Hangcha 5ton Cpcd50 Carretilla de carretillas elevadoras Diesel Precio

Hangcha 5ton Cpcd50 Carretilla de carretillas elevadoras Diesel Precio image
Información Básica.
Descripción de Producto
descripción de producto
Apariencia
Basado en alrededor de 10 años de la tecnología aplicada en camiones, y HC HANGCHA propias de la serie R y H, la nueva serie es totalmente propio investigado carretilla. La mejora de nuevo esquema, satety, su comodidad y fiabilidad, todos ellos constituyen un mejor rendimiento de los camiones.
Presentacion
Aplica el esquema de avanzado diseño de método, el vehículo está diseñado con stream, deportivo esbozo, y gracias al nuevo diseño, todas las partes expuestas son de metal. Que es firme y confiable.
La seguridad
Gracias a la larga distancia entre ejes diseño, la estabilidad longitudinal de toda la carretilla se ha mejorado la capacidad de carga residual a la misma altura se ha mejorado mucho. Al mismo tiempo, se prolonga la vida laboral de los neumáticos de la dirección del tiempo, reduciendo la carga del tren trasero. La mejora de la fuerza de OHG es asegurarse de que la protección para el operador. Bloqueo de la cubierta del motor es el estándar de la especificación, que garantiza la seguridad del operador.
Cómodo
La misma tecnología ergonómica como de la serie R ha sido aprobado. El más pequeño volante, espacio extra para el pie y el espacio del operador, una mayor visibilidad hacia adelante, todos estos mejorar la comodidad del conductor y suelte la fatiga del operador.
Fácil acceso al motor y transmisión, debido a que se aplica el tipo de tornillo sujeta la placa delantera, mejorar la comodidad diaria de mantenimiento y reparación. La aplicación de la tapa del motor integral fortalece la rigidez de la cubierta y reduce el ruido al mismo tiempo.
La fiabilidad
El sistema de admisión de aire adopta en una posición alta canal independiente que se encuentran en la parte trasera OHG para evitar el polvo de admisión. Agrandamiento de la sección transversal de la parte trasera OHG mejora la capacidad de admisión de aire y reduce la resistencia de admisión de aire de combustión interna, lo que hace más completa y prolonga la vida del motor. La cinta del radiador tubular de aluminio con gran capacidad y el optimizado sistema de refrigeración fu rther aumentar la capacidad de disipación de calor de toda la carretilla para garantizar la fiabilidad del motor.
El parámetro
Denominación del tipo del fabricante. | CPCD40-AG53 | CPCD50 AXG53 | |||||||||||||
Unidad: Electric (batería o red), el diesel, gasolina, gas combustible | El gasóleo | El gasóleo | |||||||||||||
Tipo de operador: Mano, peatón, de pie, sentado, selector de pedidos | Sentado | Sentado | |||||||||||||
Capacidad nominal de carga nominal/ | Q (kg) | 4000 | 5000 | ||||||||||||
Distancia al centro de carga | C (mm) | 500 | 500 | ||||||||||||
Distancia de carga, en el centro del eje de transmisión a la horquilla | X (mm) | 550 | 555 | ||||||||||||
Distancia entre ejes | Y (mm) | 2100 | 2100 | ||||||||||||
El peso del servicio | Kg. | 5970 | 6500. | ||||||||||||
Eje de carga, con carga delantera/trasera | Kg. | 8675/1295 | 10350/1150 | ||||||||||||
Eje de carga, sin carga delantera/trasera | Kg. | 2570/3400 | 2825/3675 | ||||||||||||
Neumáticos: Goma maciza, superelástico, neumático, poliuretano | Pneumatic | Pneumatic | |||||||||||||
El tamaño del neumático delantero | 8.25-15-14PR | 300-15-18 RP | |||||||||||||
El tamaño del neumático trasero | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | |||||||||||||
Ruedas, número delantero / trasero (x = las ruedas motrices) | 2×/2 | 2×/2 | |||||||||||||
El ancho de vía delantero | B10 (mm) | 1160 | 1190. | ||||||||||||
Ancho de vía, la parte trasera | B11 (mm) | 1130 | 1130 | ||||||||||||
Inclinación del mástil/portahorquillas hacia adelante/atrás | Α y β(°) | ||||||||||||||
La altura, mástil bajado | H1 (mm) | 2245 | 2245 | ||||||||||||
Elevación libre | H2 (mm) | 160 | 160 | ||||||||||||
Levante | H3 (mm) | 3000 | 3000 | ||||||||||||
La altura, el mástil extendido | H4 (mm) | 4170 | 4365 | ||||||||||||
La altura del tejado de protección (cabina) | H6 (mm) | 2250 | 2250 | ||||||||||||
La altura del asiento relativo a SIP | H7 (mm) | 1302 | 1302 | ||||||||||||
Altura de acoplamiento | H10 (mm) | 520 | 520 | ||||||||||||
Longitud total | L1 (mm) | 4260 | 4285 | ||||||||||||
Para hacer frente a la longitud de las horquillas | L2 (mm) | 3190 | 3215 | ||||||||||||
El ancho total | B1(mm) | 1395 | 1490 | ||||||||||||
Las dimensiones de la horquilla | S/e/l (mm) | 50×122×1070 | 50×150×1070 | ||||||||||||
Portahorquillas DIN 15 173 — ISO 2328, la clase/tipo A, B | 3/A | 4/A | |||||||||||||
Tenedor-anchura de carro | B3 (mm) | 1350 | 1350 | ||||||||||||
La distancia entre los brazos de horquilla | B5 (mm) | 310-1200 | 310-1200 | ||||||||||||
Distancia al suelo, con carga, por debajo del mástil | M1 (mm) | 170 | 170 | ||||||||||||
Distancia al suelo, el centro de la distancia entre ejes | M2 (mm) | 230 | 230 | ||||||||||||
Anchura del pasillo para paletas 1000 x 1200 transversalmente | La AST (mm) | 4530 | 4575 | ||||||||||||
Anchura del pasillo para paletas Longitudinal de 800 x 1200 | La AST (mm) | 4730 | 4775 | ||||||||||||
El radio de giro | Wa (mm) | 2780 | 2820 | ||||||||||||
Distancia del punto de articulación mínimos | B13 (mm) | 863 | 863 | ||||||||||||
La velocidad de desplazamiento, con/sin carga | Km/h | 24/25 | 24/25 | ||||||||||||
La velocidad de elevación, con/sin carga | M/s | 0.43/0.50 | 0.38/0.44 | ||||||||||||
Velocidad de bajada, con/sin carga | M/s | 0.46/0.50 | 0.46/0.50 |
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