Heli Venta caliente de la carretilla elevadora Diesel de 5 toneladas de Cpcd50 para la venta
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Información Básica.
Descripción de Producto
Heli Venta caliente de la carretilla elevadora Diesel de 5 toneladas de CPCD50 para la venta
Mejorar el rendimiento
La moda, deportivo, un diseño moderno con racionalizar la apariencia.
HELI especializado caja de transmisión y eje de accionamiento con más de 20 años de verificación en el mercado chino son la parte superior del sistema de transmisión carretilla elevadora.
Y de detección de carga del sistema hidráulico de la confluencia de la bomba de doble tecnología no sólo mejora la eficiencia, sino que también reduce efectivamente el consumo de energía de la carretilla.
HELI Carretilla elevadora eléctrica especializados que la tecnología de control es co-desarrollado con el fabricante del motor hace que el rendimiento del motor mejor.
De 9 pulgadas filtro de aire con filtro de seguridad y alarma de presión electrónico, no sólo garantiza la admisión de aire del motor cantidad pero también a mejorar el camión de la seguridad, fiabilidad y durabilidad.
La fiabilidad y durabilidad de las piezas clave como la caja de transmisión y motor son mejoradas por el sistema de refrigeración optimizada y mejorar el rendimiento de refrigeración.
Hidráulico eléctrico estándar de sistema de inversión se da cuenta de la luz y de fácil manejo; actualizar nuevo cambio de marcha sistema evita que empiezan con la segunda marcha, mejora la fiabilidad de la transmisión.
Sistema de frenos estándar powered brinda una rápida respuesta del freno y freno efectivo; bolsa de alta capacidad del acumulador tipo con el buen desempeño mejora la fiabilidad de la carretilla.
Sistema de dirección ofrecen un funcionamiento sencillo, flexible y fiable de la dirección.
Para el GLP camión, con dos cilindros tipo, la consigna de la gama se ha duplicado, y se da cuenta el interruptor automático entre los cilindros; con el soporte del cilindro tipo booster de primavera, el cilindro es fácil ser cambiado.
Una ergonomía mejorada
La doble estructura de amortiguación de la suspensión reduce la vibración de la carretilla toda y la fatiga del conductor.
El ruido alrededor de la oreja y nivel de potencia acústica de la carretilla es reducida por el pleno de la cabina cerrada y un diseño óptimo de las piezas de motor.
Diseño de ingeniería de hombre-máquina mejora la comodidad de operación.
Vista panorámica y el sistema de elevación angular el espejo retrovisor mejora la visión.
Nuevo tipo de volante con doble mecanismo de ajuste de rosca que tiene tecnología de patentes es fácil de operar.
Medidor de LCD con CAN bus está montado en el camión y el operador puede ver el motor en tiempo real estado a través de la pantalla LCD medidor.
Nuevo tipo de mecanismo de bloqueo del capó del motor de apertura del capó mejora la flexibilidad y fiabilidad.
Mejora de la seguridad y fiabilidad
La luz combinada de LED está montado en la carretilla y es una alta eficiencia, ahorro de energía, brillante y tiene más vida de servicio.
El eje de la mitad de la tecnología de sellado en el extremo del eje de la unidad de sellado de mejora la fiabilidad y reduce el coste del servicio post venta.
La estructura de almacenamiento en búfer de holgura en la parte inferior del cilindro de elevación de mercancías hace bajar estable y mejora la seguridad de trabajo.
El eje de dirección con un gran ángulo de dirección está a prueba de polvo y resistente al agua, confiable y tiene una larga intervalo de mantenimiento.
Modular integrado cuadro eléctrico con grado de protección IP56 es seguro, fiable y fácil mantenimiento.
Diseño innovador de "doble labio de la junta de sellado elástico" resolver la tapa del depósito de aceite de fugas y de impregnar por completo.
La tecnología de control eléctrico del motor de protege el motor multi-Aspectos y asegura que el motor de trabajo de seguridad.
Los mecanismos de seguridad, tales como combustible la adición de la tapa con cerradura y la auto-tipo de bloqueo el capó del motor el resorte de gas mejorar la seguridad de la carretilla.
Fácil mantenimiento
Extraposition estructura de caja de transmisión filtro de aceite y filtro de aceite hidráulico de retorno lo hace fácil mantenimiento y reparación.
El filtro de aire montado en la reunión de la carretilla China norma de emisión la tercera fase tiene una buena la universalidad.
Amplio espacio interior, diseño de piezas más razonable y reparar el espacio es ampliado.
80° el ángulo de apertura del capó hace posible un mantenimiento fácil.
Caja de control eléctrico integrado independiente reducir la tasa de fallo del sistema eléctrico y es fácil de mantener.
Lugar de trabajo: 5-7 la serie G t diesel/gasolina carretilla contrapesada gas /es ampliamente utilizada para cargar mercancías envasadas, descarga y manipulación en la fábrica, almacén, la estación, Puerto dock, y así sucesivamente. La carretilla puede también utilizarse para productos a granel y descomprimido bien la carga, descarga y la entrega después de unirse con otros accesorios.
|
General |
1 |
El modelo |
|
CPCD50 |
|||
|
2 |
Tipo de alimentación |
|
El gasóleo |
||||
|
3 |
Capacidad nominal |
Kg. |
5000 |
||||
|
4 |
El centro de carga |
Mm |
500 |
||||
|
5 |
Tipo de operador |
|
Sentado |
||||
|
6 |
Tipo de neumáticos |
La parte delantera/trasera |
|
Pneumatic |
|||
|
7 |
Número de ruedas(X=impulsadas)) |
La parte delantera/trasera |
|
2 /2 |
|||
|
Dimensiones |
8 |
La altura de elevación |
Mm |
3000 |
|||
|
9 |
Altura de elevación libre |
Mm |
145 |
||||
|
10 |
El tamaño de la horquilla |
LxWxT |
Mm |
1070x125x25 |
|||
|
11 |
Rango de inclinación del mástil |
F/R |
|
6/12 |
|||
|
12 |
Longitud total(sin horquilla) |
Mm |
2698 |
||||
|
13 |
El ancho total |
Mm |
1225 |
||||
|
14 |
La altura de mástil bajado |
Mm |
2070 |
||||
|
15 |
La altura de mástil extendido |
Mm |
4250 |
||||
|
16 |
La altura de la Guardia Aérea |
Mm |
2090 |
||||
|
17 |
El radio de giro(exterior) |
Mm |
2400 |
||||
|
18 |
Saliente de la horquilla(centro de rueda a la mesa cara) |
Mm |
498 |
||||
|
19 |
Min.Anchura del pasillo de apilamiento en ángulo recto (Añadir longitud de carga y despacho) |
Mm |
2885 |
||||
|
20 |
Distancia entre ejes |
Mm |
1700 |
||||
|
21 |
Banda de rodadura |
La parte delantera |
Mm |
1000 |
|||
|
22 |
La parte trasera |
Mm |
970 |
||||
|
23 |
Distancia al suelo |
Menor |
Mm |
135 |
|||
|
24 |
Centro de la base de ruedas |
Mm |
140 |
||||
|
El peso |
25 |
Peso libre |
Kg. |
4280 |
|||
|
26 |
La distribución de ruedas |
Carga completa |
La parte delantera |
Kg. |
6455 |
||
|
27 |
La parte trasera |
Kg. |
825 |
||||
|
28 |
Sin carga |
La parte delantera |
Kg. |
1720 |
|||
|
29 |
La parte trasera |
Kg. |
2560 |
||||
|
La transmisión de potencia y |
30 |
El motor |
El modelo |
|
C240-PKJ30 |
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|
(EUIII) |
|||||||
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31 |
La salida nominal/r.p.m |
Kw |
34.6 |
||||
|
/R/min. |
2500 |
||||||
|
32 |
El par nominal/r.p.m |
N.M |
139 |
||||
|
/R/min. |
1800 |
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