La velocidad máxima de 3ª,fwd(km/h) | 11 | ||
4ª velocidad máxima,fwd(km/h) | |||
Trepabilidad teórica(%) | 30 | ||
Min. Distancia al suelo (mm) | 430 | ||
Distancia entre ejes (mm) | 3100 | ||
El ángulo de dirección(°) | ±35 | ||
Ángulo de giro(°) | ±10 | ||
Min. Fuera del radio de giro(mm) | 6500. | ||
Tipo de neumáticos | 23.1-26 20.5-25-16PR-12PR | ||
La presión del neumático (kPa) | 300-330 200-220 | ||
Longitud total (mm) | 6145 | ||
El ancho total (mm) | 2300 | ||
Altura total (mm) | 3040 | ||
El motor | Marca | Shangchai | |
El modelo | SC5D143G2B1 | ||
Reglamento de emisión | Tier2 | ||
La potencia nominal (kW) | 105 | ||
velocidad de rotación nominal(r/min). | 2100 | ||
El consumo de combustible teórica(g/kW.h) | 220 | ||
Par(N.m) | 580 | ||
Número de cilindros | 4 | ||
El desplazamiento(L) | 5.3 | ||
La aspiración | Turbo | ||
Tipo de refrigeración | El agua | ||
El volumen | Batería(V/Ah) | 24/200 | |
Alternador(V) | 28/45 | ||
El eje trasero(L) | 20 | ||
Caja vibratoria(L) | 2.3×2 | ||
El depósito de combustible(L) | 285 | ||
Depósito de aceite hidráulico(L) | 120 | ||
Aceite del motor(L) | 19 | ||
Transimission/convertidor de par(L) | 14.5 | ||
El refrigerante(L) | 32 | ||
Mojar el neumático(L) | 415×2 | ||
El peso en el eje delantero(T) | \ | ||
Peso sobre el eje trasero | \ | ||
Padfoot | Padfoot grosor (mm) | 18 | |
La altura de Padfoot(mm) | 80 | ||
Unidad de superficie de por Padfoot(c) | 110 | ||
Área de tierra(c) | 612 | ||
Número de Padfoot | 132 | ||
Peso bruto de Padfoot(kg) | 1100 |
La imagen
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