26 toneladas de Liugong Clg6526 compacto Precio rodillo neumático de carretera
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Información Básica.
Descripción de Producto
descripcióN de producto
·La compactacióN de alta calidad se consigue mediante el efecto de la rodadura y amasado de las ruedas como una presióN vertical combinado con las fuerzas horizontales producen un excelente acabado de superficie uniforme.
·En superficies irregulares, nuestro patentado sistema de suspensióN de los neumáTicos, equipado con un eje delantero basculante, permite a las 4 ruedas delanteras para girar hacia arriba y abajo por +/- 8°De lograr el máXimo contacto con el suelo para cada rueda.Esto proporciona una óPtima compacta y mejora la seguridad por ayudar a prevenir el rodillo se incline máS.
·La seguridad es aúN mayor con un sistema de rotura de tres etapas utilizando el sistema hidráUlico, de corte de aceite y aceite del lado de la rueda de la ruptura.Este sistema de tres etapas protege al operador, el sitio de los trabajadores y los miembros del púBlico de los accidentes.
El paráMetro
El tema | CLG6526 | ||
Misa | (Kg) Max.Masa de funcionamiento | 26000 | |
(Kg) Min.Masa de funcionamiento | 21000 | ||
La presióN de rodadura (kPa) | 250~420 | ||
(Kg) de Carga del neumáTico úNico | 2364 | ||
(KPa) La presióN de inflado de neumáTicos | 400~725 | ||
(Mm) la SuperposicióN de neumáTico trasero y delantero | 50 | ||
Duro | (Km/h) la Velocidad de trabajo | 0~8 | |
(Km/h) la Velocidad de desplazamiento | 0~20 | ||
(Mm) de la CompactacióN de ancho | 2750 | ||
(%) Trepabilidad teóRico | 20 | ||
(Mm) Min.Distancia al suelo | 290 | ||
(Mm) de Distancia entre ejes | 3840 | ||
(°) El áNgulo de direccióN | ±30 | ||
(Mm) Columpio del neumáTico delantero | ±50 | ||
(Mm) Min.Fuera del radio de giro | 9000 | ||
Tipo de neumáTicos | 11.00-20-16PR | ||
Los núMeros de neumáTicos | 56 Trasera delantera de 5 6 | ||
(Mm) Longitud total | 4950 | ||
(Mm) Ancho total | 2750 | ||
(Mm) Altura total | 3250 | ||
El motor | Marca | DF Cummins | |
El modelo | 6BTA5.9-C180-II | ||
Reglamento de emisióN | Tramo | ||
(KW) de Potencia nominal | 132 | ||
(R/min) Velocidad de rotacióN nominal | 2200 | ||
(G/kW.H) El consumo de combustible teóRico | 232 | ||
(N.M) Max.Par | 750 | ||
NúMero de cilindros | 6 | ||
(L) el Desplazamiento | 5.9 | ||
La aspiracióN | Turbo | ||
Tipo de refrigeracióN | El agua | ||
Sistema hidráUlico | La bomba de viajes | Marca | \ |
El modelo | \ | ||
El desplazamiento (mL) | \ | ||
El motor propulsor | Marca | \ | |
El modelo | \ | ||
El desplazamiento (mL) | \ | ||
Eje de accionamiento | Marca | Fenyi | |
El modelo | PQ20.5un | ||
El volumen | (V/Ah) de la BateríA | 24/200 | |
(V) Alternador | 28/70 | ||
(L) El eje de accionamiento | 18 | ||
(L) Bomba de cebado | 6 | ||
(L) El depóSito de combustible | 220 | ||
DepóSito de aceite hidráUlico (L) | 60 | ||
(L) El aceite del motor | 15 | ||
(L) Transimission/convertidor de par | 27 | ||
(L) de Refrigerante | 32 | ||
(L) DepóSito de los rociadores | 1000 |
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