Heli Quanchai Motor pequeño 5ton Diesel Forklift Cpcd50
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Información Básica.
Descripción de Producto
descripción de producto
Rendimiento mejorado
El camión tiene un aspecto más atractivo.
LA caja de transmisión y el eje de accionamiento especializados DE HELI con más de 20 años de verificación de mercado son el sistema de transmisión de la carretilla elevadora superior chino.
La tecnología del sistema hidráulico de confluencia de bomba doble y detección de carga no solo mejora la eficiencia de trabajo, sino que también reduce de forma eficaz el consumo de energía de los camiones.
LA tecnología de control eléctrico especializada de camiones de carretilla ELEVADORA HELI, que se ha desarrollado conjuntamente con el fabricante del motor, mejora el rendimiento del motor.
El filtro de aire con filtro de seguridad y alarma de presión electrónica no solo garantiza la cantidad de admisión de aire del motor, sino que también mejora la seguridad, fiabilidad y durabilidad de los camiones.
El radiador de tipo dividido mejora el rendimiento de refrigeración y la fiabilidad de la carretilla.
El sistema de frenado motorizado estándar ofrece un freno de respuesta rápida y un freno eficaz; el acumulador de tipo bolsa de alta capacidad con buen rendimiento mejora la fiabilidad del dúmper.
El sistema de dirección ofrece un funcionamiento sencillo, una dirección flexible y fiable.
Para la carretilla de gas propulsor, con el tipo de doble cilindro, el rango de crucero se ha duplicado, y se ha realizado el cambio automático entre cilindros;
Ergonomía mejorada
La tecnología de sellado y la tecnología de aislamiento acústico reducen el ruido de los camiones.
el diseño de ingeniería de 11 máquinas mejora la comodidad de funcionamiento;
El sistema de elevación de gran visibilidad y el espejo retrovisor gran angular mejoran la visión.
El nuevo volante con mecanismo de ajuste de doble rosca que tiene tecnología de patentes es fácil de manejar.
El medidor LCD con bus CAN está montado en la carretilla y el operador puede ver el estado del motor en tiempo real a través del medidor LCD.
El nuevo mecanismo de bloqueo del capó del motor mejora la flexibilidad y fiabilidad de la apertura del capó.
Mayor fiabilidad de seguridad
La tecnología de sellado de medio eje en el extremo del eje de accionamiento mejora la fiabilidad del sellado y reduce el coste de servicio postventa.
La estructura de amortiguación de espacio libre en la parte inferior del cilindro de elevación hace que la bajada de los productos sea estable y mejora la seguridad de trabajo.
El eje de dirección con gran ángulo de dirección es resistente al polvo y al agua, fiable y tiene un largo intervalo de mantenimiento.
La caja eléctrica modular integrada con hasta IP56 grados de protección es segura, fiable y fácil de mantener.
La innovadora junta de sellado elástica de doble labio resuelve las fugas de la cubierta del depósito de aceite e impregnan completamente.
La tecnología de control eléctrico del motor protege el motor de múltiples aspectos y garantiza el funcionamiento seguro del motor.
Los mecanismos de seguridad, como la cubierta de adición de combustible con cierre y el resorte de gas de la cubierta del motor de tipo autobloqueo, mejoran la seguridad de los camiones.
Los sistemas de protección múltiple en camiones de gas propulsor mejoran la seguridad de los camiones.
Mantenimiento fácil
La estructura de la caja de la transmisión en posición extra y el filtro de aceite de retorno hidráulico facilitan el mantenimiento y la reparación.
El filtro de aire montado en camión que cumple con la norma de emisiones de China fase III tiene una buena universalidad.
Se añade acceso de servicio entre el contrapeso y el tejado de protección del conductor y es fácil de mantener.
Lugar de trabajo: La carretilla de la serie H 7t-5 con contrapeso diésel/gasolina/GLP se utiliza ampliamente para la carga, descarga y manipulación de mercancías empaquetadas en la fábrica, almacén, estación, muelle, puerto, etc. El camión también puede usarse para productos a granel y desembalar buena carga, descarga y entrega después de ensamblarse con otros accesorios.
Parámetro técnico
|
General |
1 |
Modelo |
|
CPCD50 |
|||
|
2 |
Tipo de potencia |
|
Diésel |
||||
|
3 |
Capacidad nominal |
kg |
5000 |
||||
|
4 |
Centro de carga |
mm |
500 |
||||
|
5 |
Tipo de operador |
|
Sentado |
||||
|
6 |
Tipo de neumático |
Delantero/trasero |
|
Neumático |
|||
|
7 |
Número de ruedas(X=conducidas)) |
Delantero/trasero |
|
2 X /2 |
|||
|
Dimensiones |
8 |
Altura de elevación |
mm |
3000 |
|||
|
9 |
Altura de elevación libre |
mm |
145 |
||||
|
10 |
Tamaño de la horquilla |
LxWxT |
mm |
1070 x 125 x 25 |
|||
|
11 |
Rango de inclinación del mástil |
F/R |
|
6/12 |
|||
|
12 |
Longitud total (sin horquilla) |
mm |
2698 |
||||
|
13 |
Anchura total |
mm |
1225 |
||||
|
14 |
Altura del mástil bajada |
mm |
2070 |
||||
|
15 |
Altura extendida del mástil |
mm |
4250 |
||||
|
16 |
Altura del tejado de protección |
mm |
2090 |
||||
|
17 |
Radio de giro (exterior) |
mm |
2400 |
||||
|
18 |
Saliente de horquilla(Centro de rueda a cara de horquilla) |
mm |
498 |
||||
|
19 |
Anchura mínima de la pasarela de apilado en ángulo recto (añadir longitud de carga y holgura) |
mm |
2885 |
||||
|
20 |
Distancia entre ejes |
mm |
1700 |
||||
|
21 |
Banda de rodadura |
Frontal |
mm |
1000 |
|||
|
22 |
Atrás |
mm |
970 |
||||
|
23 |
Distancia al suelo |
Más bajo |
mm |
135 |
|||
|
24 |
Centro de la distancia entre ejes |
mm |
140 |
||||
|
Peso |
25 |
Peso propio |
kg |
4280 |
|||
|
26 |
Distribución de las ruedas |
Carga completa |
Frontal |
kg |
6455 |
||
|
27 |
Atrás |
kg |
825 |
||||
|
28 |
Sin carga |
Frontal |
kg |
1720 |
|||
|
29 |
Atrás |
kg |
2560 |
||||
|
Potencia y transmisión |
30 |
Motor |
Modelo |
|
C240-PKJ30 |
||
|
(EUIII) |
|||||||
|
31 |
Potencia nominal/rpm |
KW |
34,6 |
||||
|
/rpm |
2500 |
||||||
|
32 |
Par nominal/rpm |
N.m |
139 |
||||
|
/rpm |
1800 |
||||||
Imagen del producto
Información de la empresa
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