Grúa móvil Grúa montada en camión de 16 Ton.
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Información Básica.
Descripción de Producto
InformacióN del producto
MáS de un excelente rendimiento
•El diseñO de la optimizacióN de la máQuina hace que el estréS de los principales soportes del cojinete máS razonable, y levantar el rendimiento es superior a los productos con el mismo tonelaje.
•Aplicar la téCnica de pescante madura que integra el plug-in de la cabeza de pluma, pluma incrustado el bloque, y mecanismo telescóPico especial, lo que hace que la pluma máS estable y fiable.
•Optimizar el diseñO de estréS.Aprobar el cuadro de tipo estabilizadores que tienen mayor amplitud, mayor rigidez, y una mejor estabilidad.
La calidad máS fiable
•Adoptar la cláSica TéCnica telescóPico de la pluma de la serie K, el trabajo máS seguro y confiable.
•Realizar la máS completa del sistema del dispositivo de seguridad en la industria, garantizando el levantamiento máS seguro y confiable.
•El sistema de frenos mejorado ampliamente adopta el diseñO de la presióN de aire de doble circuito.Varios sistemas de freno de garantizar la seguridad del vehíCulo durante el viaje.
•El nuevo mecanismo de direccióN asistida hidráUlica adopta el diseñO, que hace que la luz de la direccióN, flexible y precisa, y garantiza la seguridad de la carretilla.
•La intensidad y la rigidez de la mesa giratoria y estructura de trama con alta rigidez son completamente coordinados.
•La perfecta integracióN del diseñO y estructura se da cuenta de la automatizacióN de la soldadura, que es máS fiable.
MáS fáCil de usar
•La alta eficacia y eficiencia energéTica sistema hidráUlico de deteccióN de carga es sensible a operar y precisas para el control, tener una buena movilidad leve.
•Optimizar las palancas de control, que es máS fáCil de operar.
•La cabina orthodrome adopta el parabrisas delantero, con máS puntos de vista operativo.
MáS fáCil mantener
•La optimizacióN de diseñO de la canalizacióN rastros hace que el diseñO máS cientíFico y razonable, reduciendo enormemente el desmantelamiento y la instalacióN de la hora de los oleoductos y los gastos de mantenimiento.
•ActualizacióN completamente el sistema eléCtrico.Adoptar clips del conector de anti-arrastre, prolongando la vida de servicio en gran medida de las piezas.
•Adoptar la Cuerda de la serie K el trastorno de anti-téCnica, la mejora de la elevacióN de la eficiencia, reducir la intensidad de mano de obra, y prolongar la vida de servicio de la cuerda de acero.
•El cable de acero telescóPico de la cuerda orientado y dispositivo de proteccióN que evita el alambre de acero con cuerda de la pista y roto.
•Totalmente cubiertos de la placa de a pie proporciona una Plataforma para el mantenimiento, y protege las partes de la máQuina.
EnergéTicamente máS eficiente y ecolóGico
•Adoptar el doble de la automatizacióN industrial control motor, con fuerte poder y eficiencia energéTica.
•En el modo econóMico, puede satisfacer el requisito de la potencia del motor de elevacióN de la normal de trabajo.En el modo de alta potencia, puede cumplir el requisito de el alto desafíO y la elevacióN de alta eficiencia el trabajo.
•Adoptar el radiador de alta potencia, evitando el sistema de una mala refrigeracióN, resolver el problema del sobrecalentamiento del aceite, y prolongar la vida de servicio del aceite hidráUlico.
•Adoptar la avanzada téCnica de coincidencia, lo que hace que el diseñO máS cientíFica.Puede reducir el consumo de este mecanismo, prolongar la vida de servicio de la máQuina, y tiene un alto valor residual.
| Dimensiones | Unidad | QY16G.5 |
| Longitud total | Mm | 12110/12210 |
| El Ancho total | Mm | 2500 |
| Altura total | Mm | 3250 |
| El peso | ||
| Peso muerto en estado de viaje | Kg. | 24000 |
| El eje delantero | Kg. | 6900 |
| Carga del tren trasero | Kg. | 16900 |
| El poder | ||
| El modelo de motor | SC8DK230P3 | |
| Potencia nominal del motor | Kw/(r/min). | 170/2200 |
| Los viajes | ||
| La velocidad máX. | Km/h | 70 |
| DiáMetro tuming Min. | M | 20 |
| Tierra dearance Min. | Mm | 275 |
| El áNgulo de aproximacióN | ° | 16 |
| ÁNgulo de salida | ° | 13 |
| Grado de capacidad máX. | % | 33 |
| El consumo de combustible de 100 km. | L | ≈35 |
| El rendimiento de elevacióN | ||
| Max nominal total de carga de elevacióN. | T | 16 |
| Radio de trabajo nominal del Min. | M | 3 |
| Radio de giro tadble Tuming en cola | Mm | 3240 |
| Carga máX.De momento de auge de la base | KN.M. | 720. |
| El Outrigger distancia longitudinal span | M | 4.6 |
| El Outrigger distancia lateral span | M | 5.4 |
| La altura de elevacióN de la base boom | M | 9.8 |
| La altura de elevacióN del brazo máS largo | M | 31 |
| La altura de elevacióN de máS larga pluma pescante+ | M | El 31 de+8.15 |
| ° | 0,15 | |
| La velocidad de trabajo | ||
| Tiempo de elevacióN del brazo | S | 50 |
| Brazo elevable tiempo completo | S | 80 |
| La velocidad de rotacióN de Max. | R/min. | 2.5 |
| Cabestrante principal con el pie levantado(Una sola líNea) | M/min. | 125 |
| Malacate Auxlary sin carga(Una sola líNea) | M/min. | 125 |
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