Motoniveladora de maquinaria de construcción de carreteras
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Información Básica.
Descripción de Producto
Motoniveladora de maquinaria de construcción de carreteras
El motor ofrece un rendimiento fiable y una alta eficiencia y ahorro de energía.
La transmisión hidráulica de cambio de 6 velocidades controlada electrónicamente con tecnología ofrece una distribución de la relación de velocidad razonable para garantizar que toda la máquina tenga tres marchas de trabajo a su elección para garantizar la fiabilidad y flexibilidad de funcionamiento.
La estructura tipo caja soldada de placas integrales ofrece una alta resistencia.
La corona dentada externa adoptada presenta un par elevado transmitido, un ángulo de corte de hoja mayor y una mejor capacidad de manipulación de materiales, y es especialmente útil al manipular materiales secos y arcillas.
Con operaciones sencillas y alta resistencia a impactos contra fuerzas externas, es aplicable a las condiciones de trabajo con alto volumen de trabajo y entorno de trabajo severo.
La cabina y el bastidor principal están conectados mediante un amortiguador para garantizar la seguridad y fiabilidad de funcionamiento.
El sistema estándar de calefacción y aire acondicionado de alta capacidad y las puertas laterales selladas de doble capa logran un ruido <84dB y reducen de forma eficaz la fuerza de trabajo del operador.
La batería de alto rendimiento sin mantenimiento está equipada.
La cubierta de acero del motor con cuatro puertas facilita el mantenimiento y la disipación del calor del motor.
El depósito aceite hidráulico adopta el elemento filtrante de montaje superior, que ofrece reparaciones y mantenimiento convenientes.
| PARÁMETRO | |
| Nombre del producto | SG14 |
| Parámetros de rendimiento | |
| Peso de funcionamiento de la máquina (kg) | 11600 |
| Distancia entre ejes (mm) | 5812 |
| Ancho de vía de la rueda (mm) | 2050 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 430 |
| Ángulo de dirección de las ruedas delanteras (°) | ±45 |
| Ángulo de dirección articulado (°) | ±25 |
| Fuerza de tracción máxima (kN) | 65(f=0,75) |
| Radio de giro (mm) | 6600 (lado exterior de la rueda delantera) |
| Máxima inclinación (°) | 20 |
| Anchura de la pala (mm) | 3660 |
| Altura de la pala (mm) | 615 |
| Ángulo de inclinación de la pala (º) | 360 |
| Ángulo de corte de la hoja (º) | 30-68 |
| Profundidad máxima de excavación de la pala (mm) | 500 |
| Longitud (mm) | 8036 |
| Anchura (mm) | 2380 |
| Altura (mm) | 3170 |
| Motor | |
| Modelo de motor | 6BTAA5.9-C150 |
| Emisión | China-II |
| Tipo | Inyección mecánica directa |
| Potencia nominal/velocidad nominal (kw/rpm) | 112kW/2200 |
| Sistema de accionamiento | |
| Convertidor de par | Tres elementos monofásicos de una etapa |
| Transmisión | Servotransmisión del contraeje |
| Engranajes | Seis de avance y tres de retroceso |
| Velocidad para la marcha de avance I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para marcha de avance II (km/h) | 8,3 |
| Velocidad para la marcha de avance III (km/h) | 13,2 |
| Velocidad para la marcha de avance IV (km/h) | 20,6 |
| Velocidad para la marcha de avance V (km/h) | 29,6 |
| Velocidad para la marcha de avance VI (km/h) | 44 |
| Velocidad de marcha atrás I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para marcha atrás II (km/h) | 13,2 |
| Velocidad para marcha atrás III (km/h) | 29,6 |
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