Elevador de 20 toneladas de la grúa grúa móvil de 25 toneladas de grúas sobre camión Xct20L4
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Información Básica.
Descripción de Producto
InformacióN del producto
MáS de un excelente rendimiento
•La optimizacióN del diseñO de la máQuina hace el estréS de los principales soportes del cojinete máS razonable, y el levantamiento el rendimiento es superior a los productos con el mismo tonelaje.
•Aplicar la madurez téCnica que integra el pescante plug-in de la cabeza de la pluma, pluma incrustado el bloque, y mecanismo telescóPico especial, lo que hace que la pluma máS estable y fiable.
•Optimizar el diseñO de estréS.Aprobar el cuadro de tipo estabilizadores que tienen mayor amplitud, mayor rigidez, y una mejor estabilidad.
La calidad máS fiable
•Adoptar la cláSica Pluma telescóPica de la serie K la téCnica, el trabajo máS seguro y confiable.
•Realizar la máS completa del sistema de dispositivo de seguridad en la industria, garantizando el levantamiento máS seguro y confiable.
•El sistema de frenos mejorado ampliamente adopta el diseñO de la presióN de aire de doble circuito.Varios sistemas de freno de garantizar la seguridad del vehíCulo durante el viaje.
•El nuevo mecanismo de direccióN asistida hidráUlica adopta el diseñO, que hace que la luz de la direccióN, flexible y precisa, y garantiza la seguridad de la carretilla.
•La intensidad y la rigidez de la mesa giratoria y estructura de trama con alta rigidez son completamente coordinados.
•La perfecta integracióN del diseñO y estructura se da cuenta de la automatizacióN de la soldadura, que es máS fiable.
MáS fáCil de usar
•La alta eficiencia y ahorro de energíA sistema hidráUlico de deteccióN de carga es sensible a operar y precisas para el control, tener una buena movilidad leve.
•Optimizar las palancas de control, que es máS fáCil de operar.
•La cabina orthodrome adopta el parabrisas delantero, con vistas de funcionamiento máS amplio.
MáS fáCil mantener
•La optimizacióN del diseñO de la canalizacióN rastros hace el diseñO máS cientíFico y razonable, reduciendo enormemente el desmantelamiento y la instalacióN de la hora de los oleoductos y los gastos de mantenimiento.
•ActualizacióN completamente el sistema eléCtrico.Adoptar clips del conector de anti-arrastre, prolongando la vida de servicio en gran medida de las piezas.
•Adoptar la Cuerda de la serie K el trastorno de anti-téCnica, la mejora de la elevacióN de la eficiencia, reducir la intensidad de mano de obra, y prolongar la vida de servicio de la cuerda de acero.
•El cable de acero telescóPico de la cuerda orientado y dispositivo de proteccióN que evita el alambre de acero soga de la pista y roto.
•Totalmente cubiertos de la placa de a pie proporciona una Plataforma para el mantenimiento, y protege las partes de la máQuina.
EnergéTicamente máS eficiente y ecolóGico
•Adoptar el doble de la automatizacióN industrial control motor, con fuerte poder y eficiencia energéTica.
•En el modo econóMico, puede satisfacer las necesidades de potencia del motor de elevacióN de la normal de trabajo.En el modo de alta potencia, puede cumplir el requisito de la gran desafíO y la elevacióN de alta eficiencia el trabajo.
•Adoptar el radiador de alta potencia, evitando el sistema de refrigeracióN de las malas, resolver el problema del sobrecalentamiento del aceite, y prolongar la vida de servicio del aceite hidráUlico.
•Adoptar la avanzada téCnica de coincidencia, lo que hace que el diseñO máS cientíFica.Puede reducir el consumo de este mecanismo, prolongar la vida de servicio de la máQuina, y tiene un alto valor residual.
| El tema | Unidad | ||
| Dimensiones | Longitud total | 12400 | Mm |
| El ancho total | 2500 | Mm | |
| Altura total | 3300 | Mm | |
| El peso | Peso muerto en estado de viaje | 26020 | Kg. |
| El eje delantero | 6900 | Kg. | |
| Carga del tren trasero | 19120 | Kg. | |
| La alimentacióN | El modelo de motor | SC8DK260P3/RM615.327/SC8DK260P3 | |
| Potencia nominal del motor | 196/2200 198/2200 192/2200 | Kw(r/min). | |
| El par nominal del motor | 1000/1400 1150/1100 1000/1400-1600 | N.M(r/min). | |
| Los viajes | MáX.De diáMetro.Travel | 75 | Km/h |
| MáX.De diáMetro de giro | 20 | M | |
| Distancia al suelo Max. | 272 | Mm | |
| El áNgulo de aproximacióN | 21 | . | |
| ÁNgulo de salida | 11 | . | |
| Grado de capacidad máX. | 35 | % | |
| El consumo de combustible de 100 km. | 35 | L | |
| El rendimiento de elevacióN | MáX.De carga de elevacióN total | 20 | T |
| Radio de trabajo nominal del Min. | 3 | M | |
| El radio de giro en la cola de la mesa basculante | 3.385 | Mm | |
| Carga máX.De momento de auge de la base | 860 | Kn.M. | |
| La altura de elevacióN de la base de la pluma | 10.06 | M | |
| La altura de elevacióN de aguilóN extendido | 32.76 | M | |
| La altura de elevacióN de aguilóN extendido+ pescante | 42.12 | M | |
| El Outrigger distancia longitudinal span | 4.97 | M | |
| El Outrigger distancia lateral span | 5.4 | M |
|
| La velocidad de trabajo | Tiempo de elevacióN de la pluma | 75 | S |
| El brazo de elevacióN completa Tiempo | 95 | S | |
| La velocidad de rotacióN de Max. | 3 | R/min. | |
| La velocidad máXima de elevador principal mecanismo con plena carga/vacíO(una sola cuerda) | 65/100 | M/min. | |
| La velocidad máXima del mecanismo de la grúA auxiliar con plena carga/vacíO(una sola cuerda) | 65/100 | M/min. |
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