3ton cargadora de ruedas Liugong Clg835h Pala cargadora frontal
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Información Básica.
Descripción de Producto
- El sistema hidráUlico cuenta con un doble-bomba confluencia con la direccióN siempre en la prioridad, la reduccióN de la péRdida de energíA.
- Sistema de precalentamiento hyperboloid optimizada y eficiente de ventilador, adaptable de -30 ºC ~ 45 ºC la temperatura ambiente.
- Una capa de radiador y amplio espacio de aleta de alta eficiencia y fáCil mantenimiento.
- Varios accesorios opcionales, incluyendo:Varios cubos, horquilla de paléS, distribuyendo el brazo, tenazas y la nieve blade amplíA enormemente las aplicaciones de la cargadora de ruedas.
El paráMetro
1.CaracteríSticas téCnicas
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El tema |
El rendimiento |
El tema |
El rendimiento |
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|
La capacidad de cucharóN estáNdar (m3). |
1.8 |
Radio de giro míNimo fuera de la rueda trasera (mm) |
5381 |
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La carga nominal (kg) |
3000 |
Radio de giro míNimo fuera de la cuchara (mm) |
5912 |
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Fuerza de traccióN máXima(por el motor)(kN) |
≥105 |
Fuerza de desprendimiento máX.(kN) |
≥96 |
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|
Carga de vuelco estáTica (kN) |
≥66 |
La capacidad de grado(°) |
30 |
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La velocidad de desplazamiento |
Velocidades |
1 |
2 |
3 |
4 |
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|
Hacia adelante (km/h) |
0~7 |
0~12 |
0~27 |
0~35 |
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|
Marcha atráS (km/h) |
0~7 |
0~12 |
0~27 |
— |
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2.Dimensiones y peso
|
El tema |
El rendimiento |
El tema |
El rendimiento |
|
Longitud(con la cuchara en el suelo)(mm) |
7100 |
El ancho de la cuchara (mm) |
2510 |
|
La altura de la cargadora (mm) |
3170 |
Banda de rodadura (mm) |
De 1865. |
|
El ancho de fuera de la rueda (mm) |
2310 |
Distancia entre ejes (delantero/trasero)(mm) |
2850(1250/1600) |
|
Distancia al suelo Min. |
370 |
El peso de operacióN (kg) |
10700 |
|
MáX.De altura(-450dumping dumping áNgulo)(mm) |
3050 |
Los ejes |
2 |
|
El dumping distancia(con la cuchara en el suelo)(mm) |
1148 |
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|
3.El motor
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El tema |
El rendimiento |
El tema |
El rendimiento |
|
El modelo |
DEUTZ TD226B-6G 6BT CUMMINS CUMMINS,6BTA |
Cant.De los cilindros. |
6 |
|
Tipo |
LíNeas rectas, refrigerado por agua, sobrealimentados, control de la electricidad |
Camisas/carrera(mm) |
102/120 |
|
La potencia nominal (/kW). |
97 |
Min.RelacióN de consumo de combustible (g/kW.H) |
≤217 |
|
La velocidad nominal(r/min). |
2200 |
Max par (N.M) |
542 |
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El desplazamiento(L) |
5.9 |
Norma de emisióN |
Tramo II |
4.El sistema de transmisióN ZF
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El tema |
El rendimiento |
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Convertidor de par |
Tipo |
MonofáSico, Elemento 3, de un solo turbo convertidor hidráUlico |
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RelacióN de par |
2.3. |
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El modelo de refrigeracióN |
DistribuyóRefrigerado por agua |
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|
La presióN de aceite de entrada(SM) |
0.45~0.55 |
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|
La presióN de aceite de salida(SM) |
0.15~0.25 |
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|
La transmisióN |
Tipo |
Eje fijo, electro-hidro shift |
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|
Shift |
Marcha atráS hacia adelante 4,3 |
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|
RelacióN de transmisióN |
Adelante |
3.91 |
||
|
Adelante |
2.304 |
|||
|
Adelante |
0.964 |
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Adelante IV |
0.617 |
|||
|
Marcha atráS |
3.91 |
|||
|
Marcha atráS |
2.304 |
|||
|
Marcha atráS |
0.964 |
|||
|
La presióN de trabajo (MPa) |
1.3~1.7 |
|||
|
La unidad principal |
Tipo |
Una sola etapa, engranaje recto. |
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|
La relacióN de engranajes |
6.167 |
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|
Reducir final |
Tipo |
Una sola etapa, el cambio planetario |
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|
La relacióN de engranajes |
3.12. |
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|
El eje motor y los neumáTicos |
Tipo |
El eje motor y los neumáTicos |
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|
Especificaciones de neumáTicos |
17.5-25 |
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|
La presióN del neumáTico (MPa) |
La rueda delantera |
0.333~0.353 |
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|
La rueda trasera |
0.275~0.294 |
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|
Sistema de descanso |
Modelo de servicio romper |
El aire sobre el freno de disco hidráUlico en 4 Ruedas |
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|
La presióN de aire de servicio romper(SM) |
0.45~0.68 |
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|
Freno de estacionamiento |
Frenado del disco |
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5.Sistema de direccióN
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Itme |
El rendimiento |
|
Tipo |
NúCleo cerrado, lleno-hidráUlico váLvula de aumento de flujo y el redirector |
|
Cilindro de direccióN interior del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) |
HSGF-80×45×327 |
|
Redirector |
BZZ6-E630 |
|
El áNgulo de direccióN(°) |
38° |
|
La presióN de trabajo (MPA) |
14MPa |
6.Dispositivo de trabajo
|
El tema |
El rendimiento |
|
Tipo |
Palanca de mando y control piloto |
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El cilindro de elevacióN- DiáMetro del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) |
HSGF-125×70×771 |
|
El cilindro de inclinacióN- DiáMetro del cilindro×VáStago del pistóN de diáMetro x carrera (mm) |
HSGF-140×80×502 |
|
Bomba de trabajo |
CBGj3100/1010C-XF |
|
Tipo de váLvula de control de múLtiples |
D32A-16 |
|
La presióN de trabajo |
16 MPa |
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Tiempo de elevacióN de carga completa) |
≤5.3s |
|
El tiempo de bajada (vacíO). |
≤2.9s |
|
Tiempo de dumping (vacíO). |
≤1.0s |
|
En total |
≤9.2s |
7.La capacidad de llenado de servicio
|
El tema |
El rendimiento |
El tema |
El rendimiento |
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El combustible |
140L |
El motor |
16,3L |
|
aceite hidráUlico |
130 L |
caja de transmisióN |
20L |
|
El eje de accionamiento principal y final (reductor) |
2x16L |
Sistema de descanso |
4L |
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