Heli 8,5 Ton 10 Ton Diesel carretilla elevadora Cpcd85 Cpcd100

HELI realiza un nuevo diseño para él, y hacer este tipo de camiones no sólo puede proporcionar una comodidad y seguridad excepcionales, sino también más duradera.

Más cómodo para el conductor
(1)el motor y la transmisión con suspensión pueden reducir de forma eficaz la vibración que se transmite al sistema operativo y pueden mejorar significativamente el nivel de fatiga del conductor. La cabina de tipo suspendido, en comparación con la serie H, reduce la vibración del vehículo en un 30%
(2) el funcionamiento cómodo
Reducir la distancia entre el interruptor de doble palanca y el volante. El mango de control se coloca en la posición más cómoda. El completo tablero de instrumentos es fácil de leer, incluyendo la temperatura del refrigerante, el indicador de combustible, las instrucciones de precalentamiento. Sistema de pedal optimizado; el pedal de freno se ensancha. Espacio amplio para las piernas y los pasos. El asiento con suspensión multifuncional aumenta el apoyo del conductor y reduce las vibraciones, ajusta el equilibrio de peso del conductor, ajusta la inclinación delantera y trasera, y tiene una bolsa de herramientas y un cinturón de seguridad. El mecanismo de ajuste del volante se dispone en la posición adecuada, que es fácil de ajustar . Es fiable y seguro. El rango de ajuste del volante es de 9 grados hacia adelante y hacia atrás. La cubierta se ha sellado completamente entre la cabina y el armario del motor, y reduce el ruido de los oídos del conductor de forma eficaz.

Más seguro y duradero
Mediante el uso de un silenciador compuesto de impedancia, esta carretilla puede reducir el nivel de potencia acústica en un 5%.mástil de visión ampliado,raíl del mástil liso, ancho interior ampliado
El mástil de tres etapas con disposición de cadena única del cilindro delantero reduce el espacio interior utilizado por la cadena, reduce los puntos ciegos y hace visible la punta de la horquilla.
Cuando la velocidad de elevación se mantiene constante, el sistema de dirección con detección de carga de la bomba cuantitativa puede reducir el desplazamiento de la bomba de engranajes y reducir el par de la bomba impulsora, y finalmente reducir el consumo de combustible. El radiador de aluminio con estructura de aletas divididas puede reducir de forma eficaz la tasa de fallos, y es fácil sustituir el núcleo del radiador, por lo que puede ahorrar costes de mantenimiento. El diseño del ventilador, el radiador y el silenciador se han optimizado, lo que puede aumentar el área de ventilación del contrapeso, de modo que un flujo de aire más suave pueda atravesar el radiador. Por lo tanto, esta estructura puede reducir la temperatura del motor en un 20% y la temperatura del aceite de la transmisión en un 30%.

Mantenimiento sencillo y verde
El ángulo de apertura máximo del capó ha sido de hasta 80 °, por lo que la inspección y el mantenimiento son muy fáciles para la amplitud. Aplicamos una caja eléctrica integrada independiente. La estructura puede hacer que los componentes eléctricos principales puedan proteger contra el aceite, el agua, el polvo y el calor separado, reducir en gran medida la tasa de fallos eléctricos, y puede ser fácil de mantener.

Rendimiento general
Sistema de marcha atrás electrohidráulica y cambio inteligente, interruptor de dirección giratorio. Tablero de instrumentos totalmente cerrado. Las tuberías hidráulicas y el cableado eléctrico no han sido expuestos.