Equipo de construcción Qay260A toneladas Full Hydraulic grúa todo terreno 260
Equipo de construcción Qay260A toneladas Full Hydraulic grúa todo terreno 260 image
Información Básica.
No. de Modelo.
QAY260A
Número de eje
3
grúa de horca
Cinco Brazo
Tipo
brazo recto
Model
Qay260A
Engine
Tad750ve
Engine Rated Power
181/2100 Kw/(R/Min)
Engine Rated Torque
1050/1500 N.M/(R/Min)
Max. Grade Ability
50 %
Max. Travel Speed
72 Km/H
Min. Turning Diameter
23 M
Min. Rated Working Radius
3 M
Base Boom
13.5 M
Max.Main Boom
72 M
Max.Main Boom+Jib
103.3 M
Paquete de Transporte
Roro and Bulk Shipment, Containers
Especificación
16150*3000*4000 mm
Marca Comercial
ACNTRUCK
Origen
China
Capacidad de Producción
30 Units/ Month
Descripción de Producto
Hot vendiendo grúa hidráulica para camiones de QAY260 260 toneladas
• el nuevo puente grúa integra 222 técnicas de patentes, adopta 38 nuevas técnicas de patentes y muestra 8 aspectos técnicos destacados.
• la longitud total en recorrido es de solo 15,77m, el peso es de 60t, la longitud del chasis es de 13,77m y el radio de giro mínimo es de 10m. La configuración completa incluye un brazo de 6 segmentos con una longitud de 62m y un brazo de 3 segmentos con una longitud de 28m. 6 combinaciones de contrapeso pueden terminar casi 30000 condiciones de trabajo.
• adoptar el motor EFI importado con un sistema de potencia fuerte y transmisión de control automático de 12 marchas importada. Los ejes 2nd, 4th y 5th son el eje de accionamiento. La forma de dirección es 10×10 dirección de eje completo.
• adoptar una nueva técnica retráctil de cilindro único y acero importado de alta intensidad, con un peso muerto más ligero y un rendimiento más fuerte.
• la técnica de contrapeso de autocombinación desarrollada por nosotros mismos puede mejorar de forma eficaz el rendimiento de elevación en un 30%.
• el modo de dirección multieje de control de proporción electrohidráulico puede realizar muchos tipos de modos de dirección.
• la nueva técnica de frenado puede reducir los costes de mantenimiento de 2/3 y mejorar la seguridad en el desplazamiento.
• las cómodas cabinas y el funcionamiento del estabilizador muestran completamente el concepto de diseño de la humanidad.
• equipar con un sistema de control único, sistema de brazo retráctil auxiliar, sistema de pared virtual, diagnóstico perfecto de fallos, detección en tiempo real, técnica, etc..
• la longitud total en recorrido es de solo 15,77m, el peso es de 60t, la longitud del chasis es de 13,77m y el radio de giro mínimo es de 10m. La configuración completa incluye un brazo de 6 segmentos con una longitud de 62m y un brazo de 3 segmentos con una longitud de 28m. 6 combinaciones de contrapeso pueden terminar casi 30000 condiciones de trabajo.
• adoptar el motor EFI importado con un sistema de potencia fuerte y transmisión de control automático de 12 marchas importada. Los ejes 2nd, 4th y 5th son el eje de accionamiento. La forma de dirección es 10×10 dirección de eje completo.
• adoptar una nueva técnica retráctil de cilindro único y acero importado de alta intensidad, con un peso muerto más ligero y un rendimiento más fuerte.
• la técnica de contrapeso de autocombinación desarrollada por nosotros mismos puede mejorar de forma eficaz el rendimiento de elevación en un 30%.
• el modo de dirección multieje de control de proporción electrohidráulico puede realizar muchos tipos de modos de dirección.
• la nueva técnica de frenado puede reducir los costes de mantenimiento de 2/3 y mejorar la seguridad en el desplazamiento.
• las cómodas cabinas y el funcionamiento del estabilizador muestran completamente el concepto de diseño de la humanidad.
• equipar con un sistema de control único, sistema de brazo retráctil auxiliar, sistema de pared virtual, diagnóstico perfecto de fallos, detección en tiempo real, técnica, etc..
| Dimensiones | Unidad | QAR260A |
| Longitud total | mm | 16150 |
| Anchura total | mm | 3000 |
| Altura total | mm | 4000 |
| Peso | ||
| Peso muerto en estado de desplazamiento | kg | 72000 |
| 1st carga sobre el eje | kg | 12000 |
| 2nd carga sobre el eje | kg | 12000 |
| 3rd carga sobre el eje | kg | 12000 |
| 4th carga sobre el eje | kg | 12000 |
| 5th carga sobre el eje | kg | 12000 |
| 6th carga sobre el eje | kg | 12000 |
| Viajes | ||
| Velocidad de desplazamiento máxima | km/h | 72 |
| Diámetro de giro mínimo | m | 23 |
| Min.ground holgura | mm | 270 |
| Ángulo de aproximación | . | 16 |
| Ángulo de salida | . | 18 |
| Max.gradeability | % | 50 |
| Consumo de combustible de 100km | L | 83 |
| Potencia | ||
| Motor de superestructura | VOLVO TAD750VE | |
| Potencia nominal del motor de superestructura | KW/(r/min) | 181/2100 |
| Par nominal del motor de superestructura | N.m(r/min) | 1050/1500 |
| Motor portador | Mercedes-Benz OM502LA.E3A/3 | |
| Potencia nominal del motor portador | KW/(r/min) | 420/1800 |
| Par nominal del motor portador | N.m(r/min) | 2700/1080 |
| Rendimiento de elevación | ||
| Capacidad de elevación máxima nominal | t | 260 |
| Radio de trabajo nominal mín | m | 3 |
| Radio de giro en la cola de oscilación | mm | 5255 |
| Brazo de base momento de carga máx | KN.m | 7980(133t*6m) |
| Brazo base | m | 13,5 |
| Pluma de extensión completa | m | 72 |
| Pluma+Jib | m | 103,3 |
| Distancia longitudinal del Outrigger | m | 8,8 |
| Distancia lateral del Outrigger | m | 87/6,5 |
| Velocidad de trabajo | ||
| Tiempo de elevación de la pluma | s | 85 |
| Tiempo de elevación de la pluma completa | s | 700 |
| Velocidad de giro máx | r/min | 1,4 |
| Velocidad máxima del cabrestante principal (una línea) | m/min | 115 |
| Velocidad máxima del cabrestante auxiliar (una línea) | m/min | 118 |
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