grúa de pórtico Sistema Rtg Pengenalan Rtg fabricantes de equipos de grúa de pórtico de caucho

grúa de pórtico cansado se utiliza principalmente para izar vía junta, cama, encofrados, vía, ferrocarril y carretera horquilla en la construcción de lastre, menos la vía de alta velocidad ferroviaria y de pasajeros línea dedicada. Principalmente tiene las siguientes características:
1. Alta fiabilidad, bajo consumo de combustible, un gran coeficiente de reserva de par motor, potencia razonable coincidente y excelente sistema de refrigeración.
2. El recorrido se puede cambiar en el estado de desintegración para cumplir los requisitos de construcción de diferentes el interlineado y diferente duración de la misma línea.
3. La altura de la columna es variable, que puede cumplir con las obras de construcción con la pendiente transversal.
4. Distribución de carga razonable, de apoyo a las cuatro ruedas, el saldo de cuatro ruedas, frenos hidráulicos, fiable y estable.
5. Los principales puntos de articulación están lubricados y sellados con el polvo, y el eje de patilla y el eje de la camisa tienen una larga vida de servicio.
6. Buena expansibility de funcionamiento del equipo, el sphanger se organizan automáticamente en cualquier ángulo transversal y longitudinal, y puede ser equipada con placa sphanger diversas vías, almohada artefacto, herramienta pinzas de la rampa de elevación y otras herramientas.
Está completamente cerrada cabina del conductor, el aislamiento acústico y reducción de ruido, la amplia visión; acuerdo razonable de los instrumentos y dispositivos de funcionamiento, supervisión en tiempo real, de fácil operación.
En la actualidad, nuestra empresa puede producir 20-300 toneladas de cansado span grúa de pórtico fijo o variable según los requisitos del cliente

Las principales características son:
1. Alta fiabilidad, bajo consumo de combustible, un gran coeficiente de reserva de par motor, potencia razonable coincidente y excelente sistema de refrigeración.
2. El recorrido se puede cambiar en el estado de desintegración para cumplir los requisitos de construcción de diferentes el interlineado y diferente duración de la misma línea.
3. La altura de la columna es variable, que puede cumplir con las obras de construcción con la pendiente transversal.
4. Distribución de carga razonable, de apoyo a las cuatro ruedas, el saldo de cuatro ruedas, frenos hidráulicos, fiable y estable.
5. Los principales puntos de articulación están lubricados y sellados con el polvo, y el eje de patilla y el eje de la camisa tienen una larga vida de servicio.
6. Buena expansibility de funcionamiento del equipo, el sphanger se organizan automáticamente en cualquier ángulo transversal y longitudinal, y puede ser equipada con placa sphanger diversas vías, almohada artefacto, herramienta pinzas de la rampa de elevación y otras herramientas.
Está completamente cerrada cabina del conductor, el aislamiento acústico y reducción de ruido, la amplia visión; acuerdo razonable de los instrumentos y dispositivos de funcionamiento, supervisión en tiempo real, de fácil operación.
El uso de los sistemas más avanzados y piezas de repuesto para equipos móviles para minimizar las posibles fugas.
Tipo de goma móvil grúa de pórtico de pivote de giro está equipado con cojinete de deslizamiento, lo que puede simplificar las operaciones de mantenimiento, reduciendo los costes de mantenimiento y la prolongación de la vida de servicio del equipo.

Con el movimiento de linterna y acoustooptic alarma, todos en el área de trabajo sabrá que la grúa se ha iniciado, con el fin de garantizar la seguridad de los operadores y otros trabajadores.
Modo de operación de grúa de pórtico de goma: el control remoto inalámbrico, la cabina. Dos modos de funcionamiento puede ser equipado.

grúa de pórtico grúa de pórtico de la rueda y el ferrocarril son dos equipos de elevación utilizados en gran grúa de pórtico, de modo que uno es más económico y práctico, cómodo y rápido? Analizar las características y diferencias de la grúa de pórtico y la vía grúa de pórtico cansado:

grúa de pórtico se utiliza principalmente en el patio al aire libre, patio mercancías, carga a granel de las operaciones de carga y descarga. Su estructura de metal es como un bastidor de portal, y dos piernas se instalan en la viga de rodamiento, que puede ir andando directamente en la pista en el suelo. Los dos extremos de la viga puede tener vigas en voladizo que sobresale. La grúa de pórtico tiene las características de la alta tasa de utilización del sitio, amplio rango de funcionamiento, gran adaptabilidad y versatilidad de fuertes, etc. es ampliamente utilizado en el transporte de mercancías del puerto exterior. Ferrocarril grúa de pórtico grúa de pórtico y de los neumáticos son las dos grúas pórtico más ampliamente utilizado. Los cuales uno es más barato cuando se elige la grúa de pórtico de la fábrica? Es una de las mayores preocupaciones de los clientes.

La grúa de pórtico es el contenedor de tipo de carril grúa, que tiene las ventajas de ahorro de energía y protección del medio ambiente, alta fiabilidad, gran capacidad de elevación, la carga de trabajo de mantenimiento reducido, fácil de realizar la operación automática y así sucesivamente. Sin embargo, su mayor desventaja es que no es conveniente para transferir la posición.

Debido a que el gran camión grúa de pórtico de la llanta que adopta el tipo de rueda para caminar, pueden ser flexibles y flexible para cruzar el camión y el trabajo en el campo. Su sistema eléctrico es generalmente importados de países extranjeros, su fuente de alimentación es de grupos electrógenos diésel; del sistema ferroviario para grúa de pórtico es alimentado por electricidad, ahora el mercado es el precio del diesel power tres veces, y mantener un neumático de ralentí ineficaz de la grúa cada día, sólo considerar el consumo de gasóleo, necesita cerca de 800 yuan, la luz sobre el costo del consumo de energía, los neumáticos grúa grúa rampa es casi 2 veces, el costo de mantenimiento es muy caro.

Tipo de pista: mayor vida de servicio, una amplia gama de usos, es más común

Desventajas: porque la pista está estipulado para el uso de la gama no es libre para ajustar los neumáticos son diferentes

Cansado: no sólo tiene las ventajas del ferrocarril grúa de pórtico para mejorar la tasa de utilización y la capacidad de apilado del astillero, sino que también tiene las ventajas de la carretilla a horcajadas flexibilidad móvil, puede transferir la operación, y tiene las ventajas de bajo consumo de energía, de bajo coste de mantenimiento, protección del medio ambiente, etc..

 Los detalles de envío y embalaje

1. Los componentes eléctricos son embalados en cajas de madera contrachapada de alta calidad para reducir la deformación durante el transporte.
2. Grandes piezas de metal se envasan en tejido de plástico para reducir el desgaste durante el transporte.
3. Si el tamaño es demasiado grande, por lo general se transporta en contenedores a granel o después de truncamiento.
4. Adoptar un método de transporte que reduce los costes para usted y mantiene el rendimiento de la grúa.

Tipo de grúa de pórtico de goma de los datos técnicos necesitan ser confirmados

1. La capacidad de elevación: Incluye la izada de la carga de material y el difusor(gancho grab, etc) de peso.

2. La altura de elevación: incluye la suma de la altura de elevación por encima de la rampa y por debajo de la rampa.

3. La velocidad de trabajo: debe determinarse sobre la base de la productividad.

Selección del modelo de parámetros necesarios

— Simple/doble viga viga

— El objeto Dimensión (largo x ancho x alto)

— La altura de elevación de la tierra