Grúa móvil 12ton Camión grúa Xct12
Grúa móvil 12ton Camión grúa Xct12 image
Información Básica.
Descripción de Producto
MáS de un excelente rendimiento
•La optimizacióN del diseñO de la máQuina hace el estréS de los principales soportes del cojinete máS razonable, y el levantamiento el rendimiento es superior a los productos con el mismo tonelaje.
•Aplicar la madurez téCnica que integra el pescante plug-in de la cabeza de la pluma, pluma incrustado el bloque, y mecanismo telescóPico especial, lo que hace que la pluma máS estable y fiable.
•Optimizar el diseñO de estréS.Aprobar el cuadro de tipo estabilizadores que tienen mayor amplitud, mayor rigidez, y una mejor estabilidad.
La calidad máS fiable
•Adoptar la cláSica pluma telescóPica de la serie K la téCnica, el trabajo máS seguro y confiable.
•Realizar la máS completa del sistema de dispositivo de seguridad en la industria, garantizando el levantamiento máS seguro y confiable.
•El sistema de frenos mejorado ampliamente adopta el diseñO de la presióN de aire de doble circuito.Varios sistemas de freno de garantizar la seguridad del vehíCulo durante el viaje.
•La intensidad y la rigidez de la mesa giratoria y estructura de trama con alta rigidez son completamente coordinados.
•La perfecta integracióN del diseñO y estructura se da cuenta de la automatizacióN de la soldadura, que es máS fiable.
MáS fáCil mantener
•La optimizacióN del diseñO de la canalizacióN rastros hace el diseñO máS cientíFico y razonable, reduciendo enormemente el desmantelamiento y la instalacióN de la hora de los oleoductos y los gastos de mantenimiento.
•ActualizacióN completamente el sistema eléCtrico.Adoptar clips del conector de anti-arrastre, prolongando la vida de servicio en gran medida de las piezas.
•Adoptar la cuerda de la serie K el trastorno de anti-téCnica, la mejora de la elevacióN de la eficiencia, reducir la intensidad de mano de obra, y prolongar la vida de servicio de la cuerda de acero.
•El cable de acero telescóPico de la cuerda orientado y dispositivo de proteccióN que evita el alambre de acero soga de la pista y roto.
EnergéTicamente máS eficiente y ecolóGico
•Adoptar el doble de la automatizacióN industrial control motor, con fuerte poder y eficiencia energéTica.
•En el modo econóMico, puede satisfacer las necesidades de potencia del motor de elevacióN de la normal de trabajo.En el modo de alta potencia, puede cumplir el requisito de la gran desafíO y la elevacióN de alta eficiencia el trabajo.
•Adoptar la avanzada téCnica de coincidencia, lo que hace que el diseñO máS cientíFica.Puede reducir el consumo de este mecanismo, prolongar la vida de servicio de la máQuina, y tiene un alto valor residual.
|
La dimensióN |
Unidad |
QY12B.5. |
|---|---|---|
|
Longitud total |
Mm |
10200 |
|
El ancho total |
Mm |
2500 |
|
Altura total |
Mm |
3200 |
|
El peso |
|
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Peso total en los viajes |
Kg. |
16000 |
|
El eje delantero |
Kg. |
6000 |
|
Carga del tren trasero |
Kg. |
10000. |
|
La alimentacióN |
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El modelo de motor |
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6C215,WD415.21,SC8DK230P3 |
|
La potencia nominal del motor |
KW/(r/min). |
158/2200, 155/2200, 170/2200 |
|
El par nominal del motor |
N.M/(r/min). |
|
|
Los viajes |
|
|
|
La velocidad máX. |
Km/h |
68,75 |
|
El diáMetro de giro míN. |
Mm |
18000 |
|
Distancia al suelo Min. |
Mm |
260 |
|
El áNgulo de aproximacióN |
° |
21 |
|
ÁNgulo de salida |
° |
10 |
|
Grado de capacidad máX. |
% |
≥26>28 |
|
El consumo de combustible de 100 km. |
L |
30, 40 |
|
Rendimiento principal |
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|
La máXima capacidad de elevacióN total nominal |
T |
12 |
|
Radio de trabajo nominal del Min. |
M |
3 |
|
El radio de giro en la cola de la plataforma giratoria |
M |
2.6 |
|
Par de elevacióN máX. |
KN.M. |
428 |
|
La pluma de la base |
M |
9.3 |
|
El brazo completamente extendido |
M |
23 |
|
El brazo completamente extendido+pescante |
M |
29.4 |
|
El Outrigger longitudinal span |
M |
4.1. |
|
El Outrigger lateral span |
M |
4.9 |
|
La velocidad de trabajo |
|
|
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El aguilóN luffing tiempo |
S |
50 |
|
El brazo de extensióN de tiempo completo |
S |
75 |
|
Velocidad de giro Max. |
R/min. |
2.6 |
|
Cabestrante principal plena carga/sin carga (una sola cuerda) |
M/min. |
110 |
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