Alta Operatingefficiency Sdlg 5T LG953 cargadora de ruedas
Alta Operatingefficiency Sdlg 5T LG953 cargadora de ruedas image
Información Básica.
Descripción de Producto
L953F es una mediana y larga distancia entre ejes de ahorro de energíA cargador, con una gran firmeza y elegancia con la nueva apariencia.
Fiable
1.Baja velocidad alto par motor, con una fuerte potencia y alta fiabilidad
2.Equipado con SDLG&Rsquo;Shome reforzado de transmisióN y ejes de transmisióN, con una alta fiabilidad.
3.Adoptar electric neumáTica impulsada por el freno de estacionamiento, con alta seguridad y fiabilidad.
4.La adopcióN de marcos trasero y delantero reforzado, con alta resistencia y larga vida.Los puntos articulados de la adopcióN de rodamiento de rodillos cóNicos y cojinete articulado para adaptarse mejor a duras condiciones de trabajo.
CóModo
1.15% máS de espacio, mejora el sellado, amplias y luminosas, cóModas y tranquilas
2.La pantalla del panel digital puede showthe malfunctionsfor motor en tiempo real, con una alta interaccióN hombre-máQuina.
3.Aprobado con deteccióN de carga full-sistema de direccióN hidráUlica;La unidad dúPlex automáTica puede darse cuenta de la bomba de direccióN variable de la intensificacióN de control, con un alto ahorro de energíA, estable y cóModo de las operaciones.
Conveniente
1.El motor estáEquipado con el estáNdar de interfaz de diagnóStico de anomalíA, la facilidad para checkand mantener.
2.El sistema eléCtrico de control central, fáCil de probar y reparar&Emsp;
1,las caracteríSticas téCnicas
| El tema | El rendimiento | El tema | El rendimiento | |||||
| La capacidad de cucharóN estáNdar (m3). | 3.0 | Radio de giro míNimo fuera de la rueda trasera (mm) | 6201 | |||||
| La carga nominal (kg) | 5000 | Radio de giro míNimo fuera de la cuchara (mm) | 6888 | |||||
| Fuerza de traccióN máXima(por el motor)(kN) | ≥150,0 | Max.Romper la fuerza(kN) | ≥160.0 | |||||
| Carga de vuelco estáTica (kN) | ≥100 | La capacidad de grado (°) | 29 | |||||
| La velocidad de desplazamiento | Velocidades | |||||||
| Hacia adelante (km/h) | 0~13,5 | 0~38 | — | — | ||||
| Marcha atráS (km/h) | 0~17 | — | — | — | ||||
2,Dimensiones y peso
| El tema | El rendimiento | El tema | El rendimiento |
| Longitud(con la cuchara en el suelo) (mm) | 7753 | El ancho de la cuchara (mm) | 3024 |
| Altura (mm) | 3423 | Banda de rodadura (mm) | 2250 |
| El ancho de fuera de la rueda (mm) | 2845 | Distancia entre ejes (delantero/trasero)(mm) | 2920 (990/1930) |
| Min Distancia al suelo (mm) | 534 | El peso de operacióN (kg) | 16600 |
| La altura de Dumping Max(en -45ºDump áNgulo) (mm) | 3050 | Los ejes | 2 |
| El dumping distancia(-450áNgulo de descarga)(mm) | 1148 |
3,motor
| El tema | El rendimiento | El tema | El rendimiento |
| El modelo | WD615G.220 | El cilindro No. | 6 |
| Tipo | LíNeas rectas, refrigerado por agua, seco y capa de cilindros, inyeccióN directa | Camisas/carrera(mm) | 126/130 |
| La potencia nominal (/kW). | 162 | Min racióN de consumo de combustible (g/kW.H) | ≤215 |
| La velocidad nominal(r/min). | 2200 | Max par (N.M) | 860 |
| El desplazamiento(ML). | 9.726 | Norma de emisióN | JB/T8891 |
4,la transmisióN
| El tema | El rendimiento | |||
| Convertidor de par | Tipo | MonofáSico, elemento 4, doble turbo convertidor hidráUlico | ||
| RelacióN de par | 4.19 | |||
| El sistema de refrigeracióN | Distribuyó, refrigerado por agua | |||
| La presióN de aceite de entrada(SM) | 0.549~0,6 | |||
| La presióN de aceite de salida(SM) | 0.275~0.343 | |||
| Caja de cambios | Tipo | ServotransmisióN planetaria | ||
| Shift | Marcha atráS hacia adelante 2,1 | |||
| La relacióN de engranajes | Adelante | 2.155 | ||
| Adelante | 0,578 | |||
| Adelante | — | |||
| Adelante | — | |||
| Marcha atráS | 1.577 | |||
| Marcha atráS | — | |||
| El modelo | CB130 | |||
| PresióN de trabajo (MPa) | 1.1~1.5 | |||
| La unidad principal | Tipo | Una sola etapa, engranaje recto. | ||
| La relacióN de engranajes | 5.286 | |||
| Reductor final | Tipo | Una sola etapa,cambio planetario | ||
| La relacióN de engranajes | 4.4. | |||
| El eje motor Y los neumáTicos |
Tipo | El eje motor y los neumáTicos | ||
| EspecificacióN de neumáTicos | 23.5-25 | |||
| La presióN del neumáTico (MPa) | La rueda delantera | 0.333~0.353 | ||
| La rueda trasera | 0.275~0.294 | |||
| Sistema de frenos | El freno de servicio | El aire sobre el freno de disco hidráUlico en 4 ruedas | ||
| La presióN (MPa) | 0.784 | |||
| El freno de estacionamiento | Frenos de disco manual | |||
5,el sistema de direccióN
| El tema | El rendimiento |
| Tipo | NúCleo cerrado, lleno-hidráUlico váLvula de aumento de flujo y el redirector |
| La váLvula piloto acinated | YXL-250-16 |
| La bomba | JHP2A100 |
| El cilindro de direccióN:Interior del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) | 90×45×360 |
| Redirector | BZZ6-800 |
| El áNgulo de direccióN (°) | 35° |
| La presióN de trabajo (MPA) | 16 |
6,sistema de trabajo
| El tema | El rendimiento |
| Tipo | Control manual y mecáNica |
| Cilindro de la pluma – diáMetro del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) | 160×90×812 |
| El cilindro de cuchara- DiáMetro del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) | 180×90×542 |
| La bomba | CBGj3166 |
| Varios tipo de váLvula de control direccional | DF-32D2-18,manual,presióN:18MPa |
| Modelo de váLvula de prioridad | — |
| La presióN de trabajo | 18 MPa |
| Tiempo de elevacióN(totalmente cargado) | ≤5.7s |
| El tiempo de bajada (vacíA) | ≤3.5s |
| Tiempo de dumping (vacíO) | ≤1s |
| En total | ≤10,2s |
7,la capacidad de llenado de servicio
| El tema | El rendimiento | El tema | El rendimiento |
| El combustible | 270L | El motor | 20L |
| aceite hidráUlico | 270L | Caja de cambios | 45L |
| El eje de accionamiento principal y final (reductor) | 27L | Sistema de frenos | 4L |
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