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(1) normas de diseño: Diseñado por la conocida empresa europea de máquinas portuarias ( empresa de maquinaria portuaria), el camión está sincronizado con el nivel técnico del mismo producto europeo del período. El camión con mayor seguridad no solo cumple las normas nacionales, sino también las normas de la UE (EN1459;ISO15018).

(2) líneas de transmisión: Volvo Power que cumple con la norma nacional de emisiones nivel 3 (EU3) se monta en el camión. Este modelo posee una potencia de accionamiento fuerte y buena resistencia a la intemperie.

(3) transmisión: El modelo se monta con una transmisión ZF importada originalmente con un cambio de marchas suave y de alta eficiencia.

(4) eje de accionamiento: El camión se monta con un eje Kessler importado originalmente con frenos de disco húmedos especialmente diseñados para camiones pesados, cumpliendo con el funcionamiento continuo en condiciones de trabajo deficientes y requisitos sin mantenimiento.

(5) sistema hidráulico:

El sistema hidráulico de desplazamiento variable y potencia constante de American Parker con alta eficiencia y ahorro de combustible se monta en el camión. El innovador diseño del sistema de refrigeración hidráulico autolimpiable amplía el intervalo entre cambios de aceite y reduce el coste total de propiedad de la máquina. Se aplican técnicas avanzadas como detección de carga, doble bomba convergente y pequeño flujo bajo alta presión para ahorrar energía y reducir el costo.

(6) sistema de control electrónico: Elegimos el sistema CAN-bus de 3B6 (Italia), que puede mostrar información diversa en chino e inglés en una pantalla de 6,5inch colores, incluyendo el peso de la carga, la longitud y el ángulo inmediatos de la pluma, LMI, anti-rollover, límite de amortiguación, elevación vertical, La cantidad de contenedores, etc. la información se muestra automáticamente sin introducir ningún pedido.

(7) componentes de estructura de alta resistencia: El chasis de tipo caja de servicio pesado constituye la base de un alto rendimiento duradero.