Camión Bomba de hormigón de 48 m de cemento de compresión montados sobre camiones camión bomba Hb48K Carretilla

Piezas y sistemas de I.
1.Transportista
El operador original 4 ejes chasis importados De Isuzu, JapóN, diseñAdo de acuerdo con chasis reforzado y apto para duras condiciones de la carretera de China, obra de construccióN. Cumple Con Euro III Norma de emisióN.
2. Piezas estructurales
2.1 La colocacióN de la pluma
La colocacióN de la pluma estáDiseñAda con FEM variable de anáLisis y la seccióN transversal con igual fuerza, peso ligero;Y cada pivote se encuentra en estado óPtimo con una mejor estabilidad, de modo que la colocacióN de la pluma puede ser operado en estrechos sitio en construccióN. 
2.2 Turntable
El plato es el bastidor de la placa de estructura tipo caja;El acero es de Suecia Weldox900E; La parte superior estáConectado con la colocacióN de la pluma y la parte inferior conectada con base giratoria a travéS de anillo de rotacióN;Puede oscilar de ±270°.  
Base giratoria 2.3.
El pedestal es de tipo de cuadro de marco de la junta y adopta la estructura de acero de alta resistencia.La parte superior estáConectado con el anillo de rotacióN y la inferior conectada con la cuna;El estabilizador trasero y su extensióN el cilindro se expresan en el pedestal.
2.4 El estabilizador
La parte delantera estabilizadores estáN "X"2 etapas tipo telescóPico y de la estabilizadora trasera son de tipo basculante, Con la seccióN transversal de la caja tipo estructura reforzada.
2.5 cuna
La cuna a la parte trasera presenta pasarelas;La parte central se conecta con la bomba central de depóSito de agua y la parte trasera se conecta con el centro de la tolva de la bomba y la parte superior/inferior y derecha/izquierda pedales;El bastidor principal y de la cuna estáN conectados entre síPor las piezas de conexióN que son soldadas al bastidor y conectado al bastidor principal con pernos de alta resistencia;La cuna se divide en secciones delantera y trasera;El intervalo de media parte se utiliza para tuberíA hidráUlica de la  tolva de.2.6
El nuevo tipo tolva tiene un gran tubo y un gran paso que puede reducir considerablemente el bombeo de la resistencia y la aspiracióN de aumentar la suficiencia y eficacia de absorcióN.
Tubo de Suministro de 2.7
El pasaje para el bombeo de hormigóN fundido adopta el desgaste de alta resistencia de materiales. Con la superficie interior templado de alta frecuencia, tiene una vida de servicio de 30.000m³.
3.Sistema de rotacióN
 Anillo de rotacióN 3.1.
El anillo de rotacióN es de una sola hilera de rodillos de la cruz de anillo de rotacióN de malla externa, realizada por Xuzhou Rothe Erde, y pueden Girar 360°Continuamente;La víA de rodillos es resistente al agua y el polvo.
Reductor de la rotacióN de la 3.2.
El reductor de rotacióN se realiza por la famosa empresa (DINAMIC OIL, Italia) y las caracteríSticas de estructura compacta, la capacidad de carga pesada y alta potencia máXima eficiencia.
4. Sistema de bombeo central
Sistema de bombeo de la central consta de cilindro de bombeo, depóSito de agua, el hormigóN del cilindro de entrega y otras piezas.El cilindro de bombeo, depóSito de agua, el hormigóN del cilindro de entrega, la Tolva estáN fijados conjuntamente por el plomo-Tornillos y pernos de conexióN.
 

4.1 El cilindro principal
El diseñO de la guíA del cilindro principal de la junta del manguito adopta X CMG sello patentado la tecnologíA, fáCil para el montaje y desmontaje;El manguito guíA junta se puede sustituir sin necesidad de quitar el cilindro principal y por lo tanto puede reducir la sustitucióN de mucho tiempo.
4.2 DepóSito de agua
Durante el bombeo de trabajo, el depóSito de agua debe ser llenado con agua para refrigerar y lubricar la cabeza del pistóN;El sistema de bombeo central estáConectado con la cuna a travéS del depóSito de agua.
4.3 La entrega de cilindros de concreto
El cilindro de la entrega de hormigóN se utiliza para succionar el hormigóN de la tolva y luego bombear al tubo de suministro, y tiene un trato especial en la superficie interior de alta resistencia de desgaste.
4.4 S-tubo de transferencia
Adopta la estructura de la junta flotante y puede compensar automáTicamente la holgura de la abrasióN, con máS vida de servicio.El eje motor estáHecha de acero aleado de alta resistencia 38CrMoAl tratados por el tratamiento de nitruracióN, con las caracteríSticas de estructura optimizada, dispersa el estréS y de larga vida de servicio.
4.5 El agitador
Es accionada por motor de un solo lado.El montaje del motor y el posicionamiento son asegurados por completo el mecanizado de la tolerancia de la brida y el eje, No por el ajuste de la Asamblea. Cuando la sustitucióN de la hoja y S-tubo de transferencia debe desmontar y montar el motor, la precisióN es fáCil mantenerse;AsíSe evita la agitacióN del motor y el trabajo del motor de la fiabilidad es mayor.
5.Sistema hidráUlico
El sistema hidráUlico de bombeo es la úLtima cerrada alimentacióN constante del sistema de desplazamiento variable, con las caracteríSticas de la péRdida de presióN, es poco menos de calefaccióN, ningúN impacto en el cambio de direccióN y el buen funcionamiento.La alta presióN de descarga automáTica de sistema puede reducir automáTicamente el bombeo de la presióN piloto a 1 MPa de abajo y dejar de bombear cuando la presióN de aceite de la bomba principal supera los 35MPa, que pueden reducir la péRdida de energíA y el sistema de calefaccióN, mientras que el pulso chocante la presióN puede resolver eficazmente la obstruccióN del tubo.
El auge de la colocacióN de sistema hidráUlico es la bomba de desplazamiento variable proporcional de electro-hidráUlico sensible a la carga de control remoto de sistema.El uso de proyectos piloto de váLvula de compensacióN de alivio de presióN hace que el funcionamiento de la colocacióN de la pluma máS cóModo, flexible, la buena marcha bien, menos péRdida de potencia, buen trabajo y poca vibracióN.
6.El sistema eléCtrico
La máQuina tiene una pantalla en color que puede mostrar dináMicamente los paráMetros de trabajo variables y grabar en tiempo real de  Trabajo de diversas historias y las funciones de aviso de fallo y corte automáTico.
El sistema eléCtrico estáEquipado con mando a distancia de HBC, fáCil de llevar y en funcionamiento.Puede realizar el control remoto de múLtiples funciones y aumentar la comodidad de operacióN;Mientras que las empresas del sector exclusivo paso menos control remoto de la operacióN de bombeo. 
El sistema puede realizar un control automáTico de revoluciones del motor y velocidad de ralentí, con las caracteríSticas de ahorro de energíA y control automáTico de temperatura del aceite hidráUlico.
7.Sistema de lubricacióN centralizada
El importado del sistema de lubricacióN progresiva de Grasa puede dar a cada tecla punto de engrase desde el Punto a punto, por el tiempo y la racióN, que hace que el vehíCulo auto mantener de forma automáTica y tiene una larga vida de servicio.
El punto de lubricacióN:Tubo de transferencia, Agitar el dispositivo, Cilindro de bombeo.
8.El sistema de limpieza
En el exterior del tanque de agua organizado puede evitar la falta de agua en el sitio de construccióN;La bomba de agua a alta presióN puede facilitar la limpieza despuéS del trabajo del sistema de bombeo, tubo de descarga y el conjunto del vehíCulo.
9.Sistema de radiador
El radiador es accionado por motor hidráUlico y tiene un dispositivo automáTico de control;Cuando la temperatura del aceite alcanza el sistema especificado 55ºC, el motor del radiador se pone en marcha para reducir la temperatura del aceite del sistema, a fin de garantizar el trabajo normal del sistema hidráUlico y aumentar la vida de servicio de los componentes hidráUlicos.
10.Sistema de proteccióN de seguridad
1.ProteccióN contra sobrecarga del motor
El sistema tiene un líMite de potencia váLvula;Cuando se produce una sobrecarga del motor, bomba puede reducir automáTicamente la entrega con el fin de evitar dañOs al motor.
2.ProteccióN de baja velocidad del motor
El sistema no tiene la funcióN de bombeo cuando la velocidad del motor es inferior a 800rpm, para evitar el motor en marcha con la carga a baja velocidad, y prolongar la vida de servicio del motor.
3.ProteccióN contra sobrecarga de la bomba principal
El sistema tiene una váLvula de corte de presióN;La presióN del sistema llegaráA los máS altos cuando la bomba estáObstruido;En este momento el flujo de la bomba principal volveráAutomáTicamente a cero al desbordamiento de evitar la péRdida de calor;El motor en estado de baja carga y la entrega de la fluctuacióN de presióN impacto es fáCil de resolver de obstruccióN del tubo;Si no tiene presióN váLvula de corte, el motor estaráEn estado de carga máXima e incluso apagado, con el fin de reducir la vida de servicio del motor.
4.Aceite hidráUlico de refrigeracióN automáTica
Cuando la temperatura de aceite hidráUlico alcanza los 55ºC, el radiador de aceite sensor automáTicamente se enciende el ventilador de refrigeracióN para llevar la temperatura del aceite;Cuando el sistema alcance una temperatura de 90ºC, la bomba principal sensor cortaráEl trabajo de bombeo para proteger el sistema hidráUlico.
5.ProteccióN de la bomba de succióN
Cuando el nivel de aceite es demasiado baja o el filtro sucio, un medidor de vacíO emitiráUn aviso para recordarle que la adicióN de aceite o la sustitucióN de filtro, que puede reducir enormemente la posibilidad de bomba de aspiracióN y aumentar la vida de servicio de la bomba.
6.El agitador de reversióN automáTica
Durante la agitacióN, si la hoja de agitador estáBloqueada por la gran piedra, presióN de aceite iráRáPido;La presióN el interruptor del reléEnvíA una señAl;El cambio de la váLvula de solenoide cambia de direccióN y el agitador el motor gira en sentido inverso;DespuéS de 1s~3s de demora para sacar el obstáCulo, el electroimáN se reinicia y la agitacióN de motor gira normalmente, por lo tanto proteger eficazmente el agitador y bomba de aceite del motor contra dañOs.
7.De proteccióN automáTico de lubricacióN centralizada
 El sistema de lubricacióN puede utilizar aceite hidráUlico delgado para la lubricacióN cuando los usuarios se olvidan de llenado de aceite de lubricacióN.
8.ProteccióN anti-vuelco
El medidor de nivel electróNico y sensor de presióN instalado puede monitor en tiempo real el cambio de inclinacióN de la camióN bomba y el controlador puede analizar automáTicamente el áNgulo de inclinacióN de la presióN y el estabilizador y estimar la posibilidad de vuelco global de la máQuina;Cuando la inclinacióN longitudinal supera el 5°Y supera el 3°De inclinacióN lateral, o el áNgulo de inclinacióN cambia ráPidamente durante el trabajo de bombeo, el controlador daráUn aviso automáTicamente.
El controlador tambiéN puede monitorear en tiempo real de la fuerza recibida por cada estabilizador.Cuando la fuerza aplicada estabilizador es menos de dos, el controlador puede enviar automáTicamente una señAl de advertencia y restringir la operacióN de la pluma.Así, el nivel de inteligencia y seguridad de la bomba del funcionamiento de la carretilla se han mejorado.

El paráMetro [Producto]

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