Buenas condiciones de trabajo de la motoniveladora Shantui 210HP SG21-3
Buenas condiciones de trabajo de la motoniveladora Shantui 210HP SG21-3 image
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Información Básica.
Descripción de Producto
Buenas condiciones de trabajo de la motoniveladora SHANTUI 210HP SG21-3
* 3 de la niveladora de la serie adopta un diseño óptimo de su apareamiento y esto permite que la máquina para ejercer su mayor eficiencia de producción. Además, la excelente durabilidad proporciona la máxima rentabilidad de inversión. El entorno de conducción cómoda, el control racional y segura diseño permiten al usuario a jugar su mejor momento.
* El motor no sólo posee altos la fiabilidad, durabilidad y economía de combustible en el motor de la industria, pero también toma la posición de liderazgo de la feroz fuera de la carretera de emisión de los equipos de automoción de la competencia en la industria.
* Accionamiento directo y el control electrónico, con una alta fiabilidad y flexibilidad; las importaciones estadounidenses no-spin rotación sin permite diferencial de deslizamiento suave y fiable de transmisión.
* Las importaciones estadounidenses de la rotación diferencial de deslizamiento no tan suave y fiable de transmisión.
* Alemania tecnología para producir control electro hidráulico servotransmisión tener 6 marchas adelante y 3 marcha atrás, puede seleccionar la marcha óptima según las necesidades de los trabajos y muchas coincidencias con los viajes y trabajo.
* Unidad de tres etapas el eje trasero con la importación de un no-automática de tracción diferencial con deslizamiento limitado, el tren de potencia suave y fiable.
* Cuadro de equilibrio, arriba y abajo columpios el ángulo de 15°, pesado de la cadena de rodillos, unidad de todos estos que la máquina tiene una mejor adaptación a los accidentados.
* Internacional que coinciden con los componentes hidráulicos se aplican para asegurar la fiabilidad de la sistema hidráulico y la máxima eficiencia en la producción de la máquina bajo diversas condiciones de trabajo.
* El lujo y hermosas de la cabina posee un gran campo visual y un buen sellado de rendimiento; el dispositivo de control HVAC y diseñado sobre la base de la ergonomía hacen de la conducción más cómoda.
* El capó del motor de acero adopta las estructuras de la puerta lateral de la izquierda y derecha para facilitar el mantenimiento del motor; mantenimiento centralizado de los puntos y los puertos de medición de presión ofrecen a los usuarios con comodidad y facilidad de mantenimiento de rutina.
* El alumno se aplica principalmente a la gran masa de la zona de zanjeo, pendiente de nivelación, raspado, arrasamiento, extracción, y la nieve de la eliminación de las obras de carreteras, aeropuertos y las tierras de labranza, etc..
El modelo
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SG14
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SG16-3
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SG18-3
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SG21(A)-3
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Basic
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Peso operativo
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11600kg.
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15400kg.
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16200kg.
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17.000 kg.
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El parámetro
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Max de tracción.
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65kN
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86kN
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91kN
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96/122kN
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Distancia al suelo mínimo
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430mm
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430mm
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430mm
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430mm
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Trepabilidad
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20°
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20°
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20°
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20°
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Min. El radio de giro
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6600mm
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7800mm
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7800mm
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8200mm
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El ángulo de dirección de la rueda delantera
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De ±45°
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De ±45°
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De ±45°
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De ±45°
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El ángulo de dirección en el chasis
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±25°.
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±25°.
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±25°.
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±25°.
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El ángulo de inclinación del eje delantero
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±17°
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±17°
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±17°
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±17°
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El ángulo de giro del eje delantero
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± 15°
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± 15°
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± 15°
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± 15°
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Ángulo de giro del eje trasero
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± 15°
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± 15°
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± 15°
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± 15°
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La presión de freno
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10MPa
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10MPa
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10MPa
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10MPa
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La presión de trabajo
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16MPa
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16MPa
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16MPa
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16MPa
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El eje delantero
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3480kg.
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4600kg.
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4800 kg.
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5000kg.
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Carga del tren trasero
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8120kg.
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10800kg.
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11400kg.
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12.000 kg.
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El motor
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El modelo de motor
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6BTAA5.9-C150
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6BTAA5.9-C160
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6BTAA5.9-C180/.
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6CTAA8.3-C215
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Shangchai
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SC8D190.1G2
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Tipo
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De seis cilindros en línea, sobrealimentado,
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De seis cilindros en línea, sobrealimentado,
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motor diésel refrigerado por aire
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motor diésel refrigerado por aire
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La potencia nominal
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112kW/2200rpm
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118kW/2200rpm
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132kW/2200rpm //
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160kW/2200rpm
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140kW/2300rpm
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Par máximo
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670N.m/1400rpm
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690 N.m/1300rpm
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770N.m/1500rpm //
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980N.m/1500rpm
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720 N.m/1300rpm
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El desplazamiento
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5.9L
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5.9L
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8.3L y 5.9L
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8.3L
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Combustible mínimo
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202g/kW.h
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205g/kW.h
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206g/kW.h //
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202g/kW.h
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El consumo
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200 g/kW.h
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