cargadora de ruedas Lonking Cdm833 LG833n 3ton Loader en stock
cargadora de ruedas Lonking Cdm833 LG833n 3ton Loader en stock image
Información Básica.
Descripción de Producto
Venta caliente Lonking 3ton pequeñA cargadora de ruedas CDM833
Especificaciones
cargadora de ruedas de 3 tonelada Lonking CDM833
Sistema de direccióN hidráUlica
Potente motor Weichai
Anti-abrasióN Filo integral
| Datos generales | Sistema de direccióN | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La capacidad de la cuchara (m 3 ). | 1.7 | Tipo | Sistema de sensor de carga hidráUlica | |||||||||||
| La carga nominal (kg) | 3000 | Cylinders-Bore×Golpe(mm) | 2-80×315 | |||||||||||
| Operar Peso(kg) | 10300±300 | Bomba de direccióN | Bomba de engranajes | |||||||||||
| Fuerza de traccióN(kN) | 97±3 | La presióN del sistema(SM) | 14 | |||||||||||
| Fuerza de desprendimiento(kN) | 100±3 | La tasa de flujo de(l/min/rpm ) . | 88/2200 | |||||||||||
| Velocidades de recorrido (km/h): | El áNgulo de direccióN | ±35° | ||||||||||||
| I | II | III | sistema hidráUlico | |||||||||||
| Adelante | 6.5 | 12 | 32 | Levante Cylinders-Bore×Golpe(mm) | 2-125×784 | |||||||||
| Marcha atráS | 6.8 | 12.5 | 33.5 | Incline Cylinder-Bore×Golpe(mm) | 1-140×553 | |||||||||
| El motor | WP6G125E22 | El modelo de bomba de trabajo | Bomba de engranajes | |||||||||||
| La potencia nominal (kW/rpm). | 92/2200 | La tasa de flujo de(l/min/rpm ) . | 176/2200 | |||||||||||
| Par motor máXimo(Nm/rpm). | 500/1400-1600 | La presióN del sistema(SM) | 16 | |||||||||||
| Voltaje de arranque(V). | 24 | |||||||||||||
| El tren de transmisióN | El tiempo de ciclo hidráUlico de carga nominal, en la cuchara(s): | |||||||||||||
| Convertidor de par | Una sola etapa, de una sola turbina, de 3-elementos | Subir(carga) | Volcar | Lower(Empty | En total | |||||||||
| RelacióN de par | 3.5 | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | |||||||||
| La transmisióN | Contraeje servotransmisióN | Sistema eléCtrico | ||||||||||||
| Gear | 3F/3R | La tensióN del sistema(V). | 24 | |||||||||||
| La presióN de transmisióN (MPa) | 1.2-1.5 | La bateríA (2 en serie) (Ah) | 105 | |||||||||||
| Reductor principal | Bisel en espiral, reduccióN de la 1 etapa | TensióN de la luz(V). | 24 | |||||||||||
| Reductor final | ReduccióN planetaria | La capacidad de llenado de servicio | ||||||||||||
| El neumáTico | 17.5-25 L-3, 12 PR | El depóSito de combustible(L) | 200 | |||||||||||
| Sistema de frenos | El tanque hidráUlico(L) | 200 | ||||||||||||
| El freno de servicio | Circuito úNico, pinzas de freno de aire | El cigüEñAl(L) | 17 | |||||||||||
| PresióN de ajuste (MPa) | 0.78 | La transmisióN(L) | 36 | |||||||||||
| Parking y el freno de emergencia | El eje flexible mordaza controlada | El eje delantero(L) /el eje trasero(L) | 13/13 | |||||||||||
| Sistema de aire acondicionado | ||||||||||||||
| Capacidad de calefaccióN(W). | 5800(±10%) | |||||||||||||
| La capacidad de refrigeracióN(W). | 4500(±10%) | |||||||||||||
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